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10月17日，由傳化智聯(lián)與埃克森美孚聯(lián)合主辦，中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)承辦的“智領(lǐng)物流，‘孚’務(wù)傳承”行業(yè)研討會(huì)于杭州傳化大廈正式舉辦。

會(huì)上，傳化智聯(lián)、埃克森美孚、湯氏集團(tuán)、浙江大恩物流、浙江新顏物流、浙江蘇通控股、浙江精準(zhǔn)卡班聯(lián)盟等十余名企業(yè)高管及行業(yè)專家蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，圍繞企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、物流服務(wù)創(chuàng)新、高效調(diào)動(dòng)運(yùn)力資源和車輛后市場(chǎng)服務(wù)體系構(gòu)建等多個(gè)話題進(jìn)行探討，同時(shí)也針對(duì)物流企業(yè)發(fā)展中面臨的難點(diǎn)和痛點(diǎn)提出了獨(dú)特的解決方案，小編為大家提煉了各位大咖演講內(nèi)容的核心觀點(diǎn)，分享如下：

浙江新顏物流有限公司輪值總經(jīng)理  鄧邵濤

演講主題：物流企業(yè)如何創(chuàng)新服務(wù)模式重置經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)

鄧總作為首位演講嘉賓，為我們帶來(lái)了他作為從業(yè)多年的物流老兵在行業(yè)中的感悟與經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也就當(dāng)下行業(yè)面臨的痛點(diǎn)問(wèn)題提出了自己的解決辦法。

鄧總提出，要在全新的物流環(huán)境下更好地發(fā)展，首先要改變固有的傳統(tǒng)物流觀念，積極學(xué)習(xí)新技術(shù)、新模式，將以往的粗放式管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒芾怼⒕婊芸兀铝τ谄髽I(yè)的效率增長(zhǎng)和模式創(chuàng)新。其次，要將眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，站在供應(yīng)鏈的角度上看待企業(yè)發(fā)展。將單一服務(wù)模式轉(zhuǎn)變?nèi)娴纳疃鹊奈锪鞴?yīng)鏈服務(wù)，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，連接上下游資源，形成資源的集約效應(yīng)，整體降低成本、提升物流效率和效益。

新顏物流創(chuàng)新組織架構(gòu)

此外，在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方面，鄧總也毫不吝嗇地分享了諸多經(jīng)驗(yàn)。鄧總表示，管理就是要充分調(diào)動(dòng)企業(yè)員工的積極性，從而促使企業(yè)高效快速運(yùn)行，因此如何構(gòu)建一個(gè)合理的企業(yè)管理體系就格外重要。例如新顏物流的體系架構(gòu)，組織扁平化，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)潔化，管理人員身兼數(shù)職，一專多能，在充分發(fā)揮管理人員自身的潛能和特質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)成本最低化和管理成本最低化。具體做法如下：①高層管理人員做股東，樹(shù)立員工的主人翁精神，調(diào)動(dòng)其積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。②崗位實(shí)行“輪值”“雙軌”制，營(yíng)造能者賢者居上的良性內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)氛圍。③建立高效內(nèi)外部信息高速公路，管理人員兼任一線管理。

浙江精準(zhǔn)卡班聯(lián)盟創(chuàng)始人、浙江眾信供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理 林漢琪 

演講主題：新時(shí)代、新物流、新思維、新專線

浙江眾信供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理林漢琪針對(duì)當(dāng)下專線企業(yè)生存現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)為大家分享了他自己的幾點(diǎn)看法。

“經(jīng)歷了春秋之后，專線行業(yè)目前正處于寒冬季節(jié)，大家準(zhǔn)備好過(guò)冬吧。”林總對(duì)專線行業(yè)現(xiàn)在面臨的困境做了簡(jiǎn)要介紹“①經(jīng)濟(jì)下滑、貨量減少；②平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)公司風(fēng)起云涌，爭(zhēng)奪大票零擔(dān)市場(chǎng)，導(dǎo)致專線貨量減少，新零售、電商、微商的訂單碎片化，進(jìn)一步導(dǎo)致專線企業(yè)生存更加困難；③價(jià)格極低，時(shí)效尚可的鐵路運(yùn)輸搶走了專線大量的“打底貨”，導(dǎo)致專線無(wú)法輕重合理配載來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。④運(yùn)費(fèi)低、油價(jià)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用高，壓縮了專線企業(yè)的絕大部分利潤(rùn)；⑤賬期長(zhǎng)，還會(huì)面臨被客戶拿油卡抵賬的窘境。”

面對(duì)這一系列專線行業(yè)的痛點(diǎn)問(wèn)題，林總也給出了相應(yīng)的解決方案。①模式創(chuàng)新，嘗試以多式聯(lián)運(yùn)的方式經(jīng)營(yíng)專線。②優(yōu)化企業(yè)管理模式，制定標(biāo)準(zhǔn)化流程，實(shí)現(xiàn)透明化管控，建立行之有效的分配機(jī)制、績(jī)效考核體系，實(shí)現(xiàn)開(kāi)源節(jié)流。③加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，慎重選擇客戶與合作伙伴，并作出誠(chéng)信風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，盡量縮小應(yīng)收賬款的期限和金額。最后，針對(duì)專線企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，林總也給出了一些自己的意見(jiàn)：專線的方向至少需要有連接快遞尾貨、電商、新零售等高要求的貨物，才能更好地配載出更高的利潤(rùn)，符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的更高、更快、更透明的服務(wù)要求。

