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2021下半年，國六排放標準正式實施，市場全面邁入“國六時代”。站在產業革命的潮頭浪尖，一汽解放深耕不輟，不斷研發創新與迭代升級，以勢不可擋之勢馳騁國六新賽道。

奮楫者先 領跑國六

早在2009年，一汽解放就啟動了國六產品預研工作，組成了近千人的研發團隊支撐技術創新。通過十余載的不斷探索，一汽解放始終堅持創新和超越，在前期投入大量試銷驗證車覆蓋全部車型、細分市場和工況，覆蓋寒帶、熱帶、山區、高原等所有區域，產品的動力性、可靠性、適應性更強，綜合優勢更加明顯，能夠充分滿足用戶不同產品使用場景下的不同需求。十年之后的2019年，一汽解放率先將國六整車產品全面投放市場，憑借“150萬公里長壽命技術、高效燃燒技術、超長保養周期和高效后處理技術”等核心優勢，為用戶提供“全生命周期成本領先”的國六技術和產品，百公里綜合油耗比競品省3%~5%，成為用戶心中第一省油、可靠的商用車品牌。

“國六”作為車企實力的試金石，可以說，國六車輛不論是發動機技術還是后處理系統都較先前更為復雜，每一處精心設計，都凝聚著企業人才儲備、技術儲備的真實較量。據了解，一汽解放國六技術傳承歐洲成熟技術路線，依托其強大自主研發體系，研發出了國六柴油機共有8大平臺，16個機型，均具備EGR和高效SCR兩種技術路線。同時，一汽解放針對不同路況，還增加了相應的排溫管理配置，最大化的發揮產品“節能”優勢。堅定“自主發展、開放合作”的道路，讓一汽解放在國六的賽道上一馬當先，在產品力上持續領航。

“省智益悅” 馭勢領行

出車65年來，一汽解放始終以創新和變革為驅動，掌握關鍵核心技術、加快轉型升級步伐，一直持續保持著中國領先的自主開發能力。在新規壓力之下，一汽解放通過12項領先的產品硬核實力，為用戶打造出集“省、智、益、悅”四大核心優勢的整車產品，最大限度保障用戶使用成本最優。這是“國車長子”的使命，更是解放研發實力的印證。

一汽解放J6P城建渣土自卸車

高效燃燒 動力強勁

以集多重優勢于一身，四大“身份”無縫切換的一汽解放J6P城建渣土自卸車為例。一汽解放J6P城建渣土自卸車搭載國六技術的解放動力CA6DM2發動機，這款發動機采用FCRI一汽自主集成的2000bar高壓共軌燃油噴射系統，其具有自主知識產權的全新一代自主國Ⅵ電控平臺技術，包括空氣管理、后處理控制、熱管理和OBD四個子系統全新開發。另外，CA6DM2發動機還采用 EGR+DOC+DPF+SCR+ASC排放升級技術方案，通過采用熱端EGR技術，SCR后處理轉化效率要求≥95%，讓燃油經濟性高（相對于高效SCR only方案，降低2-3%），通過較高的排放生產一致性與后處理尿素使用成本降低90%，讓發動機生命周期內（TCO)使用成本低。同時，CA6DM2發動機的高效燃燒技術方案讓發動機有效熱效率≥46.5%；缸內燃燒最大爆發壓力220bar，在國內處于領先地位。這款具有“大功率、長換油、長三包、低油耗、夠安全”等突出優勢的CA6DM2發動機，最大扭矩2320N·m，動力足，工地緩坡作業更加給力，無疑是重型低排放卡車、大型高檔客車及非道路車輛的理想配套動力，可以自如應對復雜路況和泥濘道路。

一汽解放國六技術CA6DM2發動機

多重優勢 無縫切換

不僅如此，一汽解放J6P城建渣土自卸車在舒適性、可靠性、輕便性、安全性、通過性能方面進行了28項技術的升級。除了最大460馬力的國六技術CA6DM2發動機，一汽解放J6P城建渣土自卸車在安全性與舒適性方面也格外用心，駕駛室車身強度高，達到了歐洲ECE R29駕駛室安全標準最嚴格要求，同時配有四方位攝像頭，360度環視，駕駛員視野更好、更安全。除了安全之外，駕駛室配備的空氣式減震座椅、電動升降玻璃、多功能方向盤等配置提高了舒適性。另外，一汽解放J6P城建渣土自卸車配置的解放行車聯網、定速巡航、故障診斷、多媒體娛樂、外后視鏡集成電動可調與加熱除霜等功能，這些智能化配置更是俘獲了年輕用戶的心。相信這款“極速先鋒、省錢高手、可靠搭檔、潮流達人”四重身份無縫切換的一汽解放J6P城建渣土自卸車，一定能為每個的城市建設和環境保護增添色彩，貢獻出平凡而又偉大的解放力量。

國六時代加劇了行業的飛速洗牌，只有真正具備過硬實力的產品才能迎著奮進的號角，闊步前行，無懼風雨。作為中國唯一掌握世界級整車及三大動力總成核心技術的商用車企業，一汽解放不僅率先推出符合市場的國六產品，持續鞏固中國商用車市場的領航地位，并拉動體系能力不斷提升，在由汽車大國邁向汽車強國的道路上，一汽解放更是加大研發力度，堅決落實習總書記“把關鍵、核心技術掌握在自己手上”的要求迸發出磅礴力量。在產業整體升級的大背景下，一汽解放的雄心與力量有目共睹，我們也有理由相信一汽解放能夠憑借硬核的實力和產品優勢在國六新時代下馭勢領行。