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2018年11月7日，同城貨運(yùn)平臺貨拉拉在總部深圳正式啟動“貨拉拉司機(jī)關(guān)懷基金”。這支基金的首期資金全部由貨拉拉自主出資，金額達(dá)100萬，用于援助平臺上家庭困難、在運(yùn)輸過程中遭遇意外風(fēng)險的司機(jī)，這是同城貨運(yùn)平臺中首支針對司機(jī)群體的公益基金。

  

 

在我國，有數(shù)以千萬計的貨車司機(jī)，他們?nèi)找贡济Γ袚?dān)著現(xiàn)代化物流的運(yùn)輸重任。僅僅在誕生5年、專注于同城貨運(yùn)的貨拉拉平臺，經(jīng)認(rèn)證的活躍司機(jī)就達(dá)到50萬。關(guān)注這一群體，解決其實實在在的困難，作為同城貨運(yùn)行業(yè)頭部企業(yè)，貨拉拉一馬當(dāng)先擔(dān)起重任。

貨拉拉運(yùn)營總監(jiān)林曉婷介紹，貨拉拉司機(jī)平均年齡為35歲，已婚比例占據(jù)了85%，80%以上都有孩子，其中50%的司機(jī)有2個及以上的子女，他們是家中的頂梁柱。然而很多司機(jī)缺乏保險意識，沒有購買商業(yè)醫(yī)療保險，而社會醫(yī)療保險的賠付比例也難以完全滿足需求。其實，對于很多家境并不寬裕的司機(jī)來說，一旦遭遇重大疾病和突發(fā)交通事故，他們的生活將受到重大影響。

  

 

“我們一直強(qiáng)調(diào)，要讓司機(jī)‘有錢有面有自由’，要讓他們感受到職業(yè)的尊嚴(yán)，感受到平臺的溫暖。”談及成立該基金的初心，林曉婷說道：“平臺的貨車師傅們是完成同城貨運(yùn)的中堅力量，他們的車輛從早到晚行駛在城市的大街小巷，平時還要承擔(dān)裝貨卸貨等重體力勞動，可平時關(guān)注他們生活的人不多，在此之前，也幾乎沒有專門針對于這個群體的公益基金。”基于這一現(xiàn)狀，貨拉拉決定成立專項關(guān)懷基金，首期由平臺注入100萬，為需要幫助的貨拉拉司機(jī)及其直系親屬提供幫助。在援助標(biāo)準(zhǔn)方面，貨拉拉將根據(jù)所在城市、家庭成員、家庭收入等3個大類13個客觀條件進(jìn)行評估，最高可獲得司機(jī)所在城市最低薪資4倍的關(guān)懷援助金，在特殊情況下，這一援助還可以進(jìn)一步放大。目前貨拉拉已在全國覆蓋126座城市，只要符合援助標(biāo)準(zhǔn)，每個城市的貨拉拉認(rèn)證司機(jī)都可申請。

深圳的周余師傅是這支基金的第一位受益人。背負(fù)著車貸和一家人生活重?fù)?dān)的余師傅在一次接單過程中，不慎被貨物砸傷導(dǎo)致手指骨折需緊急手術(shù)。貨拉拉平臺當(dāng)時正在為“貨拉拉司機(jī)關(guān)懷基金”做前期的準(zhǔn)備工作。得知消息后，貨拉拉加快進(jìn)度上線了 “貨拉拉司機(jī)關(guān)懷基金”項目，并立刻派遣專人為周師傅送去了援助基金，讓周師傅順利完成了手術(shù)。來到發(fā)布會現(xiàn)場發(fā)言的周師傅非常激動，他表示：“當(dāng)時工作人員將救命錢送到我手上時，我特別感動。很慶幸自己加入了這樣一個有溫暖，有責(zé)任的平臺中。等我康復(fù)以后，一定更加努力用心服務(wù)好每一位客戶，來回報公司給予的關(guān)懷與幫助！”

  

 

其實，早在這支司機(jī)關(guān)懷基金成立之前，貨拉拉就一直在踐行公益事業(yè)。此前汕頭遭遇水災(zāi)，貨拉拉工作人員就第一時間購買救災(zāi)物品和生活用品，派出車隊將賑災(zāi)物資送往災(zāi)區(qū)，并與救援隊伍一起參與救援被困災(zāi)民；在今年世界杯期間，貨拉拉給云南曲靖多個貧困山區(qū)小學(xué)捐贈體育用品；在剛剛過去的10月，為福建龍巖貧困山區(qū)梅營小學(xué)建立“愛心書屋”，讓留守兒童也能感受到閱讀的快樂……

  

 

據(jù)林曉婷介紹，此次首批啟動的100萬資金全部由貨拉拉自主出資，后續(xù)會根據(jù)實際情況繼續(xù)追加。但單獨(dú)一個平臺的力量畢竟有限，貨拉拉也在積極接觸合規(guī)、主流的社會公益機(jī)構(gòu)、公益基金并展開洽談，爭取通過合作的形式吸引更多愛心人士的社會援助，去幫助更大范圍的司機(jī)群體。