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根 據協議，圓通在嘉興機場建設的全球航空物流樞紐項目首期用地面積1454畝，總建筑面積60萬平方米，總投資73億元，主要建設航空貨運樞紐區、機務維修 區、速遞全球營運中心、智慧物流園區以及配套辦公區等。項目計劃在2018年內動工，2021年投入使用，屆時將成為圓通速遞及圓通航空的全球運營基地、 創新研發中心和結算中心。

在此基礎上，圓通將依托嘉興空、鐵、公、水等發展多式聯運的優勢，推進多式聯運平臺建設，打造超級共享聯運中心和長三角商貿集散中心，總投資額將達到122億元。

此前，圓通集團董事長喻渭蛟表示，相信未來快遞在國內48小時都會到達，全球72小時能實現。

根據項目規劃和運量測算，到2030年，圓通在嘉興全球航空物流樞紐運營的自有全貨機將達到50架，每年航空貨郵量達110萬噸；到2050年，每年航空貨郵量將達240萬噸。

喻渭蛟稱，從國際市場看，航空物流樞紐已經成為全球航空物流網絡體系的關鍵節點和基礎設施，也是各個國家和地區對外開放、對接全球市場的重要門戶，更是國家各類核心產業更好融入全球產業鏈、打造全新競爭優勢的重要平臺。

業內人士認為，這一項目對助推“一帶一路”建設、中國物流業尤其是航空物流業的發展、長三角一體化發展及浙江省大灣區建設等具有重要意義。

據悉，圓通在國內市場已經規劃布局了“一主八從”九大基地，其中，“一主”指嘉興全球航空物流樞紐，“八從”是國內八大區域的核心城市。

早 在2015年，圓通就開展航空樞紐選址研究，并與嘉興市政府就嘉興機場進行軍民合用改造進行商討，初步形成戰略合作意向。2016年，圓通委托咨詢單位開 展“關于大型航空快遞公司為主導建設國際航空貨運樞紐”“圓通嘉興全球航空物流樞紐建設”等可行性研究。2017年4月，圓通與嘉興市政府簽訂了戰略合作協議。

對于選址嘉興的原因，圓通集團副董事長、圓通航空董事長蘇秀鋒介紹，從中國快遞業務量看，目前超過四成的國內、國際快遞量集中在長三 角區域。從覆蓋范圍看，嘉興機場三小時飛行圈能夠全面覆蓋長三角、珠三角、京津冀及成渝經濟帶等國內核心城市群，三小時公路運輸能夠覆蓋1.4億中國最有 消費能力的人口。從區位格局看，杭州灣大灣區起著中國對外連接全球網絡、對內輻射區域腹地的“兩個扇面”作用，嘉興機場具有獨特的地位優勢。

此外，嘉興還具備了發展多式聯運的核心要素和支撐航空物流發展的產業基礎。而從區域產業優勢看，長三角地區具備全國最好的產業基礎及服務業和消費人口的綜合優勢，可為物流樞紐機場提供巨量、可持續的業務需求。

根據波音公司預測，未來20年中國將成為全球首個萬億美元級航空市場。截至目前，圓通航空投入使用的自有全貨機數量已達10架，圓通速遞使用腹艙航線總數已超千條，航空服務網覆蓋國內城市120多個，并積極拓展國際業務。

在全球化布局方面，圓通目前以香港上市公司——圓通速遞（國際）控股有限公司為平臺，以“一帶一路”沿線國家為重點加快構建服務網絡，已在全球17個國家和地區擁有公司實體，擁有自建站點52個，業務范圍覆蓋超過150個國家和地區。