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日前，一列載有機械設備、電子產品、日常生活用品的中歐班列駛出中哈（連云港）物流合作基地，奔向萬里之外的土耳其伊斯坦布爾。這是中歐班列（連云港）開行三年以來，首次實現“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運輸，進一步暢通了亞歐陸海聯運通道，強化以港口為樞紐、以班列為載體的全新物流運輸體系。

“一帶一路”倡議提出五年來，江蘇大力推進基礎設施互聯互通，建設高效暢達的海陸空立體國際運輸大通道。截至10月底，江蘇全省9家運輸機場國際航線超過100條；中哈（連云港）物流合作基地今年通過鐵路完成貨物進出庫量368萬噸；全國首個中歐卡車航班“蘇新號”今年9月順利開行，成為我國到歐洲的“第四物流通道”。這條橫貫亞歐非的全球經濟合作帶，在各方的共同努力下，綻放出新的光彩。

推動新亞歐大陸橋鐵路客貨分線

位于我國大陸東部沿海、長江下游的江蘇，是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要交會點。

五年來，江蘇加強重大交通項目建設，充分發揮“一帶一路”交會點優勢，打造鐵公海空“四位一體”互聯互通交通運輸體系。去年6月8日，習近平總書記出席中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式時指出，將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為“一帶一路”合作倡議的標桿和示范項目。

在省內，江蘇積極推動新亞歐大陸橋鐵路通道客貨分線，強化陸橋沿線地區與長三角核心區的有效聯動，完成上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路工程量的40%。在聯通省外方面，江蘇推進疏港高速公路、連霍高速公路、沈海高速公路、長深高速公路無縫連接，暢通“一帶一路”沿線交通大動脈。

水上、空中大通道不斷暢通。如今，江蘇全省9家運輸機場全部實現航空口岸正式開放，國際航線超過100條；連云港港“一體兩翼”規劃加快實施，深水大港初具規模，已建成萬噸級以上泊位70個、對外開放泊位49個，年吞吐能力達1.6億噸。

中歐班列回程貨運量大幅增長

8月28日下午，一個裝著PVC（聚氯乙烯）膜的冷藏集裝箱被吊裝到了連云港至烏茲別克斯坦塔什干“點對點”快速班列上，當天夜里從中哈（連云港）物流合作基地發往塔什干。

如今，順著“一帶一路”，每周都有汽車配件、醫療器械、建材產品等各類貨物通過國際班列從江蘇運往歐洲、中亞地區；法國葡萄酒、意大利橄欖油、荷蘭鮮切花種球等特色產品，沿著國際班列去時的路，來到我國。

五年來，江蘇響應“一帶一路”倡議，開行了“寧滿俄”“蘇滿歐”“連新亞”“寧新亞”、徐州至塔什干等多條中歐班列。僅2017年就發送了中歐（亞）班列880列，同比增長51.2%。其中，開行至歐洲方向班列150列，同比增長23.1%；開行至亞洲方向班列730列，同比增長59.7%。相關統計數據顯示，2017年，從連云港出發的中歐班列回程貨物運輸量同比增加了近70%。

今年9月，中俄哈“綠色能源絲路萬里行”活動啟動，3國液化天然氣聯合車隊一路向西，奔走近1萬公里，穿越中俄哈20座城市，助力中國—歐洲國際交通走廊建設。

進出口總額在全國處于領先地位的江蘇，如今更是不斷探索發展“運貿一體”。

今年，江蘇依托由中哈（連云港）物流合作基地、哈薩克斯坦霍爾果斯東門無水港構成的中哈亞歐國際通道“雙樞紐”，加快推進新疆霍爾果斯物流場站建設，有序推進阿拉木圖、塔什干、阿克套等境外物流場站、分撥中心、海外倉或辦事處建設。

下一步，江蘇將進一步整合現有班列，探索設立省級國際貨運班列公司，逐步形成“以運帶貿、以貿促運”的良性產業互補發展格局，催生產業快速集聚。