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智能物流車制造大潮涌現,新勢力登場有哪些天賦異稟?

發布時間:2018-08-08 11:20:08 物流商用車

2018年,純電動物流車在城市配送市場越來越受青睞,有的用車企業甚至組團到車展采購。雖然電動、新能源智能物流車,已并非我國車輛市場上的新新品類,但一些跨界的新新車企,正如星火斑斕,給物流商用車領域帶來了新氣象,成為創新產品新勢力。

有別于傳統車企一板一眼構建生產、銷售、售后服務體系,造車新勢力往往自帶智能化、大數據、AI技術等新光環,一上場就能鏈合一些新興生態,吸引著圈里人的目光。物流商用車記者為此盤點了這些新勢力在造車方面的先天稟賦,供物流人和車企參讀。

智慧物流實力派
G7

主造產品:智能重卡智能掛車

相關事件:4月,G7聯合普洛斯和蔚來資本宣布共同研發智能重卡;6月26日,G7正式發布基于物聯網和AI技術的智能掛車產品。

造車稟賦:G7物流管理經驗豐富,擁有成熟可靠的車輛管理系統和多年積累的大數據資源。G7雖然沒有汽車生產和研發經驗,但憑借這些軟實力足以成為車輛生產企業的最好伙伴。拿新推出的智能掛車產品來說,其結合了物流用戶在運輸過程中的稱重、算賬、位置管理等日常需求,將大大提高用戶的體驗度。

新石器

主造產品:新石器無人物流車2.0概念車

相關事件:7月25日,新石器與美團合作研發的無人物流車2.0概念車面市。

造車稟賦:新石器公司前身為智能物流企業,早期業務主要為物流行業定做PDA產品,并于2010年成為順豐供應商,而后用車和家產品做底盤,并贏得投資,使新石器在新時代進化速度加快。與電動物流車相比,無人物流車在全國大范圍實施尚需時間。不過,在相對封閉的線路,如最后一公里等相對固定線路上,實現真正意義上的無人車配送,將為期不遠。

容大智造

主造產品:電動物流車 菜鳥、京東無人車

相關事件:7月,菜鳥ET實驗室宣布,將在3年內打造10萬臺無人設備。容大智造成為首批合作伙伴。容大智造創始人王祖光稱,2018年電動智能物流車銷量目標為2萬輛。

造車稟賦:容大智造自稱是定位于大物流協同網絡的生態平臺。其不但是車企,還將是服務商,這種打法的確突破傳統車企的經營思維,未來效果如何難以預知,但就滿足菜鳥、京東等用車需求來看,其有著別樣商業價值。

物流/電商/互聯網實戰派
駒馬+普洛斯+京東物流+威馬汽車+隱山資本

主造產品:定制城市配送新能源物流車

相關事件:8月1日,駒馬聯合普洛斯、京東物流、威馬汽車、隱山資本發布2018造車計劃戰略,宣布將成立合資公司,擬于2019年推出新能源物流車產品。

造車稟賦:踏著互聯網東風,懷揣造車夢想的駒馬創始人、總經理白如冰,2011年開始涉足城配業務,兼顧銷售物流車輛。他稱自己是生意人,在造車這件事上經過深思熟慮,成為“既懂車又懂物流”的人。他宣稱將造一款物流人最需要的車。而造車計劃的其他參與者,擁有造車新勢力所必需的開發生產、試驗以及投資等一流資源,也將推動造車模式創新,其前景猶為可期。

京東+一汽、上汽、東風、銀隆等

主造產品:無人駕駛重卡 電動物流車

相關事件:5月29日, 京東X事業部正式發布全自主研發的L4級別無人重卡。近期,銀隆新能源和京東達成合作,銀隆新能源專門為京東物流私人訂制一批小型電動貨車。

造車稟賦:京東一直與一汽、上汽、東風等車企開展合作。作為電商企業,京東主導開發智慧倉、無人車、新能源物流車、自動駕駛車輛具有強大的資源優勢:一方面其以龐大的物流業務量做支撐,可以運用的場景更多;另一方面其積累多年的大數據、云計算、AI等技術,可作為強大的技術后盾。

蘇寧+百度等

主造產品:自動行走臥龍一號、自動駕駛重卡行龍一號、無人駕駛小車等

相關事件:5月24日,蘇寧物流在上海奉賢園區成功完成無人卡車“行龍一號”測試;7月4日,百度AI開發者大會“BaiduCreate 2018”上,“蘇寧物流”與“百度apollo”logo的無人駕駛小車亮相。

造車稟賦:百度開放的“Apollo”計劃,加入者甚眾,憑AI等先進技術,百度無人駕駛汽車一次次吸引著眾人眼球。而蘇寧從無人配送小車到無人駕駛重型卡車,一路走來,其應用場景較多、運營經驗豐富。雙方強強攜手,造出的新車自然更具實用價值。

百度+戴姆勒

主造產品:梅賽德斯-奔馳自動駕駛車輛

相關事件:7月25日,百度與德國汽車產業巨頭戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯網等領域深化戰略合作。此前,戴姆勒獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照。

造車稟賦:世界一流的專業頂級車企與百度合作,其大前提是各自在汽車生產和自動駕駛技術等方面的超群優勢。在廣闊的中國市場,戴姆勒有造車的自信,加上與百度攜手的機遇,此時它快速抓住創新的黃金時期,相信未來問世的自動駕駛新能源電動車更是超具競爭力。

除以上以科技、物流、電商、互聯網等企業主導的新能源及智能物流造車勢力外,傳統車企在新能源、自動駕駛等產品開發和新生態構建方面也不斷拓展領地。因此,匯集了電動車企、相關配件供應商、運營服務商、投資商等的新生態正在形成。雖然,當下我們還不能評判這些新造車勢力是否能夠成功為行業打樣,但不可否認,這種創新嘗試,對于物流效率的提升,用車成本的降低,都將起到積極的推動作用。

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