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當前，交通運輸領(lǐng)域技術(shù)革新層出不窮。不僅以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)和共享經(jīng)濟形態(tài)，正在為交通運輸業(yè)插上智慧的翅膀;同時，高溫超導、磁懸浮等先進技術(shù)未來也有望為地面交通工具帶來“超音速”體驗……交通運輸領(lǐng)域的深刻變革，正加速釋放經(jīng)濟活力——

在近日召開的2018世界交通運輸大會上，我國交通運輸領(lǐng)域的諸多成果集中亮相。行業(yè)大咖及專家也帶來了他們對交通科技創(chuàng)新的前沿觀點和發(fā)展趨勢研判。

世界上運輸最繁忙的國家

“中國已經(jīng)成為世界上運輸最繁忙的國家。”交通運輸部副部長劉小明表示，我國已成為名副其實的交通大國，五縱五橫綜合運輸大通道基本貫通，運輸服務(wù)對社會經(jīng)濟發(fā)展的支撐能力顯著增強，一個走向現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系正展現(xiàn)在世界面前。

在交通運輸領(lǐng)域，近年來我國獲多項世界第一——截至2017年底，我國綜合交通網(wǎng)總里程突破500萬公里，全國鐵路營業(yè)里程達12.7萬公里，其中高速鐵路里程2.5萬公里，占世界高鐵總里程的66.3%，居世界第一;擁有萬噸級及以上泊位2366個，居世界第一;城市軌道交通和運營里程及客運量居世界第一;高速公路通車里程13.6萬公里，居世界第一……

龐大而密集的交通網(wǎng)絡(luò)激活了新的消費增長點。中國公路學會在本屆大會上發(fā)布的《中國交通運輸2017》報告顯示，2017年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成400.6億件，穩(wěn)居世界首位，成為全球快遞包裹市場增長的第一引擎，其業(yè)務(wù)收入累計完成4957.1億元，快遞業(yè)務(wù)收入占GDP的比重接近0.6%。

交通大國如何邁向交通強國?“首先要有全球視野，同時更要立足自身國情，因地制宜，發(fā)展低能耗、低污染的交通方式。還可以充分利用市場規(guī)模大的優(yōu)勢，為交通發(fā)展新技術(shù)開辟廣闊空間。”中國工程院院士傅志寰表示，綠色交通、智能交通等10項工作是未來戰(zhàn)略重點。

“‘軌道上的京津冀’充分說明了現(xiàn)代交通對經(jīng)濟發(fā)展的引領(lǐng)作用。現(xiàn)代交通不僅提高效率，還催生出高鐵經(jīng)濟、空港經(jīng)濟、共享經(jīng)濟等新的經(jīng)濟形態(tài)。”傅志寰認為，實施“現(xiàn)代交通+”，發(fā)展以高速、便捷為特征的現(xiàn)代交通方式，將引領(lǐng)城市和城市群建設(shè)，構(gòu)建國家經(jīng)濟地理新格局。

走向智能化共享化

如今，在人工智能等技術(shù)助力下，交通運輸業(yè)已更具“智慧”。路況是否異常、車輛是否超速、司機是否打瞌睡或玩手機……由智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7打造的安全機器人，可以實時監(jiān)控每一輛貨車的運行狀態(tài)，并通過AI算法不斷檢測、判斷風險。一旦發(fā)現(xiàn)問題，后臺管理員即可通過語音指令提醒司機或報警。據(jù)統(tǒng)計，安全機器人上崗后，事故發(fā)生率下降了75%以上。

“如今，G7連接車輛總數(shù)超過70萬輛，基于對平臺所獲取海量數(shù)據(jù)開展分析和挖掘，能夠為車輛結(jié)構(gòu)和工況設(shè)計提供優(yōu)化依據(jù);同時通過‘物聯(lián)網(wǎng)+AI’技術(shù)還能幫助物流企業(yè)構(gòu)建智能化車隊運輸管理體系，全面提升運輸服務(wù)的時效、安全和成本管理。”G7創(chuàng)始人兼CEO翟學魂說。

在智能交通展區(qū)，首汽集團重點打造的新能源共享租車平臺“GoFun出行”致力于整合用戶碎片化的用車需求，以提供便捷、綠色、快速、經(jīng)濟的出行服務(wù)。“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動支付的發(fā)展，讓人們更能接受共享出行模式，在完成基礎(chǔ)設(shè)施布局和認知普及后，共享出行將快速釋放市場活力。”GoFun出行總裁譚奕告訴記者，GoFun上線車輛規(guī)模即將突破3萬輛、覆蓋50余座城市，未來還將打造“吃購住娛游”一體化的共享出行平臺。

滴滴出行智慧交通首席科學家劉向宏介紹，滴滴出行在創(chuàng)新服務(wù)的同時，一站式智能出行平臺就像一個“交通大腦”，聚合人、車、路的有效信息，通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動，實現(xiàn)共享化、智能化、新能源化的出行服務(wù)，“當擁有大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)后，我們期待能夠和越來越多的合作伙伴一起共享這樣的智能出行平臺，共同參與協(xié)調(diào)城市交通網(wǎng)絡(luò)。”

“智能交通引領(lǐng)就是要推進交通大數(shù)據(jù)共享及交通云應(yīng)用，搭建出行平臺，采用人臉識別、無感支付等新技術(shù)，實現(xiàn)門到門、多樣化、個性化的智慧出行服務(wù)。”傅志寰說，下一步還應(yīng)全面提升智能交通管理水平，構(gòu)建智能交通安全體系，減少事故，為2030年道路交通萬車死亡率降至0.5作出貢獻。

“夢幻科技”將改變生活

“中國版超級高鐵將采用‘高溫超導磁懸浮+真空管’技術(shù)，目前已著手探討時速1500公里的可行性。”西南交通大學首席教授張衛(wèi)華表示，由西南交通大學承擔的“多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺”，是在1500米可模擬不同低氣壓環(huán)境的真空管道里，開展高溫超導磁懸浮列車運行測試，試驗速度將超過音速，理論上有望達到時速1500公里。

張衛(wèi)華透露，世界上時速最快的真空高溫超導磁懸浮比例模型車試驗線正在成都搭建，預(yù)計年底前將建成并投入測試，“此前實驗室已驗證過，‘磁懸浮+真空’創(chuàng)造的低阻運行環(huán)境能有效提升未來高鐵的速度”。

未來交通不僅更快速，還將更綠色。“綠色船舶的核心是改進船舶推進系統(tǒng)，通過利用清潔能源，實現(xiàn)零污染、零排放目標。”中船重工集團七一二研究所研究員朱剛介紹，團隊正在開展全鋰電池、氫燃料電池電動力系統(tǒng)等方面的技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)。

停車難問題如何用更加“智慧”的方式解決?蘇交科集團相關(guān)負責人李健介紹，該公司研發(fā)設(shè)計的智慧停車生態(tài)系統(tǒng)受到廣泛關(guān)注。目前，蘇交科的露天無人值守路內(nèi)停車系統(tǒng)、無感支付、沉井式地下停車場等項目已在部分二三線城市成功應(yīng)用。

中國公路學會理事長翁孟勇表示，新技術(shù)和新裝備迭代加速，“夢幻科技”和“現(xiàn)實科技”的“時差”加速縮小，作為最貼近民生的行業(yè)之一，交通運輸行業(yè)一點一滴的創(chuàng)新，都將直接改變每一位出行者未來的生活方式，并深刻影響社會經(jīng)濟生態(tài)。