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快遞業因包裝而產生污染問題一直以來都備受關注。業界認為，推行綠色化環保包裝可推動行業的綠色發展，推行需要經過市場的考驗，在這一過程中產業上下游應多方共同努力探索前行。

據國家統計局數據顯示，2018年雙十一（11月11日-16日）業務高峰期間，全國郵政、快遞企業共處理郵（快）件18.82億件，同比增長25.8%，并且中國快遞業務量的規模已經連續4年位居世界第一，而因快遞包裹產生的垃圾已占到生活垃圾增量的93%。國內互聯網包裝企業一撕得相關負責人表示，這些包裝垃圾以紙張、塑料為主，原材料大多源于木材、石油。不僅如此，快遞包裝中常用的透明膠帶、塑料袋等材料，主要原料都是聚氯乙烯，這一物質埋在土里，需要上百年才能降解，對環境會造成不可逆轉的損害，快遞包裹減負刻不容緩。

快遞業因包裝而產生污染問題一直以來都備受關注，尤其是國家相關部門先后針對性的推出了多條關于包裝的相關法規促進快遞業的綠色發展。負責人表示，綠色包裝的推行，不僅需要政策的管理，更需要產業上下游協同共同努力。

根據國家郵政局制定發布的《快遞業綠色包裝指南（試行）》，經營快遞業務的企業在采購和使用塑料包裝包裝時，要加入全生物降解塑料考察因素，降解性能、生物碳含量符合國家標準。負責人稱，不容回避的是，可降解材料的研發雖然早已完成，但綠色包裝成本高，快遞企業推行的積極性不高，加上缺乏行業操作標準，導致快遞包裝的綠色化面臨著諸多難題。

據悉，全降解材料是由天然高分子纖維素、人工合成的聚己內酯等組成的，其材料可以被自然界本身具有的自凈化能力進行分解，從分解能力上看是目前綠色化包裝材料最好的選擇，無須擔心后續處理對環境帶來污染。但全降解材料最大的問題是生產成本高，其成本是普通塑料材料的3-4倍，市場接受程度低，成本的提高對最注重性價比的企業來說是采購階段至關重要的考慮因素 。

負責人稱，從性價比上考慮，半降解材料比全降解材料要略勝一籌，成本一般比普通PE塑料僅高出10%左右，更容易被企業接受。半降解材料的原料從石油改為淀粉，相比之下淀粉這一再生能源的提取來源遠遠比提取石油更多。Nbag就是通過使用ST30技術，實現控制淀粉含量≥30%、生物炭含量≥20%，其環保性、抗撕裂能力、沖擊能力且高于一般的包裝塑料袋。

不過，淀粉添加比例的增加還需要技術不斷地創新研究。因此，快遞包裝應用至今，無法一蹴而就的找到解決方案。綠色化環保包裝的實行，還要經過市場不斷的考驗，在這一過程中，需要產業上下游多方共同努力探索前行。