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說起重慶，除了火鍋之外讓人印象最深的便是遍布各處的坡坡坎坎、猶如迷宮的立交，因此如今的重慶還有“4D魔幻城市”之稱：可能開錯一個路口就變成重慶一日游了，故有人這樣調侃到：要想證明自己是“老司機”，到重慶開車走一遭便知分曉。

凌晨三點半，坐標重慶空港，家住重慶渝北區的何香蘭早早抵達，不到半小時，她就麻利地將1.5噸冷藏食品裝上了自己駕駛的快遞車。夜晚視線不佳，加之重慶魔幻的地形，上路駕駛難上加難，而作為“老司機”的她顯然沒有任何擔憂，像往常一樣“自在如飛”。

清晨5:00左右，何香蘭回到蘇寧重慶物流基地，一把將車尾準確的倒在了停靠點，車尾與臺階相差幾厘米，不偏不倚，剛剛好，便開始卸貨，而這些貨物將被不同區域的駕駛員送到重慶各個角落。

技巧嫻熟的“老司機”

何香蘭是蘇寧重慶物流公司的一名貨車駕駛員，主要負責冷鏈調撥、快遞點配送、蘇寧小店調撥等運輸工作。

由于丘陵、山地的特殊地勢，重慶的道路往往都是爬坡上坎，九曲十八拐，而何香蘭已經把山城的大街小巷路段爛熟于心。在重慶，駕駛技術嫻熟的她時而可以迎著朝陽出發也會與路燈為伴；也可以游刃有余自在穿梭在歌樂山等九曲回腸的山路；還可以在千廝門、石門、菜園壩等大橋上迎著江風與之為伴。

一開始，她也會和其他司機一樣迷路，就下車去問去摸索，然后默默記住，而現在儼然重慶活地圖，走過的路一遍就能記住，沒去過的快遞點告訴她大體位置也能找到。“其實沒有什么技巧，就是走的多了。平時也會留心，注意該路段的核心建筑或周圍是否有代表性商業圈，而大的地標記住后，小街小巷就通過周圍店鋪的分布來找到自己沒去過的分撥快遞點。”

物流站點及蘇寧小店散落在城市各個角落，有些會在人流密集處、有些會在狹窄小巷中、有些會在重慶特殊地形上，而卸貨裝貨對距離的要求比較高，遠了太累、近了車門打不開，加上高頂金杯車方向盤比普通的小轎車要死板、車身較難轉動，何香蘭憑借著三面后視鏡和多年的經驗，總能恰如其分地停好，她身體里就像裝了一個感應器，車感準確無比。

九載飛馳人生

十幾年前，在廣州一家紡織廠打工的何香蘭并沒有想到自己能成為一名專職司機，用她的話說那段時間真的“暗無天日”：“當時盛行去南方打工，我也跟著去了，車間燈光一直是亮著的，也沒有時間出去，整天待在車間或宿舍，都分不清白天還是黑夜。”

不服輸的她想要打破這種境況，剛好時在貴州做生意的哥哥需要一位會開車的搭檔，她就返回貴州考了駕照和貨運資格證，從此開始了駕駛之路。一年后她看到蘇寧重慶物流公司剛好在招聘貨車司機，她就來試了一試，但是這一試就是9年。“我還想一直干下去，直到開不動為止。開不動的話希望能在蘇寧找份其它工作，畢竟有感情了。”何香蘭笑著說道。

9年來，她運輸上萬余次，幾乎是0事故0差評，無論是4米2的貨車還是現在駕駛的2米3高頂金杯車，她都游刃有余。但一開始，何香蘭也有點不適應，當時她開的還是4米2的貨車，車子很大而且有一些視線盲區，她就慢慢開找感覺，心里沒數的話就下車去看，慢慢練習找車感。車子練熟之后還要克服裝卸貨物的重量和技巧，她就不停地去嘗試找到最佳方法。裝車時何香蘭也有自己的一套經驗：先派后裝、大不壓小、重不壓輕，經她運輸的貨物實現了0破損。

穩當老道的“女司機”

蘇寧重慶物流基地運輸一部一共有6位駕駛員，何香蘭是唯一的女士，而在整個蘇寧運輸體系中也僅僅只有兩名女性貨車司機，她的駕駛技術絕對不輸任何一位。“一開始都以為我做不長久，畢竟提起女司機大家都膽戰心驚，但做了一段時間，大家都說，這妹兒可以。其實還真沒有什么特別的，就是比別人多下功夫，多開多練找感覺。并且開車時遇到超車的我就讓行，賭氣容易發生事故，安全第一、平安為好。”

分揀、裝車、配送、卸貨……這套動作何香蘭已經重復了幾萬遍，還將經歷無數次，每個環節都在耗費體力，采訪時她還樂呵呵地給我們秀她的肌肉，盡顯樂觀本色。正常開開車還好，但搬運貨物這樣的體力活可就是不小的挑戰了，這對男性來說都是很大的考驗，更別說女同志了。
不過，天生要強的何香蘭并沒有想過“特殊待遇”，她總是用毅力和巧勁去與貨物做“斗爭”。“誰說女子不如男，我們重慶的妹子絕不認輸。”何香蘭笑著調侃到。

在同事印象中，何香蘭非常樸實，但坐上駕駛位后整個人就無比自信、散發著光芒。在她的車子里，還看到了小女兒手工制作的折紙被她貼在駕駛位上，上面寫著“媽媽開車一路順風”“媽媽我愛你”等等暖心話語，帶著女兒的愛意何香蘭馳騁在重慶大街小巷，暖心又安全。她的兒子去年也考入了福州大學，提及小孩，何香蘭一臉驕傲：“我們的工作性質就是節假日比較忙，很欣慰他們不埋怨我，自己還那么爭氣，我們會一起努力，把日子越過越紅火”。

618大促剛過、818發燒節即將來臨，這期間何香蘭可以稍微輕松一點。吃完樓腳下的重慶小面，開上自己的蘇寧快遞車，她又開始了新一天的配送之路，分揀、裝車、配送、卸貨….. 身上的那抹黃色在山城朝陽的映射下無比耀眼。