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當前，生態文明建設已經成為了全社會的共識，留住綠水青山，看見白云藍天成為了社會經濟全面發展的重中之重，與很多國家走的是先發展后治理的老路不同，中國正在走一條可持續發展的生態新路，環保標準的紅線也是越來越嚴格，環境治理從源頭抓起已經成為核心要義，對于機動車尾氣排放來說更是如此。在汽車國六標準即將全面推廣的前夜，一汽解放青汽不失時機地發布了11款國六中、重卡產品和10款國六輕卡產品，這21款國六產品代表了怎樣的發展方向？它們的推出有哪些深層次的背景原因？21款國六新產品又將對物流業產生哪些影響呢？

保衛藍天從車輛的設計研發開始

當前，汽車尾氣排放已經成為了全國城市空氣污染的主要來源。據環保部門發布的數據顯示，2016年，全國汽車排放一氧化碳（CO）3419萬噸，碳氫化合物（HC）422萬噸，氮氧化物（NOx）577萬噸，顆粒物（PM）53萬噸。其中，柴油車排放的氮氧化物（NOx）接近總量的70%，顆粒物（PM）超過90%。汽油車一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）排放量則更高，超過排放總量的70%。因此，加強機動車尾氣污染防治工作，尤其是強化機動車尾氣排放監管工作迫在眉睫。

為了減少對空氣的污染，根據“大氣污染防治法”推出的汽車國六標準便應運而生了。2018年4月，生態環境部正式掛牌后，便將打好污染防治攻堅戰作為主要任務，其中，打贏藍天保衛戰和打好柴油貨車污染治理工作更是被提上了日程。如果單靠限制車輛出行來減少尾氣排放顯然治標不治本，因此擴展到汽車生產研發階段，制定更嚴格的排放標準，從車輛的設計、生產、下線，直至賣到消費者手里、再到車輛達到其有效壽命期之前，實現全閉環的排放管控就顯得至為重要。

正是在這樣的背景下，眾多汽車制造企業紛紛從設計研發上貼近國六標準。對于物流裝備企業而言，更是加入了國六研發生產的行列中來，一汽解放青汽就是其中的代表。在新形勢下，一汽解放青汽推出21款最新的國六標準的輕、中、重卡車類型，在國六市場中加緊謀篇布局，引領了物流業的新發展。

多種車型，滿足物流市場個性化需求

一汽解放青汽發布的21款卡車類型涵蓋輕、中、重等不同的車輛類型，豐富的產品型號和差異化的產品梯隊為滿足不同用戶的需求提供了基礎。正如一汽解放副總經理、青島整車事業部黨委書記尚興武所說的：“一汽解放青汽堅持以用戶需求為中心，打造滿足用戶個性化需求的產品，全面布局和多平臺應用國六產品，滿足各細分市場用戶的差異化需求。”

這21款新車的車型包括JK6 4×2載貨車、JH6 6×4牽引車、悍V2.0 6×4牽引車、JH6 6×2牽引車、JH6 8×4載貨車、JH6 8×4自卸車、悍V2.0 8×4自卸車、JH6 8×4渣土車、JH6 6×4泵車、龍V2.0 4×2灑水車、虎VH-云內D30車等各種類型。這其中既有牽引動力車，也有裝卸車，還有渣土、灑水、攪拌等功能車，并且針對不同的用戶需求，采用不同的配置，車輛載重分為輕、中、重三種類型，既可以實現運輸功能，更能夠滿足不同用戶的購車心理價位。尤其是在國六標準即將在全國施行之際，卡車更新換代已經成為了物流業的趨勢，一汽解放青汽的21款新車就為物流行業的未來發展提供了新的選擇。

一汽解放青島整車事業部高級主任師宋宗強就介紹說：“一汽解放青汽一次性推出21款新車全部滿足國六標準，是國內率先實現車輛類型全覆蓋的國六標準車，通過反復測試，新款車型技術成熟可靠，動力、品質全面升級，實現了輕量化、低排放、低油耗、高效率、優服務的市場期待。”

市場反響就是對解放青汽21款國六新車的最好反饋

如果說國六的實施是必須完成的硬標準，那車友的需求就代表了市場的看法。相比于國五等車輛而言，國六車輛的保值率更高，無論是上牌還是過戶都更容易，上路不受限，可以說國六標準不僅有利于環保，對于企業和車友來說也有諸多便利。

一汽解放青汽中重卡營銷服務部市場部副部長彭玉全就介紹說：“一汽解放青汽國六產品上市即受到卡友青睞，銷量迅速攀升。”21款新車推出后便得到廣大車友的積極響應，在網絡平臺上，很多車友表現出了極高的熱情，有的詢問車輛性能，有的則關心車輛價格，有的直接咨詢售后保障，極高的市場反響就是對一汽解放青汽21款國六新車的最好反饋。

國六時代加速來臨，在這樣的時代背景下，一汽解放青汽全面布局國六產品，在經濟可靠、油耗降低、輕量化設計和車型種類等多方面加緊布局，搶占市場先機，既為物流行業帶來了高品質車輛，更為藍天保衛戰貢獻了一份力量，一汽解放青汽的國六新車正在悄悄引領著物流行業的新發展。