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“醒醒，貨裝好了，出發吧。”

“啊？哦，這么快啊。”剛從睡夢中醒來的楊隊長迅速收起鋪在座椅上的褥子和被子，用已經被凍得冰涼的礦泉水抹了把臉便開著車出發了...

雙十一的幕后英雄

2021年10月31日晚，吳先生接到電話后趕忙下樓，京東快遞小哥將一個箱子遞到他面前。他接過箱子，意識到這是自己買的蔬菜和牛羊肉。他下意識地看了一眼手機，發現時間顯示晚上8點剛過沒多久。

吳先生買的蔬菜和牛羊肉，是今年京東雙十一在全國送達的第一單。

如今，京東的快遞速度越來越快，就像吳先生一樣前腳下單后腳就送達的案例早已數不勝數。這其中固然離不開京東前置倉、大數據預測、云計算等黑科技的加成，但也同樣離不開千千萬萬奮斗在一線的卡車司機和快遞小哥們。

雙十一是消費者的狂歡，卻是物流人的大考。為了保證雙十一期間能夠將貨物盡快送到消費者手中，全國數十萬卡車司機和快遞小哥在這段日子里常常要通宵奮戰，連著幾個晝夜都睡不上一個囫圇覺。

“自10月31日起，車隊的司機們就已經全部進入‘戰時狀態’，24小時隨時待命，保證第一時間將貨物送到中轉中心或網點。”京東物流某車隊負責人楊金龍說到，“平時司機們的工作時間大致為8-10個小時，但由于雙十一期間貨量猛增，為了不出現貨物積壓等情況，保證消費者能盡快收到包裹，我們這十天基本都是在車上度過的。”

據楊隊長描述，在雙十一之前車隊就已經做好了充分準備，不僅儲備了大量社會運力，而且各種后勤保障物資應有盡有。除此之外，京東物流為了犒勞奮斗在一線的工作人員，獎勵措施和相關福利待遇同樣毫不吝嗇，保障卡車司機和快遞小哥們能夠得到與他們付出成正比的收入。

綠色雙十一

今年京東雙十一與往年相比，除交易額達到3491億元，實現同比增長29%之外，最大的不同就是比以往更“綠”了一些。

據楊隊長介紹，京東物流在北京市內的輕卡大部分已經替換為新能源車輛，其中福田智藍新能源車輛占比最高，僅今年就已購買170多輛。“京東對綠色化物流向來非常重視，特別是今年在‘碳達峰、碳中和’的政策指引下，我們進一步加快了淘汰燃油車，使用新能源車輛的步伐。”楊隊長表示，“除環境和政策要求外，其實公司和司機也更愿意使用福田智藍新能源車輛。”

楊隊長毫不吝嗇對這輛陪著他順利渡過雙十一大考的福田智藍新能源車的贊美之詞：“首先，從運營成本上來講，電動車要比燃油車低得多，更何況最近柴油價格瘋漲，現在達到7塊多每升，而電才幾毛錢一度，僅這一部分就為公司節約了大量成本；其次，智藍輕卡的續航里程長、充電速度快，足以滿足日常運營需求。根據我們實際運營結果來看，智藍的續航里程妥妥超過200公里。特別是在雙十一這段時間，因為我們晝夜不停的緣故，一天運營里程基本上保持在400-500公里。每次回到園區我們就順便給車輛充上電，貨裝好就拔電走人，根本不需要擔心跑到一半沒電的情況發生。而且即便運輸路途中車輛沒電了，只需要打開地圖APP，搜索國家電網充電樁即可，充電樁遍布北京市內各個角落，非常方便。”

對于企業而言，福田智藍絕對是降本增效、綠色創新的好幫手；對于司機而言，福田智藍更是一款帶來全新駕駛體驗的高端座駕。“福田智藍比我們以前開的燃油車舒服多了，甚至比某些轎車還要舒服。”楊隊長說到，“智藍的座椅非常厚實，椅背設計也更符合人體工程學，不像以前的車開久了就會腰酸背痛；智藍的手剎拉桿可以調節放平，躺在車里睡覺時不會硌到腰部，只要鋪一層褥子就能睡得很舒服，這也是我們能在雙十一期間連軸轉的重要原因。”

末了，楊隊長還笑著說到：“如果讓我給智藍輕卡的舒適度打分，滿分10分的話我肯定給它10分。在我看來，舒適性方面它沒有任何毛病可以挑剔。”

隨著我國“雙碳”政策的快速落地以及新基建的全面開啟，充電樁作為基礎設施建設在全國大多省市已初步具備一定規模，北京、上海、深圳、廣州、杭州等一線城市以及各省省會城市更是建設有龐大且密集的充電樁網絡，為新能源商用車的推廣應用提供了肥沃的土壤。

新能源商用車技術也已逐漸成熟，以福田智藍為例，其續航里程、充電速度、舒適程度以及售后服務已得到眾多企業認可，并順利通過了雙十一大考。未來幾年，物流行業發展的主旋律必然離不開綠色化、智能化，而福田智藍作為新能源商用車領域的佼佼者，相信一定能夠帶給物流行業更多高效解決方案，助力企業完成綠色化轉型。