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日前,湖北省人民政府明確指出:取消皮卡車進城限制。這是繼今年5月起,重慶全市放寬皮卡車通行管理限制后,又一省份為皮卡解禁,這對皮卡車主、皮卡市場而言無疑是一個好消息,而對占據著中國皮卡市場半壁江山的長城皮卡來說,更是大利好,這意味著從前因政策原因而對皮卡車型望而卻步的湖北消費者,可以放心購買皮卡車型并在市區暢行。

顯然,全國范圍內的皮卡進城解禁,已是大勢所趨。在中國的發展歷程中,“能拉人能拉貨、皮實耐用好改裝”的皮卡車從中發揮了重要的作用。無論是電力搶修,還是建筑工地,或者是企業自用,皮卡更像是社會生活中的一款萬能車型,而已經在銷量榜上長期“霸榜”的長城皮卡,憑借旗下風駿系列就持續為城市、城鄉、農村基礎建設提供助力,而在去年上市的長城炮,則引領中國進入3.0皮卡乘用化時代,為更多人帶來了全場景皮卡車生活。

全面復工復產 風駿皮卡助力三農、新基建

以長城皮卡新推出不久的兩款新產品——風駿5汽油國六版及風駿7新冠軍版為例,兩款皮卡之前的車型,都在市場上積累下良好的口碑,也塑造出風駿系列皮實耐用、安全省油、能裝能跑的優秀標簽。尤其是風駿5,作為一款工具屬性更強的皮卡車,在基建、機電工程、農產品運輸、五金建材運輸等領域,堪稱游刃有余,憑借超強的穩定性、優異的運輸能力等特點,成為市場上人人夸贊的“常青樹”,而升級為國六B的排放標準,更是契合國家標準,免除消費者的后顧之憂。

風駿7冠軍版車型,是長城皮卡以乘用化標準打造的一款皮卡。相比前代車型,風駿7冠軍版從外到內,都有本質的提升。在消費者關心的動力方面,風駿7冠軍版搭載“中國芯”十佳發動機GW4D20M,2.0T柴油發動機,最大功率為105kW,非常強勁有力,再配合6MT遠控變速器,省油又給力,百公里綜合油耗僅需7.6L,簡直就是為“新基建”量身打造的“神器”。不論客戶從事哪個行業,風駿7都能讓他們不后悔自己的選擇。

滿足全場景需求 長城炮打造皮卡乘用化生活方式

自去年上市以來,就一直受到市場青睞的長城炮,更是“一炮而紅”,5月銷量已突破1萬輛。在配置上,長城炮搭載2.0T+8AT的黃金動力組合,動力表現不輸給任何主流城市SUV。后多連桿懸架的配備,讓長城炮的舒適性和公路性堪比轎車。此外,長城炮在智能科技與安全方面也很厚道,L2自動駕駛、交通標志識別、360度全景影像等均有配備。

前不久上市的長城炮越野皮卡,更是越野玩家們的越野利器。其首次裝配了十余項中國皮卡獨有的發燒級越野裝備,讓每一個愛越野的人見到它,都欲罷不能。突出的越野裝備如7種駕駛模式、越野圈里風靡的三把鎖、坦克掉頭、百路馳K02全地形輪胎等,都能給客戶帶來非比尋常的越野樂趣。

值得一提的是,長城皮卡還在疫情趨緩、中小企業復工復產的過程中,發揮了重要作用,成為全國各地中小企業的好伙伴。此次湖北省發布取消皮卡車進城限制的舉措,也將為中小企業的復工復產打開“綠燈”,幫助他們重整旗鼓,在后疫情時代盡快恢復元氣。而22年銷量領先的長城皮卡,也早已經成為人們實現美好生活路上不可或缺的“國民皮卡”。

無論是2016年進行皮卡解禁試點的云南,還是前不久放寬政策的重慶,或者是發布措施取消皮卡車進城限制的湖北,皮卡解禁已成不可阻擋的潮流,我們能做的,就是去順應潮流、順勢而為。伴隨著全國多個省市區域逐漸放開、放寬皮卡進城限制,中國皮卡市場將在未來很長一段時間內,迎來利好與井噴,而早已在皮卡市場深耕多年、筑基多年的長城皮卡,將有望成為皮卡風口上最大的贏家。