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一年前，承載著習近平總書記“更加注重經略海洋”“加快建設世界一流的海洋港口”的殷殷囑托，肩負著山東“海洋強省”、向海圖強的信任期望，山東省港口集團（簡稱山東港口）應運而生，開啟了港口一體化改革發展的大幕。

一年來，山東港口踏著山東新舊動能轉換、高質量發展的鼓點勠力向前，收獲了“山東港口集團的整合和組建，是省委省政府2019年實施海洋強省戰略最重要、最成功的案例”的鑒定。

2019年，山東港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分居全國沿海港口第一位、第二位，量效齊增，首戰告捷。2020年上半年，面對疫情嚴重影響，山東港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、效益實現了彌足珍貴的逆勢“三增長”。6萬名干部職工推動著山港整合融合耦合、合作合力合心的“合”贏嬗變。

黨建統領改革發展

黨建統領，始終是山東港口堅守政治方向、筑牢政治靈魂的根本所在。一年來，山東港口黨委始終堅持把學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想、全面貫徹黨的十九大精神作為首要政治任務，堅持黨對國有企業的領導不動搖，強化黨建統領作用，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，恪守“對黨忠誠、勇于創新、治企有方、興企有為、清正廉潔”的箴言，達成“八個勇于、八個自覺”的堅強共識，以高質量黨建引領高質量發展。

從“不忘初心、牢記使命”主題教育貫穿始終，到廣泛開展讀書班、集中研討會、專題黨課、郭永懷事跡報告會、廉政教育、理論學習中心組（擴大）讀書會、弘揚推廣“新時代振超精神”等活動，全港干部職工在接受思想洗禮中堅定理想信念，在黨建工作交流、現場觀摩學習中夯基固本，在意識形態和宣傳思想工作會議、“解放思想謀發展、凝心聚力促攻堅”大討論中凝聚力量。

新冠肺炎疫情暴發，山東港口第一時間響應號召，當好抗疫斗爭“頂梁柱”，外防輸入、內防擴散，確保全港員工“零感染”；開通物資運輸“綠色通道”，累計向防疫一線和兄弟單位捐助2000多萬元；當好中國經濟“壓艙石”，疫情期間向280多家企業發送《致廣大客戶的一封信》，開展“不見面服務”，為全球伙伴、客戶提振信心、守望相助；率先對外發布費用減免“五項承諾”，為廣大腹地企業減免庫場使用費超過5700萬元，堅決執行落實國務院降低涉港收費政策，為客戶降低費用7400萬余元；主動承接其他港口暫時無法接卸的冷凍箱和空箱，聯合中遠海運推出訂艙專項服務，全力助力外貿企業保市場、保份額、保訂單，穩定供應鏈。

一體化改革成功破題

2019年8月6日，山東省港口集團正式成立。當“山東港口號”航船揚帆起航，繼承的不僅是改革開放40多年山東各港口高速發展、貨物吞吐量合計全球最大的巨大體量和成果，還有累積下的同質化競爭、低效重復建設、諸多利益交織等問題與挑戰。在破舊立新的“艱難時刻”，山東港口一體化改革如何破題？

從山東港口組建開始，集團黨委書記、董事長霍高原就清醒地認識到，一體化改革從短期看是解決山東各港口同質化低效競爭的問題，從中期看是為更好促進山東新舊動能轉換和高質量發展，從長遠看是為發揮位于“一帶一路”海陸十字交匯點作用，更好承接中央政策疊加賦能，服務黃河流域生態保護和高質量發展等國家戰略，解決好我國東西、南北發展不平衡的問題。登高望遠，山東港口已超出了傳統港口范疇，成為了更高平臺和萬能接口，成為國家宏觀戰略布局中的重要“棋眼”，站在了中國改革發展的時代潮頭。

感念于“山東省委、省政府以強大的魄力和定力頂層設計、高點謀劃、推進改革”，山東港口黨委一班人自覺擔負起建設世界一流的海洋港口的重任。一年來，山東港口把握經濟發展動態趨勢和港口建設規律，落實“港口規劃‘一盤棋’、資源開發‘一張圖’、管理服務‘一張網’”的一體化發展思路，勾勒出“十位一體”發展戰略體系，提出“港通四海、陸聯八方，口碑天下、輝映全球”的發展愿景，明確智慧綠色港、物流樞紐港、產城融合港、金融貿易港、郵輪文旅港“五個國際領先”的發展定位，緊扣港口主業高效發展，依托港口優勢放大發展，跳出港口窠臼創新發展，在國家戰略大格局中精準定位、謀劃布局。

目前，青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港握指成拳，向著規模化、集約化、協同化發展扎實邁進；成立了金控、港灣建設、產城融合、物流、航運、郵輪文旅、裝備制造、貿易、科技、海外發展十個業務板塊和職教集團、醫養集團，構建了集團總部、四大港口集團、十大業務板塊以及職教集團、醫養集團“1＋4＋10＋2”的“四梁八柱”。在此過程中，全體干部職工理解改革、支持改革、融入改革、推進改革，強力推動了山東港口的一體化改革進程。