杭州傳化運(yùn)聯(lián)科技有限公司車貿(mào)業(yè)務(wù)經(jīng)理  王歡   

演講主題：運(yùn)聯(lián)科技打造傳化運(yùn)力資源平臺(tái)

作為東道主，杭州傳化運(yùn)聯(lián)科技車貿(mào)業(yè)務(wù)經(jīng)理王歡先生主要向大家講述了傳化運(yùn)聯(lián)在助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效過(guò)程中的一些具體方法與案例，希望能對(duì)在座的各位物流企業(yè)家有所裨益。

卡車一向是讓物流企業(yè)家又愛(ài)又恨的矛盾集合體。擁有卡車不一定代表?yè)碛蟹?wù)質(zhì)量，但沒(méi)有卡車一定無(wú)法保證服務(wù)質(zhì)量，這句話已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)的事實(shí)。但是，擁有卡車就代表著在卡車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的所有風(fēng)險(xiǎn)都必須由自己承擔(dān)，而且卡車的價(jià)格也并不便宜。高成本運(yùn)營(yíng)讓本就利潤(rùn)不高的物流行業(yè)更是雪上加霜。針對(duì)這一現(xiàn)狀，運(yùn)聯(lián)科技提出了全新解決方案——通過(guò)卡車、掛車等產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)性租賃和傳化公路港站點(diǎn)，連接司機(jī)、車、貨，為傳化網(wǎng)各運(yùn)力資源需求方提供卡車和掛車的個(gè)性化經(jīng)營(yíng)性租賃方案，以及卡車后全生命周期的產(chǎn)品與服務(wù)（輪胎潤(rùn)滑油尿素等），幫助物流企業(yè)減輕資金包袱，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。

據(jù)王歡透露，截止2018年上半年，傳化已有65個(gè)公路港投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)10樞紐，160個(gè)公路港。

埃克森美孚（中國(guó)）投資有限公司車用油業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理 張宇輝

演講主題：埃克森美孚與傳化共建新型卡后服務(wù)體系

埃克森美孚擁有超過(guò)150年的潤(rùn)滑管理經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)力自然毋庸置疑，但作為活動(dòng)主辦方之一，它究竟能為物流行業(yè)帶來(lái)什么幫助，我相信很多人對(duì)此并未有過(guò)深入了解。為進(jìn)一步幫助大家正確認(rèn)識(shí)車輛后市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)降本增效的重要性，埃克森美孚（中國(guó)）投資有限公司車用油業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理張宇輝先生圍繞“埃克森美孚與傳化共建新型卡后服務(wù)體系”這一話題為在場(chǎng)嘉賓作了簡(jiǎn)要分享。

如同林漢琪先生所說(shuō)，其實(shí)不止是專線行業(yè)，整個(gè)物流行業(yè)現(xiàn)在都面臨著比以往更加艱難的困境，成本高筑、運(yùn)費(fèi)偏低成為困擾每個(gè)物流企業(yè)的難題，降本增效迫在眉睫。

“埃克森美孚與傳化戰(zhàn)略合作的初心就是幫助物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效”張宇輝先生如是說(shuō)。在車隊(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，車輛出勤率低、故障率高、換油周期短，維養(yǎng)成本高等問(wèn)題一直是物流企業(yè)的一塊心病。埃克森美孚看到了物流企業(yè)面臨的這些痛點(diǎn)問(wèn)題，花費(fèi)大量資金針對(duì)性地研發(fā)出了全新產(chǎn)品，推出了更加完善的養(yǎng)護(hù)服務(wù)。例如我們最新推出的美孚黑霸王超高級(jí)CK-4潤(rùn)滑油，可有效幫助用戶延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，換油周期長(zhǎng)達(dá)8萬(wàn)公里，極大地減少了車輛維修次數(shù)，降低了車輛維養(yǎng)成本。

張宇輝先生還談到，埃克森美孚與傳化早在2016年就已經(jīng)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，攜手打造了全新線下自營(yíng)零售和換油服務(wù)體系——卡后超市/黑霸王養(yǎng)護(hù)中心，并通過(guò)這一服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為大量物流客戶提供了標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)服務(wù)，助力物流車隊(duì)實(shí)現(xiàn)了更加穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)。此外，通過(guò)傳化公路港平臺(tái)的不斷擴(kuò)張，埃克森美孚還將聯(lián)合傳化運(yùn)聯(lián)構(gòu)建更多的線下標(biāo)準(zhǔn)化潤(rùn)滑維養(yǎng)平臺(tái)，把更好的產(chǎn)品和服務(wù)帶給物流用戶，從最基礎(chǔ)的層面切實(shí)幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。

在如今商業(yè)模式不斷變革、技術(shù)應(yīng)用持續(xù)創(chuàng)新的潮流中，無(wú)論是電商的發(fā)展還是零售行業(yè)的轉(zhuǎn)型都給物流行業(yè)帶來(lái)了全新的機(jī)遇，如何更好地把握這次歷史性機(jī)遇，更高效地培育企業(yè)發(fā)展新動(dòng)能，會(huì)上的諸多企業(yè)家都給出了自己的答案，讓我們對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)具備了更加清晰的認(rèn)知，也讓我們對(duì)行業(yè)未來(lái)有了更美好的憧憬。臺(tái)下參會(huì)的物流從業(yè)人士也紛紛表示感謝大咖們的經(jīng)驗(yàn)分享，讓他們學(xué)到了非常多的企業(yè)管理知識(shí)和降本增效的具體方法。