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摘要：“科捷作為神州控股智慧產業鏈板塊的業務主體、國內供應鏈大數據領域的領先企業，堅定‘倉+大數據+人工智能’的戰略，持續迭代優化大數據應用和智能倉儲解決方案，為客戶提供端到端的一站式供應鏈服務，實現基于供應鏈的產業鏈融合。換言之，科捷就是讓與消費者看似無關緊要，卻又‘唇齒相依’的物流配送變得更有科技范兒，更性感！”

供應鏈數智化再提速，神州控股科捷漸入佳境

對于剛剛過去的雙十一，相信大家都記憶猶新，2019天貓雙十一全球購物狂歡節，成交額數字最終停在了“2684億”。而與雙十一相提并論，物流也成為了人們討論最多的話題之一。很多網友對雙十一脫敏就是因為那個等也等不到的包裹。不過這樣的情況，這幾年逐漸得到了改善。

根據菜鳥數據顯示：從2013年以來，同樣數量的訂單發貨時長已經累計縮短了40小時。與往年不同，無論是過去的“雙十一”、 “雙十二”，電商行業與科技物流行業的聯系也變得越來越緊密，數智化技術已成為電商促銷節的物流引擎，從倉儲、分揀到配送等多環節實現科技加碼。

從單倉100萬、單倉200萬到單倉300萬，作為2017年和2018年的記錄創造者，神州控股（00861.HK）旗下的北京科捷物流有限公司（以下簡稱“科捷”），在2019年雙十一再次創下業內單倉300萬單的新紀錄。在所有智能倉儲物流企業中，科捷扮演著領導者角色。

供應鏈數智化技術再提速

物流行業涉及環節眾多，不僅僅體現在快遞到消費者這個過程，還包括金融、進出口、倉儲、倉內運營、運輸、分撥、配送、售后等數十個大小環節。可以說，商品從原料到制造生產、再到入庫上架、再到配送至消費者手中，每一步都涉及到了物流。

而科捷最具“科技感”的一點是，已經將包含大數據、AI能力在內的核心供應鏈管理系統封裝成各種產品，對行業開放，賦能整個產業鏈。

基于十余年在IT行業的浸淫,科捷具備了其他企業所不具備的產品數字化、定制化的得天獨厚能力。目前科捷所有核心管理系統全部自主研發，且重視技術投入與新科技應用，最重要的是系統化地發展全國物流運營網絡。

自動化物流在人工智能時代成為中國物流行業新的趨勢,這個趨勢和電商時代物流自動化的挑戰,極大改變了中國物流結構。“在經過純人工、傳統自動化到新物流自動化的演進過程中，科捷自主研發‘人機共舞1.0’到‘人機共舞3.0’，在智慧產業鏈領域始終引領科技物流的發展。”

科捷的智能自動化部隸屬于科捷智慧產業鏈軟件及智能事業部，該部門負責人龔志鋒介紹道，“科捷‘人機共舞1.0’自動揀選系統，作為業界首創的‘車到人’智能機器人揀選模式，能夠滿足大促期間集中爆發的海量分揀零失誤的要求，效率比純人工分揀提升三倍之多。目前科捷擁有一個五千平米人機協同的倉庫。而這個倉庫用到的機器人技術，實際上是車到人的技術，在揀選過程中全部無人化。其主要的目標是要替代大量人工，而且還能有在‘雙11’、‘618’電商大促的情況下能有高倍的彈性比，能適應10倍、20倍以上的訂單彈性。”

“人機共舞2.0”采用“貨到人”模式，是國內首例懸掛式AGV智能倉，擁有美國專利。采用軌道機器人技術，能夠充分而靈活地利用三維空間，極大提高倉庫場地利用效率。 

“人機共舞3.0”通過智能化的算法實現了B2B和B2C并行混合的業務模式、AGV復用、存儲區無人化等業界創新倉儲解決方案。

從“1.0到3.0版本的人機共舞，并不是單純的升級，而是在運營過程中，根據實際的業務場景來選擇最合適的方案。”龔志鋒表示。

深厚的技術積累，讓你的訂單更有“溫度”

目前，科捷形成了遍布全國104個城市的231個庫房、3229個縣市的物流運營網絡，年運送貨值超1000億元人民幣，日處理復合訂單能力超過200萬單。通過“倉+大數據+人工智能”相結合，將銷售預測的精準度達到70%—80%。這也可以使得用戶還沒有下單，就能把用戶想要的貨配置到離他最近的倉庫，讓消費者的訂單更有“溫度”。

（圖注）整倉實際上分了四塊業務，左右黃色的區域是人工揀選區，中間橙色部分是移動終端的B2B業務，藍色部分是手機的B2C業務，紫色部分是神州數碼的業務。在這個全倉的布局來看，整個規劃實際上是一個B2B和B2C業務的場景。

