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5月31日消息，速賣通近日攜手菜鳥，重新規(guī)劃了跨境物流線路，按照包裹的價(jià)格、重量，推出分層物流方案，從而開始全面提升向巴西發(fā)貨的速度。

在本月中旬，其則率先針對(duì)中高價(jià)商品，啟動(dòng)“無憂優(yōu)先”線路。速賣通方面表示，接下來，如果“無憂優(yōu)先”線路進(jìn)展順利的話，集團(tuán)今年第三季度將繼續(xù)推出更多提高用戶體驗(yàn)的物流方案，而新物流方案有望在維持現(xiàn)有價(jià)格水平基礎(chǔ)下實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)；此外，海外倉(cāng)等計(jì)劃也正在規(guī)劃中。并且，以巴西為試點(diǎn)，公司未來還計(jì)劃將復(fù)制分層物流方案至其他拉美國(guó)家。

據(jù)了解，拉美市場(chǎng)潛力巨大，電商發(fā)展空間廣闊，電子商務(wù)基金會(huì)初步統(tǒng)計(jì)顯示，拉美各經(jīng)濟(jì)體2018年的線上交易額達(dá)712億美元，同比增長(zhǎng)15%。而巴西作為拉丁美洲最大的國(guó)家，則是跨境電商們的又一大藍(lán)海市場(chǎng)。數(shù)據(jù)表明，巴西人口超過2億，是金磚五國(guó)之一，也是全球第10大電商市場(chǎng)，GDP達(dá)1.534萬(wàn)億美元。其中，有38%的巴西人熱衷于從國(guó)外網(wǎng)購(gòu)商品。

因此，跨境電商市場(chǎng)的爆發(fā)也同時(shí)給物流領(lǐng)域帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。事實(shí)上，巴西一直就是速賣通的重要消費(fèi)者市場(chǎng)之一。此次速賣通升級(jí)巴西物流，也是阿里巴巴繼續(xù)開拓南美市場(chǎng)的舉措。值得一提的是，聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹等國(guó)際物流巨頭也都在巴西寄遞市場(chǎng)有所涉足。

近幾年，隨著國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局初步確定，在市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈發(fā)激烈的背景下，順豐、菜鳥以及京東等快遞物流企業(yè)都開始相繼“出海”開拓市場(chǎng)，尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。今年3月順豐還確認(rèn)，出資400萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資緬甸物流公司KOSPA Limited；本月，順豐航空首架B747又正式投入國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)。京東則在上月攜手中遠(yuǎn)海運(yùn)成立合資公司，計(jì)劃憑其已有的跨境物流業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，搭建全球空運(yùn)及海運(yùn)跨境物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

而菜鳥的跨境物流網(wǎng)絡(luò)布局也一直在積極地推進(jìn)當(dāng)中。今年3月，其中歐班列首條跨境電商專線“菜鳥號(hào)”正式開通；同時(shí)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還相繼與俄羅斯郵政和西班牙郵政簽署了戰(zhàn)略合作。日前，菜鳥又與俄羅斯Atran航空達(dá)成合作，杭州至里加貨運(yùn)航線正式通航；速賣通還在跟國(guó)內(nèi)的跨境電商物流服務(wù)商進(jìn)行合作，搭建土耳其出口的物流服務(wù)體系。目前，菜鳥搭建的物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)吸引全球3000多家物流企業(yè)參與其中。

不過，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)在加速出海同時(shí)，也不得不應(yīng)對(duì)來自國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，以及新興市場(chǎng)所帶來的本地化物流挑戰(zhàn)。在拉美市場(chǎng)，快遞配送周期長(zhǎng)、成本高昂痛點(diǎn)仍較為突出；貨件丟失、破損率較高也進(jìn)一步增加了物流輸送成本。

此外，拉美地區(qū)的清關(guān)和地面服務(wù)能力等還尚待改善，不同國(guó)家間的政策法規(guī)也存在區(qū)別性。并且，巴西市場(chǎng)上，除了令人頭痛的海關(guān)扣貨問題外，頻繁的罷工活動(dòng)和落后的基礎(chǔ)設(shè)施也是其當(dāng)下發(fā)展過程中較大的瓶頸。目前，巴西貨運(yùn)主要方式還是依賴公路，但全國(guó)硬化的路面比例卻僅有13%。