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11月26日,順豐在遼寧丹東東港舉辦“草莓寄遞 順豐領鮮”2019年順豐草莓寄遞行業解決方案+推介會,會上發布的《草莓寄遞行業解決方案》(以下簡稱“方案”),從產地采包、物流配送、產銷對接等方面對東港草莓寄遞進行革新升級。丹東市郵政管理局黨組書記、局長石瑜,副局長張祥振,東港郵政管理局局長周旭濤,以及大連順豐速運有限公司總經理侯愛鳴等領導嘉賓出席了本次會議。順豐用前沿技術賦能產業革新,創新方案引領品牌發展,不僅讓農業新技術培育的草莓得以走出東港,銷向全國,也因此獲得2019智慧物流創新引領企業獎。

(順豐獲智慧物流創新引領企業獎)

如何避免草莓在運輸途中產生過高耗損,是讓草莓走出東港的首要難點。草莓果壁脆弱,磕碰受損后容易腐爛,運輸途中自然溫差變化也易造成草莓變質或凍損。方案中針對這兩個難題提出了詳細的解決策略。

順豐對草莓的保護從采摘端便開始了,新鮮無外傷的草莓被篩選出來裝箱,并套上貼合草莓的小尺寸珍珠棉網套進行隔絕保護。草莓排列進吸塑盒中,再套上包裝袋并抽至真空,固定草莓防止碰撞破損。當草莓處于不同時節,發往不同流向,順豐包裝實驗室還設計了不同的草莓包裝解決方案,通過添加保溫袋或者冰袋等手段,以維持箱內溫度的穩定。

在物流運輸中,草莓的外部溫度也進行嚴格溫控監管。面臨原產地東港寒冷的天氣,草莓從預處理中心的恒溫冷庫到冷鏈車無縫銜接,無論裝載還是卸貨,運輸草莓的冷鏈車溫度必須控制在0-8℃之間。同時在機場、中轉站內還設有草莓保溫房,將溫度24小時都維持在0℃以上,保證草莓以最舒適的狀態候機。出入保溫房時,草莓會被放在牽引車上,加蓋棉被進行保溫,降低變質和凍損風險。

機場轉機時,草莓將優享“頭等艙”特殊待遇,順豐工作人員會安排草莓在截止“值機”前的最后10分鐘再上飛機,提高搬運效率,縮短集載時間,避免草莓停留在不可控的戶外環境里過久。

由此,經過從采摘到包裝的層層保護,再加上全程嚴格溫控維持運輸環境溫度的穩定,以及運輸過程中輕搬輕放,鮮嫩多汁的丹東草莓得以被全國各地的消費者品嘗。

(《草莓寄遞行業解決方案》講解)

在溫控保護之外,果品的鮮度也與運輸的速度息息相關。為加快配送速度,順豐針對草莓物流運輸推行“陸鐵空”多式聯運模式,依托智能設備、智慧網絡、智慧決策、圖像識別的“信息網”,精準匹配冷運干線、高鐵、航空等多種運輸工具,實現良好的體系循環和極速配送。

在航空運輸上,順豐分配了3臺全貨機用于草莓高峰期專線運輸,經由沈陽中轉,已開通去往大連、盤錦、沈陽、長春、哈爾濱、北京、天津地區共7條產區直發干線。散航運輸線路也預留了豐富的艙位資源,囊括國內470多個運輸流向,可實現26個城市互飛,末端配送資源覆蓋全國32個省市,實現一二線重點城市極速配送。

在鐵路上,順豐目前已從東港開通四個流向的直發高鐵線路,輻射范圍可覆蓋整個東北片區。在陸地上,順豐在草莓主要產區規劃了超過30個集散點和深入產區的上百個草莓攬收點,共投入10多輛高噸位冷藏車以及50多輛廂式貨車用于直發干線的運輸。同時,順豐后期也將通過數據燈塔實時滾動檢測倉庫出貨情況,按需增加運輸車輛和配送人員的投入,以保證草莓裝載轉運的時效性。

(2019年順豐草莓寄遞行業解決方案+推介會啟動儀式)

除了解決草莓運輸難題,方案還對扶持當地產商做好電商運營、擴展銷售渠道提出了全新解決方案,助力中國農業新技術產物走出東港,走進千家萬戶。

早在2010年,順豐便已開始關注丹東東港,嘗試將大批草莓運出去。經過近九年的耕耘,順豐已在東港建立3大草莓預處理中心,為客戶提供集供貨、分揀、包裝、發運為一體的全流程服務。而且在基本預處理操作之外,預處理中心還可提供標準化分級,便于商家對商品進行分級銷售,綜合降低客戶的人工成本和經營成本,提升經濟效益。

在傳統電商渠道之外,順豐豐農科技推出產銷撮合新模式,打通信息壁壘,讓產銷兩端溝通更流暢,交易更便捷,有效提高銷售轉化。

以“興農惠商”為目標,挖掘草莓運輸行業痛點,聚焦東港特色品牌打造,順豐本次方案通過智慧物流體系助力農業新技術產品走出丹東東港,再次為農特產品從線下向電商轉型提供了新模板。而隨著順豐進軍更多垂直細分領域,發布相關行業寄遞解決方案,更多特色農產品將在電商平臺與消費者相見,真正實現全國特產,在家即享。