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2020年全國兩會上，政府工作報告強調要“穩定產業鏈供應鏈”。鋼鐵行業作為國民經濟的基礎產業，如何發揮物聯網、大數據作用，打造產業物流平臺、智慧供應鏈體系是穩定供應鏈發展的重要一環。

7月9日，G7與蘭格集團簽署戰略合作協議，雙方以共同推進鋼鐵行業高質量發展、促進兩化融合和數字供應鏈建設為方向，將打通大宗(重點鋼鐵行業)物資貿易、物流、后市場、園區等全鏈條場景，以產業數據為基礎構建產業新生態，落地創新生態服務模式，共同助力鋼鐵行業的創新發展。

(左：G7創始人兼首席執行官翟學魂 右：中國金屬材料流通協會副會長、蘭格集團董事長劉長慶)

資源協同，共建鋼鐵行業數字化供應鏈

本次合作雙方將圍繞網絡貨運平臺、鋼鐵行業綜合解決方案、大宗行業數字化發展等內容開展深入合作，將蘭格云商場景和G7網絡貨運平臺全面打通，形成完整的物流服務閉環，為客戶提供運力、車貨匹配、在途監管、結算等綜合物流服務能力。結合蘭格鋼鐵行業信息化能力、客戶資源和G7物聯網、網絡貨運運營及政策資源，共同打造鋼鐵行業智慧供應鏈綜合解決方案，促進鋼鐵行業數字化供應鏈轉型升級。

在翟學魂看來，通過G7對鋼鐵行業的深入觀察，鋼鐵行業作為最大的大宗物資行業將在兩三年時間內完成整個物流的智慧化升級。把貨物、車輛、司機、在途環節、加油加汽、維修保養等全流程要素連接在一起。另外，網絡貨運作為國家政策，使得貨主企業可以跟每一個司機、每一臺車直接關聯，把貨主所有運輸環節數字化，無論是政策層面、交易模式、信息技術，都創造了一個新的起點。G7將攜手蘭格集團一起，助力鋼鐵企業數字化升級，爭取短時間內讓鋼鐵物流的效率和安全成倍提升。

劉長慶講到：“鋼鐵行業數字化的建造勢在必行，從原材料采購、大宗配件管理系統、成品銷售管理系統、物流系統以及倉儲系統五大方面，同步完成全流程一體化管理，搭上數字化智能化的列車，用數字技術構建鋼鐵企業智慧供應鏈。”

模塊化部署，打造百億級網絡貨運平臺

G7針對大型鋼廠和鋼貿企業的智慧供應鏈方案，以網絡貨運平臺建設作為現階段行業切入點，根據行業個性化需求，將網絡貨運信息系統、IoT設備、運力保障、稅籌、G7卡車寶貝、智慧園區六大服務全面打通，囊括咨詢服務、資質申請、軟件平臺建設、后市場合作、運輸可視化IOT能力，與蘭格集團共同組建聯合推廣團隊共同推進客戶方案設計及合作落地，為傳統企業創造新的增長點。同時結合現有客戶需求，以智慧供應鏈持續推進大宗行業生產、貿易、物流龍頭企業平臺化及數字化發展水平。

隨著雙方合作的不斷深入，將借助G7物聯網、大數據、人工智能技術在物流、園區場景中的實踐經驗和150萬臺車的數據積累，結合蘭格在鋼鐵行業中的業務理解、技術能力和場景資源，讓技術與傳統行業深度銜接，提升行業生產能力和管理能力為方式。本次合作也將促進蘭格物流業務平臺化，成為行業級網貨平臺，服務行業中小型鋼鐵企業及貿易商，并拉動物流企業上平臺提供運力，為鋼鐵企業、施工、貿易企業提供綜合網絡貨運服務，打造網絡貨運為基礎的智慧供應鏈解決方案。

本次合作作為G7在鋼鐵行業創新生態的又一次深入探索，將以鋼鐵行業智慧供應鏈解決方案為基礎，向其他大宗行業場景復制，擴展服務對象范圍，贏取更多市場機會。雙方的合作也將打通鋼鐵產業生產、銷售、倉儲、物流全產業鏈數據，形成產業數據閉環，為供應鏈創新升級、高質量發展打下基礎。

關于G7

G7是中國領先的物聯網貨運服務平臺。通過獨有物聯網技術平臺、軟件服務平臺和支付結算體系，G7連接了中國公路物流產業的各種生產要素，向超過500家中國最大的貨主與物流公司、70000多家成長型車隊以及100萬以上司機提供覆蓋網絡貨運、安全保險、智能裝備和車隊管理的全方位一體化服務。截至2020年4月底，G7物聯網平臺連接的貨運卡車超過150萬臺，日均跟蹤貨車行駛里程超過1.3億公里，油氣站點連接超過10000個。

關于蘭格

蘭格集團是專業為鋼鐵供應鏈上下游企業提供信息服務、交易服務、技術服務。三大核心業務包括：鋼鐵行業著名垂直門戶網站“蘭格鋼鐵網”、“蘭格網價”、第三方鋼鐵電商平臺“蘭格鋼鐵云商”，包括在線集采、鋼材交易、物流運輸、供應鏈金融等子平臺，為鋼鐵供應鏈提供全流程一體化交易服務;“蘭格云商技術”，為鋼鐵供應鏈上下游企業提供全流程業務管理系統，目前已有全國二十余家大中型鋼廠EBC案例，覆蓋產能9000萬噸。