發布時間:2019-09-10 10:30:47 蔣冉 譯自DPD Germany

近日,DPD推出城市物流創新舉措,在德國南部的康斯坦茨市,使用一輛可卸貨廂拖車,作為“最后一英里”投遞的微型站點。由于康斯坦茨市限制貨車日間配送,因此DPD推出微站點服務,創新城市“最后一英里”配送模式。
DPD與當地議會密切合作,在位于市中心的D?bele停車場租用了一個停車區。自4月份以來,貨物就從那里通過貨運自行車運往康斯坦茨市中心。現在,DPD又引進可卸貨廂理念,作為當地的微型站點。這種微型站點是貨運自行車配送的先決條件,因為與傳統貨車不同,這些自行車必須直接停放在配送區域。
因此,設在康斯坦茨的可卸貨廂不僅是貨運自行車的夜間存放點,也是包裹的轉運點。包裹在早上運送到微型站點,然后通過電動自行車運送到收件人手中。
該項目是DPD德國公司首次在公共區域用可卸貨廂作為微型站點。位于D?bele停車場的貨箱為大量包裹提供了存儲空間,還可每天更新2-3次庫存,快遞人員可以連續多次配送。
另一個旗艦項目是柏林的“KoMoDo”。在德國聯邦環境部發起的為期一年的試點項目后,德國五大包裹服務商(敦豪、聯合包裹、DPD、GLS、Hermes)將繼續共用一個物流區作為微站點開展業務,然后用貨運自行車從這個站點取貨進行配送。其中,DPD的貨物由大眾全電動eCrafter從包裹配送中心運送至DPD德國微站點,實現了貨物配送的零排放。
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