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目前全球處于互聯網時代的大背景下，信息數據大爆炸，商業步伐越來越快，各行各業迎來了轉型變革之路。中國物流業處于增速放緩的新常態，機遇與挑戰并存，仍然面臨一些亟待解決的問題，比如資源浪費、環境污染問題等。在經濟新常態下共享經濟的發展為中國物流業提供了良好的轉型升級的契機。

 

共享物流本質

 

共享物流的本質是對物流信息和資源的分配與共享，在于信息的及時傳遞與協調統一，資源的合理分配與剩余價值利用。對于物流資源的共享主要表現在一下幾點：

 

（1） 基礎設施的共享

 

物流基礎設施的共享是物流業共享模式最早的表現形式，也是共享物流創新式發展的基礎。物流基礎設施的共享和充分利用，有助于優化不同運輸方式之間的有效銜接，提升物流運輸的綜合服務能力。

 

（2） 運輸設備的共享

 

目前物流運輸設備的共享是物流業共享模式最顯著的表現方式，國內的運輸設備共享模式主要集中在車貨匹配方面。運輸設備的共享主要是指，將閑置的車輛及車廂空間、司機的空閑時間等碎片化的資源，通過一定互聯網平臺整合起來，來為有需求的客戶服務。

 

（3） 倉儲資源的共享

 

“云倉”可謂是倉儲資源共享的最佳表現，其共享主要內容為，一是用戶數據的共享，二是倉儲設備及空間資源的共享。通過建立云倉，借助大數據的技術來分析不同區域人們對不同品類商品的需求情況，來更好的預測市場需求情況，進而提高倉儲配的反應速度。

 

（4） 技術裝備的共享

 

技術裝備的共享在提高設備利用率的同時，也同時促進了物流金融和綠色物流的發展。目前國內在技術裝備共享方面，以托盤的循環共用系統建設，叉車租賃業務的發展最為突出。

 

共享物流基礎

 

信息協同和標準統一是發展共享經濟的前提，也是實現共享物流的基礎。物流企業只有在獲取信息的能力對等時才有資格選擇共享，也只有在行業標準統一時才有機會選擇共享。

 

（1）信息協同

 

共享經濟的發展離不開互聯網的普及，共享物流想要快速發展也只能依靠網絡。對于現在的物流行業，除了互聯網外，物聯網也成為其共享的基礎網絡。物流的本質是實體流動的過程，通過物聯網的應用，能對物流全過程進行實時監控，例如快遞行業，對包裹的物流信息進行全程共享。在互聯網與物聯網的支撐下，建立信息協同的共享物流平臺，是發展共享物流的關鍵之一。

 

（2）標準統一

 

對于物流行業，標準化從來都是研究重點，但物流標準化工作復雜，難度大，尤其是我國物流行業起步較晚，標準化程度普遍偏低，因此共享物流實施也困難重重。隨著世界經濟一體化，我國與國際物流標準體系接軌，我國共享物流發展也將起航。以托盤為例，目前國內托盤品種繁多，材質、型號不一，很難實現循環共用，但隨著國際托盤標準的引入，加上政府引導，我國托盤循環共用體系將會逐漸成型。這就是建立在標準統一基礎上的典型共享物流模式。

 

（3）發展眾包物流

 

目前，一些知名電商企業已經嘗試開展眾包物流模式，比如京東到家推出眾包物流，提出“讓廣場舞大媽成為京東配送員”的口號等，通過社會力量為用戶提供3公里范圍內的生鮮、超市產品、外賣等生活服務項目。亞馬遜也開發了新應用，讓人人成為快遞員，把物流力量社會化。整個共享物流的發展趨勢就是眾包，無論是干線還是同城最后一公里，眾包都是最好的物流解決方案。

 

共享物流趨勢

 

隨著人們對共享物流的認識不斷加深，提出了各種富有創造力的商業模式，在基于信息協同與標準統一的基礎上，我認為未來共享物流的發展有兩點。從共享層面上，信任機制是共享的核心，所以加強完善信用體系的建立是勢在必行的；從物流層面上，眾包模式已經發出了嫩芽，我看好發展眾包物流的商業模式。

 

在共享經濟下，平臺企業遭遇最大的問題就是安全性問題。一方面，由于物流服務和產品來自于物流供給者，這些一般都是一些社會上閑散的物流資源，較為分散，規模較小，缺乏一定的規范性，容易影響物流共享平臺的服務質量和可靠度，比如曾經出現的貨物丟失、卷貨潛逃等問題給平臺企業帶來了一定的風險；另一方面，物流共享平臺要保障需求者能夠完成最基本的支付，以便物流供給者得到基本的保障。然而，共享經濟中的物流需求者具有多樣性，既有企業客戶也有個人客戶，給平臺的管理帶來了一定的挑戰。基于此，針對供給側存在的風險問題，物流共享平臺應根據供給者物流信用的差異，對物流供給者進行篩選，并有針對性地建立利益分配機制，通過物流信用度來約束和激勵供給者，從而將供給側風險降到最低。針對需求側存在的問題，對企業客戶，物流共享平臺依然要根據企業客戶的信用度來予以約束，建立一定的交易門檻；對個人客戶，要與個人征信數據銜接起來，降低需求側的風險完善信用體系。