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海關總署公布數據顯示，中國6月從沙特、俄羅斯和巴西主要供應國進口的原油數量全部創下歷史新高，總原油進口量首次一個月內觸及約1300萬桶/日水平，合5318萬噸。

進口大豆總量增至1116萬噸的紀錄高位，其中1051萬噸來自巴西，占總進口量的94%，較上年同期躍升91%。進口美國大豆267,553噸，較上年同期下降56.5%。未來幾個月內，隨著大量巴西船貨持續到港，庫存水平預計將維持高位。

路透社認為此次原油進口量的大幅增長是中國買家在油價暴跌時搶購廉價原油導致的；大豆進口量的增長則與國際疫情的好轉和國內生豬養殖業在非洲豬瘟后的恢復有關，另外，巴西具有大豆價格優勢及適宜港口出口作業的天氣條件，加上中美關系沖突加劇，導致我國大量企業轉向巴西進口大豆。

國際原油及大豆貿易皆以海路運輸為主，兩者需求量的猛增為我國港口行業的復蘇轉好注入了強勁動力，根據交通運輸部公布的數據顯示，我國六月港口貨物吞吐量為12.97億噸，同比增速為6.9%，實現了貨物吞吐量自4月連續增長以來的新高位。

在國際油價持續低迷、海運價格大幅攀升的利好局面下，港口行業應該抓住經濟回暖的機遇期，提高業務量、降成本增營收；另一方面考慮到近期大量船貨到港及未來物流量預期持續擴大的情況，港口也要積極提升包括泊位數量、倉儲能力、裝卸效率在內的服務水平。

全國第一大豆進口港——日照港裕廊公司的總經理賀照第在公開采訪中曾表示：“國際市場上的農產品出口競爭性非常強，如果美國對中國的農產品出口減少的話，其他的國家有意愿也完全有能力取代美國的市場份額。而無論局勢如何變化，國內的糧食供需的缺口會一直存在，公司會大力開拓進口依存度高的糧食品類的港口服務。”