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“攔截低價貨源219萬次，發(fā)出低價提醒1902萬次，處罰違規(guī)賬號4620個，處理違規(guī)賬號500多個，永久封禁賬號65個……”近日，滿幫集團對外公布了“春風行動”的階段性成果。

據(jù)了解，“春風行動”是滿幫集團為維護和保障貨車司機的合法權(quán)益，營造良性健康可持續(xù)的貨運市場環(huán)境，在旗下運滿滿和貨車幫兩大平臺實施的以“阻擊低價貨源、打擊倒賣貨源”為目的的專項治理行動。目前該行動已經(jīng)開展3個月。

長期以來，低價競爭一直是道路貨運市場難以根治的頑疾。我國道路貨運行業(yè)是開放時間最早、市場化程度最高的行業(yè)之一。但是貨運行業(yè)市場總體上集約化程度低，市場運力長期處于供大于求的狀態(tài)。

“有的貨主利用司機‘搶貨’的心態(tài)，刻意把價格往死里壓，有時候我們跑一趟車的利潤微乎其微。”面對這種“惡意壓價”的貨主，劉師傅苦不堪言。這也間接導(dǎo)致很多司機收入下降，長期以往，整個貨運行業(yè)很難良性發(fā)展。

“低價貨源”“倒賣貨源”是導(dǎo)致貨運司機生存困難、貨運市場低迷的直接原因。因此，阻擊低價貨源、打擊倒賣貨源的行為，是貨車司機共同的心聲。

滿幫集團相關(guān)人士表示，作為連接司機和貨主的貨運交易平臺，滿幫深刻了解廣大貨車司機的苦衷，因此推出了“春風行動”，專項治理低價貨源、倒賣貨源、欺詐司機等不良行為的行動，希望盡量減少低價貨源對貨車司機的負面影響，為他們提供更多的價優(yōu)好貨。

據(jù)了解，運滿滿和貨車幫在貨主端App上加強了對貨品運價的檢測，結(jié)合各路線的市場成交均價和實時油費，通過精細化的測算，設(shè)定合理的阻斷線和提醒線。如果貨主發(fā)貨價格低于預(yù)估市場價格，平臺會提示和引導(dǎo)貨主合理的提升運價，以便貨車司機盡快接單。同時在司機端App，對于明顯低于市場價格的貨源信息，平臺將屏蔽其貨源價格，不對外向貨車司機展示，不讓這類低價貨源誤導(dǎo)其他貨主，進而影響市場整體的價格趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，從2021年11月至2022年3月，平臺通過技術(shù)手段阻斷攔截低價貨源219萬次；平臺向貨主發(fā)出低價貨源提醒達1902萬次，提醒后加價率達到32.2%。

另一方面，平臺上存在一批專門倒賣貨源信息、克扣司機應(yīng)得運費的惡意用戶，還有一小撮以行騙為目的，偽裝成貨主哄抬運價吸引司機接單旨在騙取真正貨主運費的“不良分子”。他們欺詐貨主和司機，引發(fā)司機惡意競爭，嚴重攪亂了貨運市場秩序，損害了司機和貨主利益。

在此次“春風行動”中，滿幫針對這些倒賣貨源信息、不斷克扣司機運費的不良用戶進行了專項打擊。3個月時間，平臺處理違規(guī)賬號500多個，對這些賬號給予限制發(fā)貨、禁止登錄和永久封禁等處罰措施，對4620多個存在疑似違規(guī)行為的賬號分別給予了警告與限制權(quán)利等處罰。

滿幫方面表示，“春風行動”只是滿幫改善貨運市場競爭環(huán)境、提升司機獲得感和幸福感的舉措之一。作為國內(nèi)貨運物流網(wǎng)絡(luò)平臺的一份子，滿幫有責任盡自己所能，花大力氣、下重功夫提升廣大司機師傅的效率和效益。

在近日滿幫給司機的一封匯報信中，滿幫相關(guān)負責人表示：“客觀地說，我們也清楚知道自己做得遠遠不夠，距離司機師傅的期待還有一定差距。今天我們的治理措施還只是初級階段，還有很多不盡如人意的環(huán)節(jié)，還有很多的工作需要我們?nèi)ゼ毣ヌ岣?。后續(xù)我們還將針對大家熱切關(guān)注的超低價限制、參考價定價偏低、押車費如何更合理，放空等待如何賠償?shù)葐栴}進行一一解決和優(yōu)化?！?/span>