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5月31日，2018全球智慧物流峰會在杭州舉行。本次峰會的主題是“新物流時代”，數(shù)千全球物流企業(yè)高管、行業(yè)專家和政府部門出席了本次大會，共同探討物流如何持續(xù)演進(jìn)，并賦能商家和消費者。

國內(nèi)最大的即時物流企業(yè)點我達(dá)創(chuàng)始人趙劍鋒受邀參加了本次峰會，并發(fā)表了“末端物流驅(qū)動零售變革”的主題演講。

（圖為點我達(dá)創(chuàng)始人趙劍鋒）

在新零售實踐不斷推進(jìn)的大背景下，物流行業(yè)也面臨著新零售落地帶來的挑戰(zhàn)和機遇。

阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在峰會上對于每天10億包裹的數(shù)字重申，也預(yù)示著作為直接連接消費者的末端物流，將成為新物流時代最大的實體網(wǎng)絡(luò)。 

新零售商業(yè)變革需要末端物流

趙劍鋒在演講中也表示，新零售這場商業(yè)變革，離不開作為基礎(chǔ)設(shè)施的末端物流。

他認(rèn)為，新零售時代的核心，是以用戶為中心，從人找商品的模式升級為商品找人。大量線上和線下的消費行為、消費認(rèn)知和消費體驗等數(shù)據(jù)的累積，能夠提前預(yù)測消費者所需商品，將貨放置在各種大小、形態(tài)不同的前置倉（門店）中。而末端物流則可以解決貨品交付問題。因此，在完整的新零售商業(yè)體系中，大數(shù)據(jù)、前置倉和末端物流缺一不可。

他說：“不同用戶的訴求不一樣，有些希望能夠越快越好，有些不希望提前送，需要準(zhǔn)點送。這對于末端配送提出了一個很大的考驗。點我達(dá)目前所做的就是滿足各類用戶對于物品送達(dá)的個性化訴求。” 

技術(shù)賦能 加速升級末端物流

點我達(dá)作為末端物流的新物種，經(jīng)歷三年發(fā)展，在新零售之下再次迎來爆發(fā)。目前覆蓋城市超過300多個，為7000多萬終端用戶和100多萬商家賦能。

在演講中，趙劍鋒通過對點我達(dá)的實踐經(jīng)驗總結(jié)，將新零售下的末端物流發(fā)展趨勢歸納為四點：即時化、眾包化、多樣化、無人化。

據(jù)他介紹，隨著消費升級時代到來，物流不再是商業(yè)交易的延伸，而和貨本身融為一體，優(yōu)質(zhì)的商品配送服務(wù)能夠提升商品價值，從而影響消費者購買行為，點我達(dá)憑借技術(shù)和服務(wù)能夠更好賦能商家。作為國內(nèi)最早實現(xiàn)全智能調(diào)度的即時物流平臺，點我達(dá)的智能調(diào)度、智能管控等技術(shù)和運營在提升配送效率和用戶體驗的情況下，逐步升級成智能大腦，管理著平臺200多萬騎手，由他們完成高效率、標(biāo)準(zhǔn)化的即時配送服務(wù)。據(jù)他說，平臺騎手每天的跑單距離，可以圍繞地球200圈。 

末端物流協(xié)同共建 互融互通

趙劍鋒在演講最后表示，點我達(dá)一直在自己的領(lǐng)域深耕研究，但是末端物流發(fā)展也離不開整個行業(yè)的協(xié)同共建。“物流和商流天然地結(jié)合在一起，期待行業(yè)共同探索。”他說。

點我達(dá)在這一方面，也一直和天貓、淘寶、菜鳥、餓了么、盒馬、銀泰等商家保持業(yè)務(wù)合作，并在新零售試驗田上實現(xiàn)更多嘗試。

在菜鳥開辟的新零售物流賽道中，也一直有點我達(dá)的身影。據(jù)悉，自今年年初起，點我達(dá)和菜鳥協(xié)同，和屈臣氏、樂友母嬰、INTERSPORT等品牌在全國達(dá)成合作，實現(xiàn)了“分鐘級”配送。用戶線上平臺下單，菜鳥將訂單推送到點我達(dá)系統(tǒng)中，最后由點我達(dá)派給最合適的騎手，完成配送。例如，目前門店發(fā)貨業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國500余屈臣氏門店，最快僅需8分鐘，點我達(dá)騎手即可把物品送到了消費者手上。

（圖為點我達(dá)配送員在屈臣氏取貨）

在本次峰會上，菜鳥ET實驗室宣布的關(guān)于無人配送的“駝峰計劃”中，點我達(dá)是菜鳥該計劃的主要合作方之一。點我達(dá)將提供配送場景、末端配送數(shù)據(jù)等方面支持，雙方共同推進(jìn)新型立體智慧物流網(wǎng)絡(luò)，以提升末端物流服務(wù)體驗。

（圖為“駝峰計劃”發(fā)布會現(xiàn)場）