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10月20日，吸引數(shù)十萬卡友關(guān)注的“2021一汽解放首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽”線下總決賽隆重啟幕，從線上賽脫穎而出的18位“TCO達(dá)人”分別從解放長春和青島基地同時(shí)出發(fā)，正式開始了他們角逐冠軍的最終旅程。

全新賽制吸引數(shù)萬卡友參與

據(jù)一汽解放官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次賽事自6月初賽以來，共吸引全國近15萬卡友線上報(bào)名，最終4.6萬卡友成功參賽，影響力創(chuàng)造行業(yè)之最。

本屆賽事之所以能夠吸引如此多卡友參賽，主要是因?yàn)橘愂沦愔聘诱鎸?shí)、更加人性化。商用車行業(yè)中，每年都會(huì)有各種不同的賽事，但大多賽事仍停留在“駕駛技巧比拼”層面，主要形勢(shì)為邀請(qǐng)卡友現(xiàn)場駕駛車輛，通過評(píng)分來一較高低。此類競賽的確可以一定程度體現(xiàn)卡友的駕駛水平，但對(duì)于卡友實(shí)際運(yùn)營而言卻并無幫助。

一汽解放舉辦的車聯(lián)網(wǎng)TCO挑戰(zhàn)賽則不同，不再拘泥于駕駛技巧、節(jié)油技巧等單方面技術(shù)比拼，而是基于卡友的實(shí)際運(yùn)營場景，將“全生命周期成本（TCO）”作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，以此來反映卡友的綜合實(shí)力。據(jù)解放官方透露，選手成績計(jì)算公式將按照：個(gè)人節(jié)油+出勤+安全+ETC+加油等五項(xiàng)成績以不同比例相加，總數(shù)即為TCO總成績。可以說誰的總成績高，誰在在平時(shí)開車過程中就更賺錢、更安全、更高效。不僅如此，初賽階段選手參賽僅需線上報(bào)名即可，無需耽誤送貨時(shí)間，一汽解放可以全程通過解放行APP對(duì)車輛油耗、ETC使用、駕駛行為、出勤率等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，真正通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)打造出公平公正的競賽環(huán)境。

萬眾期待，盛大開賽

10月20日上午10時(shí)整，“2021一汽解放首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽”開賽儀式正式在青島和長春兩地同時(shí)上演。

中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰

中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰在長春會(huì)議現(xiàn)場表示：2021年是我黨建黨一百周年，同時(shí)也是一汽解放正式出車65周年和產(chǎn)銷突破800萬輛的榮耀之年。一汽解放作為中國商用車市場的領(lǐng)跑者，見證了中國汽車從無到有，從小到大，從大到強(qiáng)的發(fā)展歷程，如今一汽解放已經(jīng)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)重卡銷量第一，連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)中重卡銷量第一。今年在行業(yè)整體發(fā)展緩慢的背景下，一汽解放1-9月份仍實(shí)現(xiàn)了整車銷售38.6萬輛，其中中重卡32.7萬輛，持續(xù)保持領(lǐng)先態(tài)勢(shì)。未來，一汽解放將繼續(xù)踐行國車長子的使命和擔(dān)當(dāng)，以極致創(chuàng)新向著中國第一、世界一流的道路昂首闊步，銳意前行，譜寫解放持續(xù)領(lǐng)航的新華章。

青島市副市長耿濤

 吉林省長春市委常委、常務(wù)副市長、汽開區(qū)黨工委書記王海英

青島市副市長耿濤，吉林省長春市委常委、常務(wù)副市長、汽開區(qū)黨工委書記王海英分別代表青島和長春市政府登臺(tái)致辭，對(duì)一汽解放為國家汽車工業(yè)發(fā)展以及地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)做出的貢獻(xiàn)給予充分肯定和高度贊揚(yáng)，同時(shí)承諾在未來將為一汽解放提供更廣闊的發(fā)展平臺(tái)，營造更好的發(fā)展環(huán)境，助力一汽解放基業(yè)長青、輝煌永續(xù)。

18位卡友齊聚爭奪實(shí)車大獎(jiǎng)

此次賽事除全新賽制外，最為卡友津津樂道的便是一汽解放的大手筆：冠軍小組將獲得J7或JH6實(shí)車大獎(jiǎng)，亞軍和季軍小組每人也能分別獲得5萬元和3萬元人民幣的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

參賽選手王鐘 

“一汽解放首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽是我見過最豪爽也是最盛大的行業(yè)賽事。”來自安徽的參賽選手王鐘說到，“我之前從未參加過類似比賽，甚至這次比賽也是朋友幫我偷偷報(bào)名的，直到一汽解放通知我獲獎(jiǎng)后我才知道原來自己參賽一個(gè)多月了，這也是讓我最佩服的一點(diǎn)，比賽絲毫沒有影響到我正常上班。”

如果只聽王鐘說的話，相信很多人都會(huì)認(rèn)為他是擁有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”，但實(shí)際上王鐘卻是一位名副其實(shí)的“90后”，27歲的他進(jìn)入物流行業(yè)不過6年而已。據(jù)王鐘所述，他之所以能夠在全國數(shù)萬卡友中脫穎而出，主要是因?yàn)樗矚g卡車，平時(shí)就愛琢磨一些駕駛技巧、節(jié)油技巧，每當(dāng)送完貨后他都會(huì)打開解放行APP查看自己的油耗以及駕駛行為記錄，找出不合理的地方再加以改進(jìn)，慢慢形成了良好的駕駛習(xí)慣。

想要實(shí)現(xiàn)低TCO運(yùn)營其實(shí)并不難，相信擁有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都明白如何駕駛才能節(jié)油，如何駕駛才最安全。但想要長年累月堅(jiān)持低TCO運(yùn)營卻絕非易事，就像跑步很簡單，但堅(jiān)持每天跑步卻很難一樣。一汽解放舉辦車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽的意義正在于此，他們希望通過數(shù)月持續(xù)低TCO運(yùn)營幫助廣大卡友改變駕駛理念，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能在日常駕駛中降低運(yùn)營成本，提升安全保障。

如今，18位“TCO達(dá)人”已經(jīng)駕駛著J7和JH6分別從長春與青島出發(fā)，在未來15天內(nèi)，他們將跨越中國17個(gè)省區(qū)最終在遵義會(huì)師，共同前往桂林陽朔參加頒獎(jiǎng)典禮。最終，誰能夠摘得最終榮譽(yù)、贏得實(shí)車大獎(jiǎng)還尚未可知，但我們相信這段旅程一定會(huì)令他們終生難忘，也將會(huì)對(duì)他們未來的物流生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。