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菜鳥日前宣布，旗下的全球供應(yīng)鏈服務(wù)將直接到全球33個(gè)國(guó)家和地區(qū)的134個(gè)港口提貨，從原產(chǎn)地開始幫助海外商品直達(dá)中國(guó)。目前已經(jīng)有400多個(gè)國(guó)際品牌使用了這項(xiàng)服務(wù)，平均成本節(jié)約了10%，平均時(shí)效提升了5天—10天。

過(guò)去，海外商家要自行把貨物送到中國(guó)保稅倉(cāng)。菜鳥突破了這個(gè)邊界，跨過(guò)各大洲大洋，直接來(lái)到了海外貨源地。雀巢、ALDI、麥德龍、Chemist Warehouse、資生堂等國(guó)際大品牌都成為了菜鳥全球供應(yīng)鏈的首批使用者。

“阿里巴巴集團(tuán)去年就宣布了五年進(jìn)口2000億美元的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，菜鳥將為商家提供更精細(xì)的供應(yīng)鏈管理，讓他們用更低的成本，做更大的生意，讓中國(guó)消費(fèi)者享受到更好的進(jìn)口服務(wù)。”菜鳥全球供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人表示。

到港接貨到海外貨源地接貨

每周，通過(guò)菜鳥查看供應(yīng)鏈已是正官莊供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人Cara的習(xí)慣。這個(gè)韓國(guó)最著名的高麗參品牌，在中國(guó)已有廣泛的市場(chǎng)。2016年，正官莊正式開設(shè)了天貓國(guó)際海外旗艦店，成為跨境電商的新玩家。

從首爾到中國(guó)，路程雖然不長(zhǎng)，但跨境電商這樣的新形態(tài)，對(duì)正官莊供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)一點(diǎn)也不小。

此前，正官莊所有的貨物都由第三方貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)從韓國(guó)運(yùn)到國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)，“最麻煩的是訂船期，經(jīng)常遇到已經(jīng)預(yù)定的船，突然說(shuō)船沒(méi)有了要改期，非常不穩(wěn)定。”Cara說(shuō)，店內(nèi)銷售有自己的計(jì)劃，因?yàn)榻?jīng)常改期，貨到店的時(shí)間很難控制，導(dǎo)致店鋪內(nèi)的暢銷產(chǎn)品會(huì)有缺貨的情況，影響店內(nèi)的銷售業(yè)績(jī)。

2017年，正官莊開始使用菜鳥的全球供應(yīng)鏈服務(wù)。菜鳥的接貨地，由中國(guó)延伸到了韓國(guó)。

“菜鳥到韓國(guó)接貨后，公司在短時(shí)間內(nèi)就告別了船期延誤的情況。現(xiàn)在我在線上就能隨時(shí)掌握實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，異常情況也可以隨時(shí)處理。供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性強(qiáng)了很多，補(bǔ)貨供貨已經(jīng)是一件非常輕松的事。”Cara說(shuō)。

全球100多個(gè)港口，都是菜鳥接貨點(diǎn)

另一個(gè)來(lái)自韓國(guó)的美妝品牌JAYJUN，也是全球供應(yīng)鏈服務(wù)的重要品牌。

“以前我們要找?guī)准邑涍\(yùn)公司才能把貨運(yùn)到中國(guó)，程序非常繁瑣。其中一家負(fù)責(zé)從韓國(guó)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到韓國(guó)港口，再由另外一家公司從韓國(guó)運(yùn)到上海港口，再找一家上海港口運(yùn)到杭州的保稅倉(cāng)。”JAYJUN供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人介紹。

不僅如此，在把貨物交給貨運(yùn)公司后，JAYJUN的負(fù)責(zé)人就要操心貨物到了哪里，有沒(méi)有及時(shí)到港，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要專人去跟進(jìn)，耗費(fèi)大量的溝通時(shí)間。

去年8月，JAYJUN嘗試將業(yè)務(wù)交給菜鳥。每個(gè)環(huán)節(jié)都可以在入庫(kù)全鏈路監(jiān)控體系查看，異常問(wèn)題在線上即可處理。在此背景下，JAYJUN現(xiàn)在的供應(yīng)鏈管理只需1人即可完成，公司將更多精力投入到了賣貨與銷售中。

同樣感知的還有Boots。這家老牌英國(guó)美妝品牌去年8月上線天貓國(guó)際，由于運(yùn)輸路途比較遠(yuǎn)，以前走海上運(yùn)輸，需要35—40天的船期。“菜鳥介入后，我們的海外段物流時(shí)間立即縮短了10天左右，有了質(zhì)的提升。”Boots負(fù)責(zé)人介紹。

合作之后，菜鳥在提供海外頭程及港到倉(cāng)的多環(huán)節(jié)服務(wù)后，品牌在供應(yīng)鏈上的支出反而在減少。“公司的物流成本節(jié)省了30%，我看到這個(gè)結(jié)果也吃了一驚。”JAYJUN供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人表示。

不止是JAYJUN，Boots、正官莊、資生堂等品牌的物流成本都節(jié)省了10%左右。菜鳥方面表示，在全球供應(yīng)鏈的服務(wù)日趨立體后，品牌的供應(yīng)鏈效率還將得到進(jìn)一步提升，成本也有望進(jìn)一步縮減。