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2019年8月2日,中國(guó)領(lǐng)先的智慧物聯(lián)科技公司G7與包頭市貨卡電子商務(wù)有限公司在包頭舉行簽約儀式,雙方宣布共同出資組建合資公司,結(jié)合雙方在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛管理、數(shù)據(jù)分析以及無(wú)車(chē)承運(yùn)等資源優(yōu)勢(shì),打造物流信息交互平臺(tái),制定運(yùn)輸流程、費(fèi)用和結(jié)算規(guī)則,實(shí)現(xiàn)線下物流高效運(yùn)行,促進(jìn)物流行業(yè)降本增效。

包頭市九原區(qū)發(fā)改委史忠權(quán)主任作為見(jiàn)證嘉賓出席簽約儀式,并做精彩致詞,“歡迎國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)G7戰(zhàn)略投資包頭企業(yè)。九原區(qū)地處“呼包銀榆”經(jīng)濟(jì)區(qū)和“呼包鄂榆”城市群核心區(qū),也是內(nèi)蒙古和包頭市落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。九原(國(guó)際)物流園是我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃“六園區(qū)”中占地面積最大、規(guī)劃功能最全的物流園區(qū),今天包頭貨卡與G7戰(zhàn)略合作的達(dá)成將為園區(qū)注入新的動(dòng)力和活力,有助于我市提升物流管理運(yùn)作水平,促進(jìn)物流業(yè)降本增效,推進(jìn)無(wú)車(chē)承運(yùn)物流發(fā)展。”

G7結(jié)算服務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理王琦先生表示“G7作為一家持續(xù)創(chuàng)新的物聯(lián)網(wǎng)科技公司,基于行業(yè)獨(dú)有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái),向大型物流企業(yè)和數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車(chē)隊(duì)提供車(chē)隊(duì)綜合管理與服務(wù)解決方案,覆蓋安全、結(jié)算、金融、智能裝備等車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)全流程。G7致力于建設(shè)中立、開(kāi)放的技術(shù)平臺(tái),構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng),通過(guò)「AI+IA」(人工智能 + 智能資產(chǎn))戰(zhàn)略, 賦能物流企業(yè)與車(chē)隊(duì)客戶、提升行業(yè)整體效率。 截至目前,G7服務(wù)的客戶超過(guò)6萬(wàn)家,連接車(chē)輛超過(guò)116萬(wàn)臺(tái),單月結(jié)算金額超15億,累積撮合授信規(guī)模超過(guò)40億,累積ETC交易規(guī)模超過(guò)200億,累積油品交易規(guī)模超過(guò)40億。根據(jù)以往無(wú)車(chē)承運(yùn)數(shù)據(jù)分析,企業(yè)車(chē)輛里程利用率較傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)提高約50%,平均等貨時(shí)間由2~3天縮短至8~10小時(shí),交易成本下降約6%~8%。此次G7戰(zhàn)略投資控股包頭貨卡,結(jié)合包頭貨卡優(yōu)勢(shì),以大宗商品在途運(yùn)輸環(huán)節(jié)為入手點(diǎn),依托G7平臺(tái)匯聚的行業(yè)交易所需的配套物流服務(wù),通過(guò)構(gòu)建物流信息交互平臺(tái),制定運(yùn)輸流程、費(fèi)用和結(jié)算規(guī)則,實(shí)現(xiàn)線下物流高效運(yùn)行,促進(jìn)物流行業(yè)降本增效。”

包頭貨卡致力于打造大宗物流平臺(tái),為內(nèi)蒙煤炭、鋼鐵、稀土等運(yùn)輸市場(chǎng)的道路貨運(yùn)企業(yè),提供穩(wěn)定的貨運(yùn)和可靠的車(chē)隊(duì)運(yùn)力保障。此次G7與包頭貨卡達(dá)成戰(zhàn)略合作,在包頭成立合資公司,充分發(fā)揮G7強(qiáng)大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展無(wú)車(chē)承運(yùn)等道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài),支持道路貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè),提高線上線下一體化服務(wù)能力,建立貨運(yùn)信用結(jié)算體系。實(shí)現(xiàn)零散運(yùn)力、貨源、站場(chǎng)等資源的集中調(diào)度和優(yōu)化配置,逐步引導(dǎo)和帶動(dòng)行業(yè)從“零、散、小、弱”向集約化、規(guī)模化、組織化方向發(fā)展。通過(guò)線上資源合理配置,實(shí)現(xiàn)線下物流高效運(yùn)行,促進(jìn)物流行業(yè)降本增效。發(fā)揮“傳統(tǒng)貨運(yùn)+無(wú)車(chē)承運(yùn)”、“多式聯(lián)運(yùn)+無(wú)車(chē)承運(yùn)”等模式疊加效應(yīng),為物流業(yè)提供供應(yīng)鏈全鏈條服務(wù)。