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近日，在黑龍江省哈爾濱香坊火車站貨場內，幾輛大貨車停靠在貨運列車旁，裝卸工人將貨車內成袋的大米倒裝到列車車廂內。這些來自方正縣秋然米業的大米，將通過鐵路運輸的方式發往云南昆明、四川成都、甘肅蘭州等地。在香坊站，記者發現不少企業都在近期調整了運輸結構，增加了鐵路運輸比例。

“去年，我們的大米產量是17萬噸，主要發往云南、四川、甘肅等地。隨著鐵路貨運價格下浮，公司今年有1萬噸的運量從公路轉向鐵路運輸。”秋然米業的業務員謝延軍告訴記者，運費調整后，從哈爾濱到蘭州的鐵路運價下浮了30％以上，一個車皮大概降低了3000多元，企業全年可減少運輸成本15％至25％。

受高寒天氣影響，黑龍江貨物運輸存在時效性較差、冬季通行率低等客觀問題。近年來，黑龍江持續調整優化運輸結構，提高鐵路運輸份額，推動物流降本提質增效。特別是去年10月《黑龍江省大宗貨物運輸“公轉鐵”補助實施細則》（簡稱《細則》）印發以來，黑龍江省交通運輸廳聯合省財政部門充分發揮省級財政補助資金的引導作用，引導企業將大宗貨物運上“軌道”，鐵路運輸逐漸成為大宗貨物運輸的首選。

黑龍江省交通運輸廳運輸處副處長劉忠非介紹，《細則》提出大宗貨物由公路運輸轉向鐵路運輸的年增量部分，按每噸3元標準進行補助，年度補助資金不超過3000萬元，并通過建立完善的政策引導機制，用3年時間實施集中攻堅，持續提升公鐵聯運、鐵海聯運的服務質量、效率和水平，持續降低實體經濟、實體企業的物流成本。

為落實“公轉鐵”相關政策，中國鐵路哈爾濱局集團公司也加大了“公轉鐵”運費下浮力度，原來鐵路運輸每噸每公里運費約1角6分，現在最低8分，鐵路部門還會根據企業的運輸需求量調整運費下降幅度。中國鐵路哈爾濱局集團公司受理中心副主任徐俊國介紹，政策落地以來，共新增354家運輸企業，223萬噸貨物實現“公轉鐵”，運輸品類也從原來的煤、糧、木、油，拓展到鮮奶、生活物資等。