在陸海聯動中書寫巨港擔當

助力構建“東西雙向互濟、陸海內外聯動”開放新格局。“東西雙向互濟、陸海內外聯動”，寥寥十二個字，背后蘊藏著宏大的戰略布局和深邃思考。

一年來，山東港口海向陸向雙向發力，打通“東接日韓亞太、西聯中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際物流大通道，穩住外貿外資基本盤，保障全球產業鏈供應鏈暢通，努力為“六穩”“六保”奠定更強根基。

海向增航線、擴艙容、拓中轉。山東港口主動爭引全球前20大船公司在山東港口開航線、升運力，疫情期間航班不減反增。載箱量2.4萬標箱的全球最大集裝箱班輪在這里常態化靠泊，內貿貨物跨境運輸通道從這里打通，“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線布局”的干支線網絡越織越密，近300條航線的數量和密度穩居中國北方港口首位。

陸向開班列、建陸港、拓貨源。山東港口成立陸海國際物流有限公司，積極融入省會經濟圈，合力構建濟南國際物流樞紐，打造輻射山東、華北和沿黃流域的大物流網絡。聯合海關、鐵路、船公司等共同開發市場，與省內及“一帶一路”沿線節點城市攜手加強內陸港建設，優化海鐵聯運布局，深化物流項目合作。如今，18個內陸港、68條多式聯運線路把港口搬到了內陸企業“家門口”，構筑起縱橫捭闔的物流經緯，海鐵聯運箱量持續領跑全國沿海港口，深度服務“一帶一路”。

以創新驅動打造港口轉型升級的高起點、新平臺。站在“一帶一路”海陸十字交匯的天賦之地，被“激活”的山東港口大膽試、大膽闖，創新發展，辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事。

科技賦能，建設智慧綠色港口。持續推進生產作業智能化、決策支持智慧化、口岸便捷一體化、綠色低碳化，交通運輸部“交通強國”智慧港口建設試點成功落戶；“油改電”“油改氣”技術改造，LNG、氫能、船舶岸電等清潔能源蓬勃推廣；全自動化集裝箱碼頭首創“氫動力＋5G技術”等6項全球科技成果引領世界最高水準，集裝箱自動化堆場、干散貨碼頭系統等自動化系統穩居全國港口前列。山東3345公里海岸線天更藍、地更綠、水更清，海港景如畫，人在畫中游。

政策加持，創新業態。強勢聚合原油進口通道，成為中國大陸沿海最大的油品裝卸、中轉、儲存基地，這是資源集聚的效應；與國內外貿易商等生態圈伙伴互聯互通，啟動山東港口原油到岸指數、保稅低硫船用燃料油估價等過去聞所未聞的“利器”，這是山東港口加快物流港向貿易港轉型的“試水”；精研山東自貿區、上合示范區等政策，打破國外港口業務壟斷，實現保稅原油混兌調和、原油國際中轉、保稅船供油、保稅原油期貨等業務新突破，這是山東港口在重要資源能源國際國內市場的更強“話語權”；成功落地“保稅現貨質押融資”、“電子倉單質押融資”創新試點，提供系列特色融資等綜合服務，這是山東港口多元服務的全新引擎。

全鏈服務、價值延伸。在濟南、青島啟動中國北方生活消費品分撥中心建設，在臨沂、日照、即墨等地建設分撥基地，開展生活消費品保稅倉儲等業務，初步建立“濟青雙中心、沿黃多基地”，功能互補、錯位協同、互聯互通的發展格局和服務網絡。海豐國際控股、馬士基先后開通兩條東南亞直達山東港口的冷鏈航線，“山東港口青島港—扎魯比諾港—琿春”內貿貨物跨境運輸等具有生活資料鮮明特色的航線不斷開通，構建低成本、高效率的生活資料進口物流大通道；與青島西海岸新區攜手打造冷鏈“港產園”，滿足青島及山東腹地民生需求，助力山東與東盟經貿合作。山東港口正努力豐富人民群眾“菜籃子”“果籃子”，創造“生活新美好，港航新未來”。

全方位開放當好合作共贏的“金牌合伙人”。與全省各地市簽署戰略合作協議，與“一帶一路”沿線節點城市合作，港城聯動，“雙招雙引”，合作開發特色物流園、鏈式產業園，努力在膠東經濟圈、省會經濟圈、魯南經濟圈的每個城市播下了希望的種子。十大板塊公司主動延伸增值服務，青島港郵輪母港、日照港海龍灣、煙臺港老港區改造等眾多項目在齊魯大地拔節生長。

主動攜手天津港、韓國釜山港等國內外重要港口，更好服務“一帶一路”建設，為維護全球產業鏈供應鏈穩定貢獻港口力量。在招大聯強、共贏發展中深化合作，與中遠海運、馬士基、中交集團等行業巨頭合力打造高水平對外開放平臺，與中鐵濟南局集團聯手助力全省運輸結構調整，與山東土地發展集團等在產城融合等領域互利共贏。

“一帶一路”陸海聯動高峰論壇、全球石油貿易大會等大會高朋滿座，發布指數，啟動估價，設立千億級陸海聯動發展基金。與韓國平澤港，日本大阪港、橫濱港、伊藤忠商社簽署合作備忘錄，與俄方港航企業全面合作。意大利瓦多港碼頭項目投產運營，幾內亞礦山項目、緬甸馬德島原油碼頭、巴基斯坦卡西姆煤炭碼頭項目運營順利。山東港口有效串聯“日韓”“東盟”“中亞”“歐洲”四個經濟圈，共贏世界。