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說(shuō)起改革開(kāi)放40年中交通運(yùn)輸行業(yè)的變化，中國(guó)交通通信信息中心導(dǎo)航中心副主任王淑芳坦言：“感觸最深的就是大家對(duì)發(fā)展北斗思想意識(shí)上的變化。”大學(xué)一畢業(yè)，王淑芳便投身北斗系統(tǒng)的籌備、建設(shè)。來(lái)到交通運(yùn)輸行業(yè)之后，她一直致力于推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和交通信息化建設(shè)，牽頭實(shí)施軍民融合項(xiàng)目北斗民用示范工程。她說(shuō)，從過(guò)去人們習(xí)慣用國(guó)外的導(dǎo)航系統(tǒng)，到如今交通人開(kāi)始主動(dòng)應(yīng)用北斗、掀起社會(huì)“北斗熱”，越來(lái)越多的人因用上了自己國(guó)家的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)而感到自豪。

 

北斗民用只是我國(guó)交通運(yùn)輸快速發(fā)展的一個(gè)縮影。在長(zhǎng)江引航中心高級(jí)引航員姚澤炎的記憶中，上世紀(jì)80年代初，長(zhǎng)江航道上幾天才能引上一艘船，船舶的載重量也很小。交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，為長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展插上了翅膀，黃金水道效應(yīng)凸顯。“如今，每天能引1到2艘船，剛剛執(zhí)行的40萬(wàn)噸散貨船‘招商夢(mèng)1’輪引航任務(wù)，在以前是不敢想的。”33年來(lái)，姚澤炎用一言一行維護(hù)著祖國(guó)的尊嚴(yán)，多次成功避免災(zāi)難性事故發(fā)生，共安全引領(lǐng)60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船舶7000多艘次，引航里程達(dá)72萬(wàn)多公里，相當(dāng)于繞地球18圈。

 

方秋子今年31歲，是北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)的一名收費(fèi)員。立足三尺崗?fù)?，她深深感受到近些年人民群眾?duì)高速公路的服務(wù)方式、效率和品質(zhì)有了更高的要求。“判別車(chē)型一眼準(zhǔn)”“點(diǎn)鈔識(shí)鈔一指明”等技能，讓方秋子成為“收費(fèi)行家”，更帶動(dòng)了“秋子服務(wù)”品牌的建設(shè)。“我們的窗口雖很小，但它代表的是首都北京的表情，傳遞的是我們誠(chéng)信友善的社會(huì)主義核心價(jià)值觀。”方秋子笑著說(shuō)。

 

“把生的希望送給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己”，秉承著這樣的救撈精神，廣州打撈局“華天龍”工程船工程總監(jiān)鐘松民工作25年來(lái)，屢創(chuàng)海上救撈奇跡。“救撈隊(duì)伍剛剛建立的時(shí)候才120人，當(dāng)時(shí)靠手拉、肩扛，而現(xiàn)在我們有了空中救助直升機(jī)、大型專業(yè)救撈船舶、搶險(xiǎn)打撈裝備等。”鐘松民表示，隨著國(guó)家對(duì)海上救撈事業(yè)的重視和我國(guó)大國(guó)重器的發(fā)展，交通救撈隊(duì)伍逐漸擴(kuò)大。改革開(kāi)放40年，救撈系統(tǒng)共救助中外遇險(xiǎn)人員4萬(wàn)多人、各類(lèi)遇險(xiǎn)船舶3000多艘。

 

接過(guò)話筒的安徽省蚌埠市公交集團(tuán)駕駛員楊苗苗，按捺不住激動(dòng)的心情。“改革開(kāi)放以來(lái)和老百姓息息相關(guān)的、變化最大的可能就是公交了。”楊苗苗介紹，上世紀(jì)90年代，全蚌埠市只有十幾條公交線路。“現(xiàn)在，我們的線路達(dá)到65條，公交車(chē)輛也增加到1700多輛。”在10米車(chē)廂度過(guò)的24載，楊苗苗安全行車(chē)100多萬(wàn)公里無(wú)事故，服務(wù)500多萬(wàn)人次無(wú)投訴。

 

見(jiàn)面會(huì)上，5位代表還回答了人民日?qǐng)?bào)社、新華社、中央廣播電視總臺(tái)、光明日?qǐng)?bào)社等媒體記者提問(wèn)。