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香港特別行政區行政長官2018施政報告提出海運業是支撐本港貿易和物流業發展的重要動力和基石。隨著「一帶一路」、港珠澳大橋開通和大灣區規劃不斷推展，政府會繼續鞏固香港作為高增值海運服務中心和亞太區重要轉運樞紐的地位，繼續成為內地海運公司「走出去」的最佳跳板，并促進國際海運機構落戶香港和進入內地市場。政府將推行稅務減免建議，促進海事保險在香港的發展，并已著手研究實施稅務措施推動船舶租賃業務的可行性。政策對貿易、物流及運輸業都有巨大推動力, 因此航運業及物流界對管理專才的需要非常殷切。

香港理工大學工商管理學院（商學院）獲得AACSB（國際商學院聯合會）以及EQUIS（歐洲管理發展 基金會質量改善體系）認證。根據泰晤士高等教育(Times Higher Education) (THE) 及QS 全球大學 學科排名, 理大的商學排名世界第39位。根據湯森路透(Thomson Reuters’ISI Web of Science) 2015– 2017年數據, 商學院航運研究產量世界第1位。

商學院早于2000年已開辦「國際航運及物流管理理學碩士」,此課程針對航運、運輸及物流業的實際需要，并參考業界的專業意見設計。今日，我們訪問了該課程總監楊冬博士關于課程的內容特色、入學要求、學員畢業后可獲得的相關專業認證，也讓我們更了解這個行業的發展出路等等。

國際航運及物流管理理學碩士課程總監楊冬博士

問：能否簡介一下「國際航運及物流管理理學碩士」課程? 課程將會教授什么主題領域? 預期的學習成果是什么?

答：香港理工大學工商管理學院是香港唯一一所提供全面的物流及航運學深造課程的學院。學生將會在此課程學習到如何在航運，運輸和物流行業中引入現代化和附合成本效益的革新。

學生可以在以下四個職業發展專長：

(i) 航運及運輸物流

(ii) 航運法律

(iii) 港口管理

(iv) 航空物流管理

此課程預計能培育學員在企業環境中的批判及創造思維，讓他們能夠識別和解決商業環境中的法律及道德問題。學員也須適當應用物流和供應鏈理論，了解在國際航運和物流行業的物流運作，并且分析業界的業務情況。

問：這個課程的特色是什么?

答：本課程與業界協商設計，緊貼市場發展，學術理論與專業實踐平衡，畢業生可作多方面發展。畢業生也獲香港運輸物流學會（The Chartered Institute of Logistics and Transport in Hong Kong, CILTHK）授予豁免專業資格考試。 CILTHK由兩間具有百年歷史的英國物流協會和英國交通協會合并而成，是目前世界上具有權威性的物流專業組織之一。學員可選擇以研究生文憑資格畢業。學員亦曾經在英國皇家特許船舶經紀人協會(The Institute of Chartered Shipbrokers) 考試中考取最高分數。

問：學生須參加考試還是分組課題研究才可畢業？

答：學生在課程中的表現可以通過持續評估和/或考試來評估。持續評估可包括測驗、作業、課題研究、實驗室工作、考察、演講報告和其他形式的課堂參與。

問：誰可申請報名？這個課程需要什么特別的申請條件嗎？

答：此課程針對對國際航運和運輸物流感興趣的人

入學要求如下：

(i) 任何本科學士學位或同等學歷; 或

(ii) 以下專業團體的正式成員之一

a. 香港運輸物流學會

b. 英國皇家特許船舶經紀人協會

c. 英國特許保險學會

d. 英國皇家采購與供應學會 或

(iii) 若持有其他高校學歷，并且在航運，運輸或物流領域工作不少于六年，且其中三年

擔任管理職務，可獲個別考慮; 或

(iv) 持有其他學歷的高管人員，我們會根據具體情況加以考慮。

問：課程配額是多少？是晚上上課還是日間上課？課程為期多久？

答：課程取錄配額是 60人. 采用混合模式. 學生可以全日或兼讀制學習.。大多數課程安排在晚上上課，全日制學生的課堂可安排在日間進行。

問：表現優越的學生是否可以獲得獎學金？

Ø 答：理大設立國際航運及物流管理獎學金計劃，獎學金由香港政府贊助，包括學費和生活津貼，支持有志修讀“國際航運及物流管理理學碩士”課程的全日制學生申請。每年有約十名優秀學生受惠。理大畢業生亦連續三年榮獲香港運輸物流學會獎學金。

