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據(jù)四川省發(fā)改委13日消息，《2020年四川加快西部陸海新通道建設(shè)工作要點(diǎn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《要點(diǎn)》)日前正式印發(fā)，四川今年將加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，成自宜高鐵、渝昆高鐵等交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目將加快建設(shè)，成都至北部灣班列“天天班”、青白江開(kāi)工建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換中心等新項(xiàng)目也在今年的工作要點(diǎn)中。

在鐵路建設(shè)方面，高鐵建設(shè)將進(jìn)一步加速。四川將著重釋放既有貨運(yùn)通道能力，加快成都至自貢至宜賓、重慶至昆明高鐵建設(shè)，推進(jìn)大理至攀枝花等鐵路前期工作，啟動(dòng)廣元至巴中、達(dá)州至萬(wàn)州鐵路擴(kuò)能改造前期工作。
　　在公路建設(shè)方面，四川四川將建成成都至宜賓、成都經(jīng)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)至潼南、攀枝花至大理、敘永至威信等高速公路，新開(kāi)工南充至潼南、瀘州至永川、瀘州古藺至金沙、內(nèi)江至大足、開(kāi)江至梁平等高速公路，還將推進(jìn)成都放射線(xiàn)繁忙路段擴(kuò)容改造。
　　作為國(guó)際性綜合交通樞紐，成都在四川交通網(wǎng)絡(luò)中起到舉足輕重的作用，也將不斷強(qiáng)化自身輻射帶動(dòng)能力。《要點(diǎn)》明確，強(qiáng)化成都鐵路主樞紐功能，開(kāi)工建設(shè)成都青白江多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換中心，加快成都天府國(guó)際空鐵公多式聯(lián)運(yùn)物流港建設(shè)，推進(jìn)加快成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港鐵路貨站前期工作。
　　《要點(diǎn)》提出，建設(shè)成都天府國(guó)際空鐵公多式聯(lián)運(yùn)物流港，依托天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和東部新區(qū)鐵路樞紐站打造航空港和鐵路港，在戰(zhàn)略運(yùn)輸通道建設(shè)上，強(qiáng)化空鐵聯(lián)運(yùn)，將天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)成為全球首座以350公里時(shí)速高鐵與航站樓無(wú)縫銜接的機(jī)場(chǎng)，在運(yùn)營(yíng)模式上，將創(chuàng)新面向全球的“中歐班列+國(guó)際客貨機(jī)”“高鐵貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組+航空貨機(jī)”的空鐵國(guó)際國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)模式。
　　四川今年將優(yōu)化車(chē)流組織，推進(jìn)成都至北部灣班列開(kāi)行“天天班”。力爭(zhēng)到2020年，成都至北部灣班列開(kāi)行800列，集裝箱運(yùn)量達(dá)到3萬(wàn)標(biāo)箱，班列開(kāi)行年均增幅達(dá)12%。
　　據(jù)悉，通往北部灣最近的出海貨運(yùn)通也在加快打通中，其中包括加快建設(shè)隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段，加快推進(jìn)隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造前期工作并具備開(kāi)工建設(shè)條件，加快推進(jìn)成渝鐵路成都至隆昌段擴(kuò)能改造項(xiàng)目前期工作，協(xié)同推進(jìn)黃桶至百色鐵路建設(shè)。屆時(shí)，成都至北部灣貨物運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)有47個(gè)小時(shí)縮短為28個(gè)小時(shí)。