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“18日下午3點半，國際郵輪離泊，公路施封作業將在4點開始，各位車主請按照上述順序排隊進場。”昨晚7時30分，鹿城市場采購貿易試點的黨員先鋒崗工作室里，黨員攻堅隊隊員胡深策把剛剛整理好的《有保障施封車輛排序名單》拉進車主群。他告訴記者，在游輪運營當天，貨運通道要關閉6小時，為了盡量減少對貨物出口的影響，讓貨物施封不過夜，小伙伴們做足了功課，比如提前預報施封車輛數量，開辟臨時停車區供貨車使用，加派人員做好預報關手續，提高當日通關效率。

這一系列暖心之舉，正是黨員攻堅隊在“不忘初心、牢記使命”主題教育中檢視整改問題、提升政務服務的生動實踐，激發了鹿城市場采購貿易方式試點發展新動能。

在近日我市開展的“不忘初心、牢記使命”主題教育集中采訪活動中，記者跟隨采訪團走訪鹿城市場采購貿易試點，探尋試點成效背后的紅色力量。

把辦公室搬到一線

專解“疑難雜癥”

數十公里的往返，早出晚歸，風里來雨里去，一心埋頭耕耘試點工作……今年5月，鹿城區商務局黨支部與市海關業務科室黨支部“結盟”，成立了由15位優秀黨員業務骨干組成的黨員攻堅隊，專門攻克“疑難雜癥”，打通工

“梗阻”——

停車難怎么辦？黨員攻堅隊開了五六次大大小小的會議，最終經多方協商，選定了距離原停車場1.2公里、可容納60輛大貨車的沙角停車場作為臨時停車區。“這是9月底針對游輪運營期間啟動的緊急預案。”黨員攻堅隊隊員、鹿城區商務局總經濟師宋堅毅介紹道，施封就是給集裝箱上鎖，是出關前的最后一道手續。如果停車場的問題不解決好，就會造成貨車無序停放，道路堵塞，影響施封進度，若貨車滯留一晚，至少會增加500元的費用。而沙角停車場的閑置車位較多，使用率不高，剛好可以解決港區停車場被游客大巴“占用”的問題。

通關慢怎么破？黨員攻堅隊索性把辦公桌搬到了洞頭狀元岙港區一線，每天12小時輪班輪崗，幫助司機填寫資料、移送登記簿，引導司機排隊，延長海關施封時間至晚上9點，為企業建立微信群，第一時間處理通關問題，確保每批貨物都能當天來當天封，順利出口。“要知道，以前司機需要提前一天來報到，晚上只能擠在港區內一個狹小的辦公室休息，特別是夏天，里面全是汗味，非常不舒服。”區輕工產品交易服務中心經濟科科員沈觀宇拿出手機說，他的一項工作就是手把手教會司機使用釘釘打卡，節省等待時間，“以往碼頭存在部分貨車隨意插隊、堵塞卡口現象，導致其他原本計劃當天出口的貨物趕不上船期，啟用釘釘后，司機到了港區就可打卡等候，這種組織方式增強了企業對物流的計劃性。”

日復一日堅守付出

高效務實做好服務

做貨車司機的導航員、報關行的引導員、海關同志的助理員、碼頭工人的協調員……一股紅色先鋒力量領航，助推試點工作駛入“快車道”，日均貿易額從5月份的不足200萬美元直線攀升到9月份的2113萬美元。出口指標“爆棚”增長的背后，離不開黨員攻堅隊日復一日的堅守與付出。

溫州海關監管二科主任科員周若谷在回家路上接到企業電話，被告知有10個柜子急需報關。她知道，如果當天不放行，距離貨主交貨日期就會耽擱，于是二話沒說掉轉車頭折回港區。那天，她回家已是凌晨1點鐘。

區商務局外貿科科員黃曼如回憶道，在臺風利奇馬登陸前一天封港的4個小時里，黨員攻堅隊與車隊實時聯絡溝通，協助海關爭分奪秒做好到港車輛施封作業，最終實現當日到港集裝箱全部施封，搶出近2000萬美元出口額，最大限度地幫助企業減少損失。

“原先港區一天施封15輛，現在能做到日平均四五十輛，最多的一天施封了116輛。”區商務局工作人員馮樂聲告訴記者，為了給企業實實在在地做好服務，黨員們蹲點服務、精準攻堅。有一次，一位司機從義烏拉來一車貨物，看到天色已晚，便早早睡下。晚上9點多，他接到了馮樂聲通知施封的電話，一臉驚訝地反問：“這么晚了還有服務？”不準時的上下班時間、頻出的突發性事件，早已成為黨員攻堅隊的“家常便飯”。

守初心擔使命，走前列當標兵。黨員攻堅隊隊長、鹿城區商務局局長王燁表示，要在這次主題教育中干出新成效、推動新發展，組織更多黨員奔赴一線，實操實練，不斷加強自身業務本領，高效務實地為企業提供更接地氣的服務，助推鹿城市場采購貿易試點拿出漂亮成績單，成為全國市場采購貿易方式試點的典范。