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車輛進(jìn)口關(guān)稅下降 斯堪尼亞迎來(lái)在華發(fā)展新機(jī)遇

發(fā)布時(shí)間:2018-06-07 10:59:30

關(guān)注中物聯(lián)

2017年,中國(guó)重卡銷售數(shù)量超過(guò)110萬(wàn)輛,突破了2010年創(chuàng)造的101萬(wàn)輛的歷史極值,中國(guó)物流市場(chǎng)釋放出對(duì)重型卡車巨大的需求潛力。然而在重卡市場(chǎng)中,5大國(guó)內(nèi)品牌占據(jù)了84%的市場(chǎng)比重,國(guó)外品牌和其他國(guó)產(chǎn)品牌僅分到了16%的市場(chǎng)份額。在物流業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代,對(duì)高端車輛的需求也在提升,但是由于國(guó)外品牌車輛價(jià)格昂貴,進(jìn)口汽車零部件的更換、維修費(fèi)用高等原因,致使很多物流企業(yè)更多地選擇了國(guó)產(chǎn)品牌。5月底,國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)宣布自7月1日起,大幅降低汽車和零配件進(jìn)口關(guān)稅,這也為進(jìn)口汽車增強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,以及讓更多的物流企業(yè)選購(gòu)優(yōu)質(zhì)的國(guó)外重卡品牌提供了機(jī)遇。作為瑞典高端運(yùn)輸車輛的代表,斯堪尼亞也將抓住機(jī)遇,更加深耕中國(guó)物流市場(chǎng)。

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中國(guó)是斯堪尼亞重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)

“當(dāng)前中國(guó)已經(jīng)是世界上第一大汽車消費(fèi)國(guó),與其他市場(chǎng)相比,斯堪尼亞在中國(guó)的車輛行駛里程至少是在其他市場(chǎng)的2-3倍,因此中國(guó)市場(chǎng)與世界其他市場(chǎng)截然不同,擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)份額是斯堪尼亞做出的戰(zhàn)略選擇,”斯堪尼亞中國(guó)區(qū)商務(wù)總監(jiān)Ivan Stefanovic首先介紹了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)斯堪尼亞的重要作用:“如此之高的行駛里程需要的是更加節(jié)能的重卡解決方案,通過(guò)節(jié)省燃油帶來(lái)客戶成本的降低會(huì)為客戶創(chuàng)造更多的可能性。當(dāng)然除了節(jié)約燃油,我們也注意到客戶對(duì)于出勤率、可靠性等要求也越來(lái)越苛刻。在中國(guó)我們看到了客戶對(duì)于未來(lái)重卡的需求。”

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斯堪尼亞中國(guó)區(qū)商務(wù)總監(jiān)Ivan Stefanovic

從前幾年中國(guó)重卡銷售數(shù)據(jù)來(lái)看,以斯堪尼亞為代表的國(guó)外品牌所占比重并不高,對(duì)此,斯堪尼亞中國(guó)區(qū)售前總監(jiān)Mike Janssen做出了解釋:“首先在所有進(jìn)口品牌車中,斯堪尼亞是其中的領(lǐng)導(dǎo)者,但是對(duì)于總體市場(chǎng)來(lái)說(shuō),其所占得比重確實(shí)不高。我們欣喜地看到中國(guó)將汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào),市場(chǎng)將更加開(kāi)放公平,所以我們將中國(guó)視為未來(lái)重要的戰(zhàn)略市場(chǎng),預(yù)計(jì)斯堪尼亞的市場(chǎng)份額會(huì)增長(zhǎng)很多。”

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斯堪尼亞中國(guó)區(qū)售前總監(jiān)Mike Janssen


關(guān)稅下調(diào)或成為改變重卡市場(chǎng)格局的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

相比于國(guó)產(chǎn)重卡品牌占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),Ivan Stefanovic分析了斯堪尼亞的發(fā)展情況:“2017年,斯堪尼亞在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)達(dá)到了130%,速度非常快,這也充分反應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)高效運(yùn)輸車輛的需求正在迅速增長(zhǎng)。但是,當(dāng)前還有很多客戶并沒(méi)有仔細(xì)核算過(guò)優(yōu)秀燃油效率高出勤率對(duì)于成本節(jié)約、提升效率、增強(qiáng)盈利能力所帶來(lái)的好處,而購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口品牌的重卡的初期投入成本要遠(yuǎn)高于采購(gòu)國(guó)產(chǎn)品牌,所以很多客戶都會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)品牌。”

