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引言：今年快遞市場中出現了一個奇怪的現象，各大快遞企業業務量迅速增長，但張貼“轉讓通知”的快遞網點卻越來越多。

2020年，隨著快遞行業的爆發式增長，各大快遞企業之間的價格戰也進入了白熱化階段，快遞單票價格一降再降。為搶奪更多市場份額，一些快遞網點在總部的要求下甚至處于賠錢經營狀態，堅持數月后只能無奈放棄，將網點轉讓。

其實，從各大快遞企業公布的年中財報中我們也能很明顯地看到價格戰的痕跡，各大企業的業務量均大幅上升，但總利潤卻不升反降，其主要原因就在于單票價格大幅降低。

面對競爭如此激烈的市場環境，降本增效成為快遞企業的主要訴求之一。此外，綠色環保也是快遞企業必須要面對的課題，隨著國家對于燃油卡車在城市內通行的進一步限制，如何在降低污染的情況下保證充裕運力，避免影響時效及服務也是快遞企業要解決的主要問題之一。

如何同時實現降本增效和綠色環保？就當下情況而言，用新能源車替換燃油車可能是最佳選擇。

降本增效

我國新能源車輛技術發展至今，在城配領域其實已經具備取代燃油車的能力。以我國知名新能源商用車制造商——比亞迪商用車為例，其最新推出的比亞迪全新T5實力強勁，相比燃油車更具優勢。

電動車相較于燃油車最大優勢就在于其綠色環保且運營成本低，在燃油車日常運營成本中，燃油費用占據很大比重，而且尾氣排放處理同樣也要消耗一定成本，相較而言充電費用則更加低廉，無污染、零排放可以有效減少電動車運營成本。

我們以分撥中心至快遞網點這一場景為例，4米2快遞運輸車輛按月出勤25天，每日行駛里程為180km計算。傳統燃油輕卡每百公里消耗燃油大致為14升左右，每日費用共計150元，而同等條件下比亞迪T5消耗電量37千瓦時，每日費用共計60元。一個月普通燃油車的消耗成本約為3750元，而比亞迪T5的消耗約為1500元，運營成本大大降低。

此外，為降低車輛能耗，比亞迪全新T5的駕駛艙與貨艙均采用輕量化設計，并將電機控制器、ECU等控制單元集成到一起，使零件數量和接頭數量盡可能減少。動力總成減重高達61%，零部件減少80%，整體的電耗相對于上一代減少了5%-10%，續航里程超過260公里，完全滿足城市物流車輛需求。

綠色環保

自2018年7月3日國務院公開發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》之后，我國各省市政府部門紛紛出臺相關環保政策法規，堅決禁止重污染車輛上路，2020年更是要完成徹底淘汰國三車的戰略目標。

與此同時，各地市大力推動新能源商用車應用，不僅通過國補+地補的形式降低企業購買成本，而且進一步擴大新能源物流車路權優勢。目前為止，我國部分省市已經開始實行新能源車優先通行，一些城市的部分路段甚至只對新能源物流車開放，禁止燃油物流車行駛。海南省更是宣布2030年前要禁售燃油車，實現全面新能源化。這一措施無疑會推動新能源物流車加速發展，推動城配市場實現新能源物流車規模化應用。

比亞迪商用車作為新能源商用車領域中的佼佼者，不僅可以幫助快遞企業實現綠色環保，而且更加安全、高效。

據了解，比亞迪全新T5搭載了升級后的核心“三電”系統，配備更安全的磷酸鐵鋰電池，防護等級也從國標要求的IP67全面提升至IP68（長時間泡水）+IP69（高壓沖水）。此外，全新一代T5還搭載了新一代電池熱管理系統，可將電池的溫度維持在25—35℃的最佳工作區，提升了電池10—20%的壽命。

比亞迪全新T5的安全性能也非常優秀。其搭載的高強度籠式車身，通過了ECE R29碰撞認證，完全滿足頂蓋靜壓+正面碰撞+后圍碰撞+安全固定點強度的全方位測試，可360度防護駕乘人員的安全。

舒適時尚

快遞作為物流行業中最受年輕人歡迎的垂直領域，吸引了眾多80后、90后投身其中。而年輕人相對于上一輩更加重視顏值和舒適感，一款既美觀又舒適的車輛不僅可以為快遞企業降低招聘難度，而且同樣有助于提升品牌形象。

比亞迪全新T5就是這樣一款顏值與舒適并重的車輛。

從外觀來看，比亞迪全新T5采用整車呈現一體化流線造型，采用封閉式輪轂設計，可以有效降低風阻，減少能源損耗；隱藏的門把手和富有科技感的LED前大燈搭配起來，更是將全新T5的未來感體現的淋漓盡致；采用雙色車身設計，一體化前臉將前風擋玻璃與裝飾玻璃融為一體，為駕駛員帶來強烈的視覺享受。

駕駛室內部，全新比亞迪T5搭載了8英寸液晶儀表臺與10.1英寸智能旋轉中控屏，駕駛員可通過液晶儀表臺對車聯網、地圖導航、音響控制、APP功能分系統進行調整和設定。車輛配置方面，全新T5采用一鍵啟動系統、旋轉換擋、遙控鑰匙、EPB電子駐車制動等，極大地方便了駕駛員操作。

快遞行業價格戰愈演愈烈，誰能堅持到最后誰就是最終的勝者。比亞迪新能源商用車作為既能幫助快遞企業降本增效，而且符合未來城市發展趨勢的車輛，相信隨著在未來一定會受到更多快遞企業的認可，助力行業高效發展，推動快遞產業綠色化進程。

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