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5月31日，2018全球智慧物流峰會在杭州舉行。阿里巴巴集團董事局主席馬云表示，菜鳥將全力以赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，將由兩部分組成：一部分是在中國打造24小時必達的網(wǎng)絡(luò)，另外一張網(wǎng)絡(luò)，是沿“一帶一路”并在全球?qū)崿F(xiàn)72小時必達。 

菜鳥“駝峰計劃”曝光 打造立體智慧物流網(wǎng)絡(luò) 

高鐵列車一般的無人駕駛卡車編隊，多樣的空中飛行器，在人工智能的調(diào)度下，無縫對接，接力完成配送任務(wù)……這是菜鳥ET物流實驗室描述的物流場景。 

峰會現(xiàn)場，菜鳥ET實驗室主任張春暉重磅發(fā)布了“駝峰計劃”，與點我達、一汽解放、北京航空航天大學無人機團隊、速騰聚創(chuàng)、GTI等多家公司聯(lián)手，共同推進無人設(shè)備量產(chǎn)，目標在三年內(nèi)打造10萬臺無人設(shè)備，打造一張囊括無人車、無人機的新型立體智慧物流網(wǎng)絡(luò)。 

據(jù)悉，參與“駝峰計劃”的首批成員單位覆蓋了整車廠商、無人機廠商、激光雷達公司、芯片公司以及具備無人設(shè)備落地場景的公司等。其中，點我達將為其提供配送場景、末端配送數(shù)據(jù)等方面支持，與之共同推進新型立體智慧物流網(wǎng)絡(luò)，以提升末端物流服務(wù)體驗。 

自動駕駛率先落地物流場景 推動物流無人化

在阿里全球化戰(zhàn)略中，物流被作為重中之重凸顯。在新零售實踐不斷推進的大背景下，物流行業(yè)作為新零售的基礎(chǔ)設(shè)施，也持續(xù)加快了探索和演變， “無人”科技，在物流領(lǐng)域遍地開花。 

菜鳥網(wǎng)絡(luò)有著巨大的物流場景，自動駕駛自然也是其促進智慧物流的重要一環(huán)。“駝峰計劃”發(fā)布現(xiàn)場，菜鳥ET物流實驗室推出了兩款自動駕駛“新物種”，一款是與一汽解放聯(lián)合發(fā)布的“公路列車”，另一款則是“菜鳥新物流無人車”。其中，“公路列車”采取編隊式運行，相較于傳統(tǒng)車隊能大幅降低設(shè)備成本。“菜鳥新物流無人車”則可以根據(jù)需求搭載不同的智能設(shè)備，將車輛變成快遞車、移動自提柜、移動咖啡售賣車等，應(yīng)用于多樣的新零售場景。 

“我們要建立一張立體的配送網(wǎng)絡(luò)，一個包裹進入到網(wǎng)絡(luò)后，由人工智能自動分配路線，無人車和無人機接力配送。”菜鳥ET物流實驗室主任張春暉介紹。 

智能調(diào)度 智能管控，點我達提前助力無人時代 

“無人時代的到來，既是挑戰(zhàn)也是機遇，新的形勢下，點我達也要找到自身新的價值點，迎接時代的挑戰(zhàn)。”在“無人時代圓桌論壇”的對話現(xiàn)場，點我達高級副總裁謝新宇如是說。

點我達作為全國最大的即時物流企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國300多個城市，日均訂單300萬單，為100多萬商家和7000多萬消費者提供即時配送服務(wù)。如此大的數(shù)據(jù)背后，是點我達獨特的智能調(diào)度和智能管控在支撐，通過AI技術(shù)對配送端產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進行分析，應(yīng)用智能化的中央系統(tǒng)，實現(xiàn)全智能化、無人化調(diào)配，提高配送效率。

謝新宇認為，無人時代的到來，人機結(jié)合的配送模式或?qū)⒊蔀橄乱徊ǔ绷鳌｜c我達的無人化智能調(diào)度技術(shù)在解決配送效率和提升用戶體驗的情況下，逐步升級成智能大腦，更好管理騎手的同時，或在不久的未來實現(xiàn)對系統(tǒng)及配送機器人的調(diào)配和管控，成為點我達新的價值點，助力無人時代的發(fā)展。