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2018年7月1日起,中國(guó)將全面大幅下調(diào)整車及配件的進(jìn)口關(guān)稅。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言,購(gòu)置車輛(注對(duì)于牽引車由于進(jìn)口關(guān)稅沒(méi)有變化,所以購(gòu)置進(jìn)口車輛成本不會(huì)有太大變化)及養(yǎng)護(hù)成本將下降,對(duì)于物流企業(yè)而言更是如此,購(gòu)置品質(zhì)精良進(jìn)口車輛的成本也將大幅下降。這勢(shì)必將帶動(dòng)進(jìn)口車輛在中國(guó)市場(chǎng)的旺盛需求。對(duì)此,Mike Janssen說(shuō):“我們?cè)谠黾愉N售量上有非常大的計(jì)劃,進(jìn)口汽車及零部件關(guān)稅的下調(diào)是一個(gè)非常有力的支持,可以讓更多的物流客戶選擇進(jìn)口品牌,如此一來(lái)中國(guó)物流運(yùn)輸?shù)乃綍?huì)越來(lái)越高,運(yùn)輸效率也會(huì)越來(lái)越高,客戶也會(huì)變得更有競(jìng)爭(zhēng)力,這只是改變的第一步。接下來(lái)我們的重點(diǎn)會(huì)是為客戶提供全面的解決方案和他們所需要的服務(wù),購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口的高品質(zhì)汽車零部件也將更加容易,這對(duì)于斯堪尼亞全面的解決方案和售后服務(wù)都是非常大的支持。”

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當(dāng)中國(guó)用戶可以逐步接受購(gòu)買(mǎi)高品質(zhì)的重卡,并且零部件的獲得更加簡(jiǎn)便的時(shí)候,物流企業(yè)的運(yùn)輸效率和盈利能力都將提升,而由此帶來(lái)的也將是整個(gè)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化。


抓住機(jī)遇   以客戶為核心提供更優(yōu)服務(wù)

競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化必然導(dǎo)致市場(chǎng)策略的轉(zhuǎn)變,面對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的趨勢(shì),Mike Janssen介紹了斯堪尼亞長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃:“斯堪尼亞將為中國(guó)用戶帶來(lái)更廣泛的產(chǎn)品,得益于降低進(jìn)口車輛及零配件關(guān)稅的政策甚至將以前沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域變得更具競(jìng)爭(zhēng)力,這使得我們能夠更容易地為中國(guó)用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),用戶也將從中獲利。”除了產(chǎn)品外,斯堪尼亞還積極提升其服務(wù)能力,Mike Janssen說(shuō):“斯堪尼亞一直在持續(xù)的建設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),這是我們的基礎(chǔ)。增加銷售和服務(wù)點(diǎn)數(shù)量,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地域越廣泛,客戶的安全感就越高,擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)仍然是我們提升服務(wù)的第一步。”

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將客戶視為核心是斯堪尼亞一以貫之的理念,這也是為什么在120多年間經(jīng)歷多次危機(jī),斯堪尼亞依然能堅(jiān)強(qiáng)挺立的重要原因。在中國(guó)市場(chǎng),進(jìn)口車輛關(guān)稅下調(diào)無(wú)疑為斯堪尼亞提供了新的機(jī)遇,為客戶提供更好的整體解決方案依然是斯堪尼亞不變的承諾。在歷史上經(jīng)歷市場(chǎng)下跌時(shí),斯堪尼亞的市場(chǎng)份額依然能夠保持增長(zhǎng),提升用戶的盈利能力才能確保自身的持續(xù)發(fā)展,這就是斯堪尼亞以客戶為中心的良性結(jié)果。

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面對(duì)未來(lái)中國(guó)物流市場(chǎng)對(duì)重卡的需求,Ivan Stefanovic說(shuō):“提升燃油效率、出勤率和可靠性仍是未來(lái)斯堪尼亞在產(chǎn)品方面的首要任務(wù),在此基礎(chǔ)上,提升駕駛的安全性,用自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDW等創(chuàng)新技術(shù)保障駕駛員的安全駕駛也會(huì)是未來(lái)的重要趨勢(shì)。輕量化卡車可以更好地增加有效載荷,這也是未來(lái)客戶的需求,我們將更多地滿足中國(guó)用戶在這方面的需求。”

進(jìn)口車輛關(guān)稅下調(diào)為進(jìn)口車輛帶來(lái)了公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,也讓更多的車輛和零部件產(chǎn)品進(jìn)入到中國(guó),為中國(guó)物流用戶提供了更多選擇,在這樣的歷史機(jī)遇下,進(jìn)口車輛品牌在讓用戶買(mǎi)得起的同時(shí),更要在服務(wù)能力上下功夫,讓用戶無(wú)后顧之憂,真正幫助用戶提高競(jìng)爭(zhēng)力。

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