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11月27日，湖南省交通運輸廳召開《湖南省貨物運輸車輛超限超載治理辦法》正式施行新聞通氣會，從今年12月1日起，湖南治超將再升級，正式施行《湖南省貨物運輸車輛超限超載治理辦法》(以下簡稱《治理辦法》)。

近年來，湖南堅持“依法治超、科技治超、聯合治超、長效治超”的治理理念，持續發力，不斷創新，治理工作深入推進，治超工作保持全國“第一方陣”。

但隨著公路路網的四通八達和貨物運輸市場及物流業的快速發展，原來采取的“人海戰術”和嚴管重罰等治超措施，已不適應當前出現的利用現代科技手段進行集團化違法超限運輸形勢的需要。而現行的以依托固定在一個點上的公路超限檢測站實行交通部門負責稱重檢測、消除違法行為，由公安交警單獨實施處罰、記分的公路治超聯合執法模式，也不能滿足常態化、長效化治超工作的需要。

“有效預防和遏制違法超限超載行為，有必要通過一部地方治超立法來規范駕駛人、貨物運輸車輛的合法裝載運輸行為及規范治超執法行為。”肖文偉介紹。

從2015年開始，湖南就將治超立法工作提上重要議事日程，對立法的必要性、可行性進行了充分調研論證。經過多次修改完善和合法性審查，今年9月23日簽署第296號政府令，公布了該《治理辦法》。

《治理辦法》明確了貨運源頭單位、貨運經營者、駕駛人的職責，明確了超限超載應當承擔的責任及從業規范，界定了嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體，強化源頭管理，規范超限超載運營市場行為。同時，突出了治超主體職責，強化法律責任。

《治理辦法》統一了車貨總量限值認定標準。其中，超限是指貨運車輛的外廓尺寸、軸荷、總質量超過機動車國家安全技術標準或者超過公路交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準；超載，是指貨運車輛載物超過行駛證核定載質量。

煤炭、鋼材、水泥、混凝土、砂石、土方等貨物裝載地以及物流園區、貨運站(場)、港口碼頭的規?；洜I者，應當按照規定配置符合標準的貨運計量稱重和監控設備，并與縣級以上貨運車輛治超信息平臺聯網。貨物單位不得為無牌、無證、擅自改裝或者拼裝的貨運車輛裝載貨物，不得超過標準裝載配載貨物或者放行超限超載貨運車輛。

在路面治理方面，《治理辦法》明確將對貨運車輛進行超限超載檢查，可以采取公路超限檢測站檢測、流動檢測、不停車超限檢測等方式。

值得注意的是，《治理辦法》要求高速公路經營管理者應當按照規定，在高速公路入口設置稱重檢測設備，并有權拒絕超限貨運車輛駛入高速公路。

據介紹，《治理辦法》在全國有三個首創。首次在政府規章中明確采用不停車超限檢測系統，采集的電子信息（含稱重數據、視頻、影像）作為交通運輸綜合執法機構的執法證據；首次在政府規章中明確將貨運源頭單位出廠、場、站過磅稱重數據接入縣級及以上治超信息平臺；首次在政府規章中明確鼓勵引導貨運車輛所有人安裝使用符合國家標準的超限阻斷技術設備等。

“這些首創，均表明湖南治理貨物運輸車輛超限超載的決心和力度。未來，超限超載行為將面臨更將嚴厲的處罰。”肖文偉表示。

對超限超載違法行為全民有權舉報，嚴重違法將納入公共信用信息平臺。另外，貨運車輛一年內違法超限超載運輸超過三次的，由交通運輸綜合執法機構吊銷該車輛的車輛營運證。貨運車輛駕駛人一年內違法超限超載運輸超過三次的，由交通運輸綜合執法機構責令其停止從事營業性運輸。道路運輸企業一年內違法超限超載運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數百分之十的，由交通運輸綜合執法機構責令停業整頓；超過百分之三十的，依法吊銷其道路運輸經營許可證，并向社會公告。

省交通運輸廳黨組成員、副廳長肖文偉出席通氣會。