此外，“機器人自動化揀選方案中，機器人系統實際在科捷重慶倉庫已經落地，該倉的存儲貨物主要為國內某運營商終端與手機，分別為B2B與B2C的業務，采用不同的揀貨方式。因此，本系統的最大特點是能夠支持多業務及多模式并行。” 

第一個核心技術就是智能化的云派單，在科捷智能倉內用WMS系統做系統派單。這個系統需要人工打印面單和訂單信息，包括整個貨物的收發存、訂單管理以及倉儲信息管理，都是要通過人工和庫內的倉庫管理系統來操作。現在可以把云的服務器架設在云端，通過云端的服務器給機器人派單，包括給倉庫管理信息化，做一個云派單的工作。從整個的架構來看，機器人系統也是要通過云端的服務器，做一個任務管理和任務派發。

第二，智能化云調度。遠程服務器接收到用戶訂單后自動進行篩選、優化，形成合適的揀選單，并計算各設備的最佳調度順序與路徑規劃。

第三，一站式運維界面。其主要功能是監控庫里所有的自動化設備和人工智能機器人設備的實時監控，還有地圖編輯。因為機器人和整個機器人貨架以及現場所有的設備具備都是要通過一個控制界面、運維界面去做一個操作，包括流程編排和都是要在界面進行一個人工控制和自動化控制。

第四，智能高效的調度算法。調度算法是整個機器人的核心技術，目前科捷智能倉內現在可支持一千臺的機器人集群調度。智能高效的調度算法，主要包含智能布局規劃、機器人庫位優化、機器人節奏控制、機器人智能調度以及全局交通控制。實際上通過庫存管理、訂單管理以及多元的智能調度控制都是一個核心的算法控制。

第五，貨到人密集存儲技術。科捷還使用到了創新設計的高密度存儲的機器人布局方案。 國內首創機器人密集存儲布局方式，相比傳統2+1式布局，將更多的通道用于存儲，庫容利用率提升了2倍。同時采用高效的調度算法，節省內部貨架的搬運時間。

第六，多業務融合技術。科捷在國內首創支持B2B、B2C業務同時運作，合理調度AGV任務與路線，效率提升百分之五十。在整體的業務布局來看，右側是一個高密度存儲的B2B業務，右側也是一個密度比較高B2C業務。在整個揀選區內是無人化操作的，在工作臺和收發貨作業位置，我們也用到無人化叉車和機器人之間的自動接活系統。

 

（圖注）是倉內的布局圖。其中里面紅色的箭頭是整個入庫和出庫的動線，這個動線代表了機器人的行走路線和兩個業務合并。也就是左側實際上是一個B2C的業務，右側是一個B2B的業務。

第七，圍擋穿行技術，實現機器人圍欄穿越，保證各項業務正常運轉。科捷在B2B和B2C這個業務之間，做了一個物理隔離。同時專門在物理隔離下有一個空檔，機器人可以在空檔中穿行。這種穿行方式可以把B2B和B2C之間兩種業務合并，機器人可以共用。

第八，無人化操作技術，使用不同智能自動化設備代替傳統人工，實現收、發貨及揀選無人化。例如在入庫和出庫的時候用到無人叉車做收貨和發貨作業。在整個倉內揀選位置，用到的是AGV的自動揀選方式。包括B2B的業務和B2C業務的自動揀選。

值得一提的是，從科捷自研的“人機共舞1.0”到“人機共舞3.0”，科捷的人工智能方案在不斷突破進化。目前，圍繞智慧產業鏈，科捷已經構建起一套完整的服務能力——提供全供應鏈一站式服務，包括B2B/B2C一體化運營、全渠道營銷支持、金融/進出口/系統/倉儲/運配/售后一站式服務；產業鏈大數據服務，包括科捷KXDATA大數據應用平臺、科捷金庫云服務、金庫BMS、金庫OMS、金庫WMS、金庫TMS；在人工智能應用方面，科捷自研的人機共舞智能倉儲解決方案已經有1.0/2.0/3.0三個版本，也可為客戶提供智慧園區規劃與運營服務。

現如今，消費者收到包裹的速度越來越快，背后與整條產業鏈上下游各個服務商的科技化密不可分。科捷雙11全國各倉訂單98%在五天內發貨完成，更會超前完成七天清零的目標，都源自于在系統和大數據的支持下，科捷能夠保障單量預測和整體規劃順利推進。“能打硬仗”已經成了科捷的標簽。伴隨雙十二的來臨，神州控股科捷想為你的訂單加點“溫度”！