問：學費是多少？

問：畢業時學生會獲得什么專業資格？

問：該課程畢業生的就業機會是什么？

答：畢業生可在香港從事有關航運物流的法律及保險行業，港口管理，機場運輸物流，航運，運輸物流等行業展開事業生涯新一頁. 他們任職在以下機構: 全日空（ANA），Anglo Eastern Ship Management Ltd.，Oslo Astrup Fearnley，招商海達保險經紀集團，中遠香港有限公司，聯邦快遞，香港國際貨柜碼頭有限公司，Clarksons， 馬士基航運公司，商船三井（亞洲）有限公司，東方海外貨柜航運有限公司，卡塔爾航空公司，Schenker Int'l（香港）有限公司，Sompo Japan Nipponkoa Insurance (HK) Ltd.，Vantec Hitachi Transport System (HK) Ltd......等等

「國際航運及物流管理理學碩士」課程將會為以后的經濟市場，帶來革命性的變化，而以學術理論與專業實踐平衡的課程特色培養出來的學生，能掌握業界最新趨勢，更加具備競爭力，成績優異的學生更可獲得政府贊助的獎學金。選擇「國際航運及物流管理理學碩士」課程，將是學生踏入社會的重要敲門磚。

畢業生分享

楊沐 克拉克森船舶經濟公司 船舶買賣經紀人

我是上海海事大學2012年國際航運管理專業的畢業生，在12年中獲得了由香港船東會提供的香港理工大學航運獎學金以后，來到了香港理工大學攻讀Msc International Shipping and Transport Logistics 「國際航運及物流管理理學碩士」學位。

這個學位和我本科所學習的國際航運管理專業可以說是一脈相承，都是以商務實務為授課基礎，再配合船舶管理，經營和國際海商法學的知識，同時還增加了很多關于物流和供應鏈管理的知識。

獎學金項目還有壹個特別的要求是只是240個小時的行業實習。我進入到香港的領軍船公司太平洋航運（PACFIC BASIN）進行了為期4個月的實習，主要擔任策略部門的統計和研究工作。 在實習完成之后我有幸進入克拉克森船舶經紀公司（CLARKSONS PLATOU ASIA）開始了我的全職工作 - 船舶買賣經紀人。這將近五年的時間也目睹了全球航運金融從西方到東方的重心轉移，船東國和大小船東的興衰，能夠參與到這個過程當中，非常的有成就感。

和我一起來到香港的五位獎學金獲得者校友現在仍有3位在香港的航運界服務，而且都在國際一流的船東公司或者經紀公司。我們已經可以看到這個項目，和香港理工大學優質的課程和教育慢慢在為香港航運界培養下一代的中流砥柱。

張晨曦 達信風險管理及保險服務（香港）有限公司 水險部不業務發展負責人

張晨曦 ,于2006年至2010年就讀于大連海事大學國際航運管理專業。2010年畢業之時，有幸取得香港航運獎學金，來到香港理工大學國際航運及物流管理理學專業。

香港理工大學研究生階段的課程設計人性化的覆蓋了航運，物流，法律，金融，港口的課題。涵蓋了核心理論的必修課加上靈活性的選修課，使得我們既可以選擇在某一領域或者專業深入的學習，也可以選擇廣泛的涉獵航運更廣闊的方方面面。我在研究生學習期間更多的選擇了法律相關的課程，比如Law and Practice in Marine Insurance, Shipping Law, Admiralty Law, 這為我后來從事水險經紀的工作提供了完善的法律背景和專業的知識儲備，為今后在這個領域的發展打下了堅實的基礎。

由于航運獎學金要求畢業之前有一定時間的實習累積，所以在2011年未畢業前我加入了Lloyds broker，從事有關船舶保險方面的工作。現任職于全球最大保險經紀，作為助理副總裁，負責大中華區水險業務的發展和維護，為客戶提供專業的風險咨詢意見和服務。轉眼已是工作的第七個年頭，期間榮獲亞太區top three producer和Asia development executive award的殊榮，也得到了公司美國總部的嘉獎。

由于課程學額有限,有興趣報讀此課程的同學應盡早提交申請,課程截止申請日期為2019年4月30日。