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如果說未來是一個新時代，那么在這個新時代的秩序中，“零碳”是一個基本項。

今年是整個經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型的啟航之年。從全球矚目的“2020年聯(lián)合國生物多樣性大會”，到10月24日國務(wù)院印發(fā)的碳中和工作意見，都從頂層設(shè)計出發(fā)，對經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型提出了新的要求。接踵而來的“零碳”信號，預(yù)告著一個經(jīng)濟增長動能和增長模式劇烈變革的時代已經(jīng)來臨。而在全球碳中和背景下，探索低碳技術(shù)創(chuàng)新和綠色供應(yīng)鏈儼然已成為全球企業(yè)的共同選擇，那么，在這樣的時代背景之下，物流包裝行業(yè)未來發(fā)展趨勢又是什么？對于物流包裝企業(yè)來說，又面臨怎樣的風(fēng)險與機會？

1、包裝+數(shù)據(jù)+服務(wù)”的全新三維視角

10月26日，在上海新國際博覽中心召開的“聚力零碳——零碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇暨箱箱共用品牌戰(zhàn)略升級發(fā)布會”上，上海箱箱智能科技有限公司（以下簡稱“箱箱共用”）CEO廖清新指出，“零碳是趨勢，也是未來企業(yè)核心競爭力的全新落腳點。”廖清新透露，回首過去十年，公司發(fā)展大概可劃分為三個階段：1.0、2.0、3.0階段。現(xiàn)在，隨著“1+2+N”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的最新發(fā)布，意味著箱箱共用正式邁向4.0時代。所謂的“1+2+N”戰(zhàn)略，其實是箱箱共用歷經(jīng)8年時間，推動包裝行業(yè)從單一“容器”視角，擴展到了“包裝+數(shù)據(jù)+服務(wù)”的全新三維視角的過程。其中，“1”代表包裝循環(huán)的全網(wǎng)運營能力，“2”代表箱箱共用的在線循環(huán)服務(wù)平臺，“N”是面向各行各業(yè)的無界包裝循環(huán)解決方案。據(jù)廖清新介紹，截止目前，箱箱共用已經(jīng)向散裝液體、生鮮冷鏈、化學(xué)品、新能源汽車、郵政快遞等八大行業(yè)提供包裝的循環(huán)與共用服務(wù)。不久的將來，箱箱共用還會面向服裝、家電、摩配等更多行業(yè)，推動物流包裝的循環(huán)與共用。作為制造大國，中國從來不缺包裝，也不乏想在物流包裝行業(yè)突圍的包裝企業(yè)，箱箱共用為何能否“突圍”？“不管在什么樣的時代，選對賽道和設(shè)置壁壘的公司總會擁有更多的機會，新的時代來得比我們想象的要更快。比如，現(xiàn)在新能源車已經(jīng)變成了很多人的生活方式，這是理念的共識，更是新興產(chǎn)業(yè)與時代產(chǎn)生的共振。”廖清新透露，截至2020年，箱箱共用已在全國部署30多個中心倉，200個前置倉，2000家上下游服務(wù)網(wǎng)點，基于LBS位置感知和AI算法，具備倉、配、調(diào)、SOP等全面服務(wù)能力。在全國范圍內(nèi)可實現(xiàn)100KM運營網(wǎng)點全覆蓋，8H極速救援，T+1物流響應(yīng)等服務(wù)。此外，“伙伴”的初心，是箱箱共用自成立以來從未改變的服務(wù)模式。對此，廖清新詳細介紹：首先，箱箱共用和用戶一起面對挑戰(zhàn)，并且有能力為用戶分析和找到一個最有利的解決方案。第二，從節(jié)約成本入手，箱箱共用利用自身可循環(huán)的優(yōu)勢來對沖一次性的劣勢。第三，深耕行業(yè)近20年，箱箱共用深知“ToB”制造業(yè)對安全、品質(zhì)、及時響應(yīng)的重視，因此，讓所有用戶始終處于安全可靠的服務(wù)中是其的核心競爭力之一。第四，在達成高效循環(huán)利用之后，進一步挖掘數(shù)字化帶來的全新價值——在線碳核算。據(jù)廖清新介紹，箱箱共用聯(lián)合國際權(quán)威機構(gòu)BSI（英國標準協(xié)會），基于碳核算形成的供應(yīng)鏈碳減排成果，讓用戶多了一個通向碳中和目標的路徑和解決方案。

