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低價貨源、重復貨源（以下簡稱“重貨”）和倒賣貨源，被司機師傅們稱為網絡貨運市場的“三大頑疾”，一直以來廣受詬病。5月23日，繼阻擊低價貨源、打擊倒賣貨源的“春風行動”之后，運滿滿和貨車幫兩大平臺又正式啟動了針對網絡貨運市場亂象的“重貨”專項治理行動——“清源行動”。

所謂“重復貨源”，顧名思義，就是使用同一賬號或者有關聯關系的多個賬號多次發布同一貨源信息，即可初步判定為“重貨”。其實在許多貨車司機眼中，“重貨”就像“牛皮癬”一樣，雖然無關痛癢，但是看著不爽。當“重貨”泛濫時，連續好幾屏都是一票貨，找貨就像玩“找不同”游戲，不費腦子，但費功夫，影響找貨的體驗和效率。

而“重復鋪貨”作為網絡貨運行業“牛皮癬”之所以久治不愈，確實與部分貨主一直以為的“多發多曝光”就會帶來更多流量的誤解有關，本質是為了獲得更多的展現機會。但實際上，重復鋪貨其實會影響貨主發貨效率，因為如果賣家多次發布重復信息，會導致司機無法準確快速的找到想接的運單而產生反感，容易錯失發貨時機。

據介紹，這半年來，滿幫平臺通過數據智能，在“重貨”治理上做了許多探索。滿幫集團客戶體驗相關負責人介紹，“重貨”具有一定的隱秘性，要判斷是否“重貨”，不能完全依賴所有信息的一致性進行判斷，還需要識別關聯賬號、相似貨源等，這也是“重貨”在平臺上反反復復，難以根除的重要原因。

“以前判斷‘重貨’，主要靠人工篩查，效率低且不準確，現在靠大數據，通過多個維度信息比對，結合司機的反饋，就能覆蓋絕大多數重貨。”滿幫客戶體驗相關負責人表示。

據悉，滿幫平臺已經憑借大數據智能化練就的“火眼金睛”，基本解決了單一賬號重復鋪貨的問題，正在解決處理多賬號重復鋪貨等更隱蔽的行為。據了解，從產品功能開始測試到正式上線，滿幫平臺目前重貨率已經大幅下降了23%。

滿幫也提醒貨主，重復鋪貨有弊無利，要獲得更多展示和曝光，其實無需借助重復鋪貨這種無效的方法。一方面，貨主信用分高了，貨源訂單的曝光度自然就會相對更高；另一方面，訂單出價高，貨源信息展示量也會越高。

同時，如果貨主反復發同一票貨，反而會影響其運單的曝光量。目前，濫發鋪貨的行為，可能會影響貨主的成交率和在平臺的信用分。針對一小部分有高頻重復鋪貨行為的貨主，通過限權等方式降低其貨源曝光機會。

“清源行動目前只是剛剛起步，需要大量的數據去學習和校正才能變得更厲害，但從根源上治理需要平臺、貨主、司機等多方長期的努力，今年平臺方面也將通過標準建立、權益引導及平臺治理等多維度，全方位改善平臺整體市場環境。我們也在平臺上同步開通了“重貨”舉報入口，如果司機師傅們發現了‘重貨’，可以直接在平臺舉報反饋，幫助我們的算法進行數據積累，進一步提高準確率，逐步降低重貨的負面影響，最終徹底清除重貨。”滿幫客戶體驗相關負責人表示。