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小時(shí)候，總喜歡拿著賽車玩具到處追逐，長(zhǎng)大后，摩挲著汽車方向盤卻有另一番人生感悟。當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，男孩變成男人，擁有整個(gè)車隊(duì)的他，又是否堅(jiān)持初心打下屬于自己的一片天呢？1998年，乘著改革開放的東風(fēng)，王光連單槍匹馬地闖入物流運(yùn)輸行業(yè)，至今已有20個(gè)年頭。都說萬事開頭難，但憑著吃苦耐勞永不服輸?shù)木瘢潭倘⑺哪陼r(shí)間，王光連便積累了大量?jī)?yōu)質(zhì)客戶，并建立了屬于自己的物流車隊(duì)。從白手起家到事業(yè)有成，王光連用了20年，讓我們一起聆聽他精彩的創(chuàng)業(yè)故事

心有猛虎，勇闖征途

“是男人，就應(yīng)該開大車”和絕大多數(shù)卡車司機(jī)一樣，因?yàn)橄矚g，王光連毅然決然地選擇了卡車司機(jī)的道路。他說：“或許是受我父親的影響，從小就覺得開大卡車的男人特帥。卡車不僅外觀霸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音也讓人心潮澎湃，可能就是這些原因，讓我喜歡上了卡車，最終成為一名卡車司機(jī)吧。”創(chuàng)業(yè)初期，王光連從事的是轎車運(yùn)輸工作，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)各地。由于貨運(yùn)目的地不同，運(yùn)線路況復(fù)雜多變，這對(duì)車輛也提出了極高的要求。在同行的推薦下，王光連入手了上汽紅巖杰獅轎運(yùn)車，不僅動(dòng)力十分強(qiáng)勁，爬坡不費(fèi)力，大幅提高運(yùn)輸效率；品質(zhì)也十分穩(wěn)定，70萬公里無大修，為其運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航，勇闖征途。

擴(kuò)大規(guī)模，情系紅巖

憑借著務(wù)實(shí)、腳踏實(shí)地的精神，短短幾年時(shí)間，王光連就積累了大量的業(yè)務(wù)資源，不僅建立了自己的車隊(duì)，還創(chuàng)辦了一家運(yùn)輸公司。二十年間，王光連的公司規(guī)模不斷擴(kuò)張，在2017年和2018年的時(shí)候更是購入了466輛紅巖杰獅C6轎運(yùn)車用于汽車運(yùn)輸。當(dāng)問到為何對(duì)上汽紅巖這個(gè)品牌情有獨(dú)鐘時(shí)，他說到：“剛創(chuàng)業(yè)時(shí)，我的第一輛車就是上汽紅巖，可靠性高、出勤率有保障。在售后服務(wù)這方面，車輛有任何問題都能在第一時(shí)間得到解決，響應(yīng)速度十分快。從那以后，我就非常信任上汽紅巖品牌，逐漸把我整個(gè)公司的車都升級(jí)換代成了紅巖杰獅C6轎運(yùn)車。”

始于品質(zhì)，忠于品牌

就在近日，王光連的公司又購入了300輛紅巖杰獅C6轎運(yùn)車，來對(duì)老舊車型進(jìn)行換代升級(jí)。新款的紅巖杰獅C6轎運(yùn)車不僅滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，更在智能方面領(lǐng)先同級(jí)車型，擁有ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、基于人臉識(shí)別技術(shù)開發(fā)的DMS防疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，以及BCW防撞預(yù)警及360°環(huán)視等功能，全方位守護(hù)卡友們的安全前行。智能化、網(wǎng)聯(lián)化，是未來發(fā)展大勢(shì)所趨，王光連選擇紅巖杰獅C6轎運(yùn)車來布局未來市場(chǎng)，是對(duì)上汽紅巖產(chǎn)品的品質(zhì)自信，更是對(duì)上汽紅巖品牌的信賴。都說千里馬常有，而伯樂不常有，王光連找到了“千里良駒”，紅巖重卡也找到了屬于自己的“伯樂”。