（上海箱箱智能科技有限公司CEO 廖清新）

2、物流包裝面臨三大發(fā)展機遇

早在2013年，我國物流市場規(guī)模就已經(jīng)超過美國，成為世界第一。根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，包裝作為物流的七大要素之一，2020年市場規(guī)模再次回到萬億賽道，屬于典型的長坡厚雪、水大魚多的大市場。而碳中和目標，更加速了社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的進程，包裝行業(yè)也迎來前所未有的發(fā)展機遇。正如本次論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會會長助理、中物聯(lián)物流裝備專業(yè)委員會主任馬增榮所說，當前物流包裝行業(yè)面臨著三個巨大的機遇：第一是市場機遇。在包裝行業(yè)新的發(fā)展的起點中，循環(huán)包裝包裝對社會的綠色發(fā)展有積極的作用。第二是高質(zhì)量增長。通過新冠疫情能夠看出，在“雙循環(huán)”戰(zhàn)略背景下，中國制造從原來“迎進來”到現(xiàn)在“走出去”的過程，以及我國14億人的高質(zhì)量消費也勢必帶動包裝行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。第三是供應(yīng)鏈變革。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟快速發(fā)展前提下，中國包裝迎來“彎道超車”的機會。“運輸、倉儲、包裝，可以看出在物流供應(yīng)鏈中，包裝至少肩負了三分之一的重任，但在此輪變革之前，包裝行業(yè)一直處于邊緣化的位置。”廖清新認為，隨著各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分工的日益精細，供應(yīng)鏈散落在各個城市各個區(qū)域，物流包裝的消費量不斷增加，占據(jù)的成本份額日益上升，給環(huán)境帶來的壓力日益增大。一次性包裝不再“廉價”，不僅在使用成本上給企業(yè)帶來壓力，更讓生態(tài)付出了昂貴的代價。不可否認，循環(huán)包裝作為國家八大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的“節(jié)能環(huán)保”分支領(lǐng)域，需要依靠新技術(shù)來實現(xiàn)新的增長點，而不只是商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變。循環(huán)包裝制造屬于輕工業(yè)，在過去，整個產(chǎn)業(yè)太看重包裝本身，傳統(tǒng)模式和技術(shù)解決不了當前的問題，不具備推動包裝循環(huán)和共用的能力。應(yīng)用什么樣的新技術(shù)來應(yīng)對當前的新需求，是這個領(lǐng)域面臨的一大挑戰(zhàn)。“這是時代倒逼企業(yè)改變的過程，也是所有從業(yè)者為時代之問探索答案的過程。”廖清新覺得，從“一次性”到“可循環(huán)”也是從“產(chǎn)品”到“服務(wù)”的轉(zhuǎn)變。在新的階段，用戶對服務(wù)更為期待。地面的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、包裝資產(chǎn)的投入、技術(shù)研發(fā)投入，既是行業(yè)的新壁壘和挑戰(zhàn)，也是企業(yè)新的機會。“包裝循環(huán)的賽道，本質(zhì)就是新技術(shù)的革命，這需要企業(yè)在極短的時間內(nèi)實現(xiàn)包括技術(shù)、人才、供應(yīng)鏈、資金等的全面轉(zhuǎn)型，毫不夸張地說，國內(nèi)包裝循環(huán)服務(wù)要在3年內(nèi)走完歐美30年的路。”

3、推出在線循環(huán)包裝服務(wù)平臺

長期以來，供應(yīng)鏈包裝存在數(shù)據(jù)不透明、成本高、管理維系難等痛點。“從創(chuàng)業(yè)之初，我們就很清楚，箱箱共用要做的不是一個項目或者業(yè)務(wù)，而是和眾多的從業(yè)者一起進行包裝循環(huán)的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這個新基建包含包裝、數(shù)據(jù)、服務(wù)三大要素。”廖清新認為，在這個新基建中，流動的是智能包裝，驅(qū)動力是數(shù)據(jù)，提供的是優(yōu)質(zhì)和高效的循環(huán)服務(wù)。要達成這一目標，無疑是一個長期的過程。因為，只有各種條件“標準化”之后，數(shù)字化才具備基石。于是，箱箱供應(yīng)打造了一套在線循環(huán)服務(wù)系統(tǒng)（PaaS和SaaS），這也是箱箱共用和各行業(yè)伙伴一起，共建包裝循環(huán)新基建的開始。在PaaS模式中，企業(yè)只需要承擔包裝服務(wù)的成本，根據(jù)柔性供應(yīng)鏈管理及業(yè)務(wù)淡旺季需求，全新的靈活在線服務(wù)下單，服務(wù)成本的降低會吸引越來越多的企業(yè)使用可循環(huán)包裝服務(wù)。據(jù)箱箱共用透露，PaaS模式已歷經(jīng)博世、萬華化學(xué)、立邦、歐萊雅等全球知名客戶驗證，接下來，在線循環(huán)服務(wù)平臺，將會為越來越多企業(yè)創(chuàng)造商業(yè)和減碳價值。其實，在創(chuàng)業(yè)之初，廖清新就清晰的認識到，要做成一項真正可以服務(wù)社會的基礎(chǔ)設(shè)施，讓包裝循環(huán)像用水用電一樣方便，這絕對不會立竿見影，但企業(yè)真正的社會價值在于貢獻和奉獻，而非索取和回報。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和科學(xué)研究不一樣，絕不能孤身作戰(zhàn)，要有團隊、資本、伙伴、政策和配套的支持，內(nèi)部和外部條件都必須要具備。“這非常考驗我們的心態(tài)，不止是3年5年，甚至10年的持續(xù)沉淀，而是真正立言立志，最后才能成就的事業(yè)。在線循環(huán)服務(wù)平臺，是箱箱共用，也是整個物流包裝循環(huán)行業(yè)發(fā)展的一個里程碑式。”廖清新認為，對于箱箱共用來說，他們要輸出的已不只是實體產(chǎn)品，更是數(shù)字化的技術(shù)和服務(wù)，以及在數(shù)字化之下的全新循環(huán)智慧。“對內(nèi)，我們利用以數(shù)字化能力激活物流包裝行業(yè)，革新行業(yè)效率，推動智能包裝在全社會的循環(huán)與共用，助力我國實現(xiàn)碳中和的大國承諾和擔當；對外，我們將來自中國的循環(huán)智慧方案輸送至全球。”廖清新如此表述其對在線循環(huán)服務(wù)平臺的期待。 (本文刊載于《中國物流與采購》雜志2021年第21期）