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最近一段時(shí)間，油價(jià)接連上漲、屢創(chuàng)新高，柴油市場(chǎng)輕輕松松就已經(jīng)突破8元大關(guān)。大家打招呼都得問(wèn)上一句：“油你加滿(mǎn)了嗎？”

油價(jià)上漲，無(wú)疑給眾多卡友造成了很大的成本壓力，卡友們一腳油門(mén)下去，恨不得血壓都得跟著飆升。不管這是階段性的，還是持續(xù)性的，都讓大家不得不重新思考：無(wú)法左右油價(jià)，我們就該想一想如何“壓榨”運(yùn)輸成本，從而保證可觀的利潤(rùn)？

答案只有一個(gè)——省油。

誰(shuí)能為用戶(hù)節(jié)油省錢(qián)，勢(shì)必獲得市場(chǎng)青睞

眾所周知，解放有著非常完整的動(dòng)力鏈，節(jié)油性能在行業(yè)內(nèi)都是有口皆碑的。解放動(dòng)力品牌正式成立以來(lái)，作為自主核心動(dòng)力不斷開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足各種細(xì)分市場(chǎng)并具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，并且憑借“省油”這一核心優(yōu)勢(shì)，有力支撐了“解放卡車(chē)、掙錢(qián)機(jī)器”的用戶(hù)口碑打造，為解放卡車(chē)持續(xù)領(lǐng)航中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)立下了汗馬功勞。

屢屢刷新的最低油耗記錄，頻頻獲得卡友發(fā)自?xún)?nèi)心的肯定，可大家知道解放卡車(chē)為什么省油嗎？

答案只有四個(gè)字——“體系節(jié)油”。

顧名思義，體系節(jié)油技術(shù)是一個(gè)龐大的技術(shù)體系，不是頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，而是充分調(diào)動(dòng)卡車(chē)每一個(gè)可以節(jié)油的部分，從而發(fā)揮出1+1＞2的作用。

解放動(dòng)力始終以“節(jié)油”為品牌個(gè)性，從國(guó)三到國(guó)六，以深厚的行業(yè)底蘊(yùn)和前沿的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研究體系節(jié)油，形成一整套的方法論。目前熱銷(xiāo)的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在國(guó)五領(lǐng)先行業(yè)的基礎(chǔ)上，油耗進(jìn)一步表現(xiàn)出顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，百公里綜合油耗比競(jìng)品省3%-5%，且產(chǎn)品的動(dòng)力性、可靠性、適應(yīng)性更強(qiáng)，綜合優(yōu)勢(shì)明顯。

選擇解放J6V，這次“油”你說(shuō)的算

論節(jié)油，年初剛上市的解放J6V牽引車(chē)絕對(duì)是非常良好的選擇。貨運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)云變幻，運(yùn)營(yíng)成本居高不下，要想實(shí)現(xiàn)“贏”運(yùn)，賺錢(qián)是王道，省錢(qián)更必要。

解放獨(dú)有的“體系化節(jié)油”在這款車(chē)上可謂發(fā)揮得淋漓盡致，整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)使其自重達(dá)到行業(yè)同級(jí)最低，僅為8.3噸，讓你一邊賺一邊省，在創(chuàng)富路上大有可為。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)，讓柴油盡情燃燒。解放J6V所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有解放獨(dú)有高效分區(qū)燃燒技術(shù)，空氣利用率>89%，有效熱效率達(dá)48%，獨(dú)樹(shù)一幟領(lǐng)先行業(yè)。讓每滴油，都釋放出更強(qiáng)大的能量，積少成多，一年算下來(lái)節(jié)省大筆油錢(qián)。

變速箱節(jié)油技術(shù)，讓動(dòng)作輕巧高效。解放J6V有2款變速箱可供選配。暢行版AMT行業(yè)內(nèi)最輕，多種駕駛模式靈活切換，幫你拿捏換擋技術(shù)，從容降低油耗；經(jīng)典版AMT擁有預(yù)見(jiàn)性換擋及空擋滑行等核心技術(shù)，從具體使用場(chǎng)景入手降低油耗，針對(duì)山區(qū)、港口等特殊工況，還可定制專(zhuān)屬AMT軟件，省油效果更加顯著。

低阻力技術(shù)，讓空氣為你讓路。全新前臉及保險(xiǎn)杠，風(fēng)阻系數(shù)更低，還可選裝全新底盤(pán)側(cè)防護(hù)，減少側(cè)向風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.55；9擋調(diào)節(jié)的大尺寸導(dǎo)流罩，適配多種高度貨箱，4.5m掛車(chē)亦能匹配，且無(wú)需工具就能手動(dòng)調(diào)節(jié)；此外還采用了一線品牌低滾阻輪胎，淺縱向花紋，更適合長(zhǎng)途高速運(yùn)輸。

輕量化技術(shù)，讓“身材”越來(lái)越輕盈。整車(chē)采用集成鋁合金支架、輕量化擋泥板、鋁合金尾梁、集成鋁合金支架、輕量化440后橋、前兩片簧、U型后處理器、高強(qiáng)度白車(chē)身...新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)齊番上陣，讓整車(chē)自重同級(jí)別最輕，僅有8.3噸。

除了領(lǐng)先的技術(shù)，解放J6V的油箱容積與尿素罐容積也有所提升。

1200L的油箱容積讓續(xù)航里程更長(zhǎng)，油箱材質(zhì)為鋁合金，自重更輕，雙油箱兩側(cè)布置，配重合理，行駛更加穩(wěn)定。尿素罐容積提升至80L，且尿素罐位置合理，便于尿素加注。總體算下來(lái)，駕駛解放J6V 1年可減少加油約16次，減少加注尿素約150次，每次加油排隊(duì)等待時(shí)間約0.5小時(shí)，一年節(jié)省約8小時(shí)，為用戶(hù)帶來(lái)更高收益。而且一次性加注更多高性?xún)r(jià)比的燃油，也可避免在運(yùn)輸途中反復(fù)加注高價(jià)燃油。

體系節(jié)油，省錢(qián)不愁，用全面而強(qiáng)大的省油實(shí)力，為卡友運(yùn)營(yíng)創(chuàng)富加油鼓勁。解放卡車(chē)助力卡友一舉成為卡圈省油達(dá)人，在油價(jià)居高不下的現(xiàn)在，也能獲得可觀收益。