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“我們年輕人肯定要選擇自動擋，輕松又省力，沒有理由拒絕。”歐曼國六GTL自動擋重卡是高師傅的第二輛車，跨過三十歲剛兩年，他比同齡人顯得更為成熟穩(wěn)重，

“我初中畢業(yè)就不上學(xué)了，當(dāng)時選職業(yè)，考慮了很多，家里的父母希望我學(xué)一門手藝，但是最后還是去學(xué)習(xí)了駕駛證，開始跑運(yùn)輸。”自從不上學(xué)步入社會以后，高師傅就將目光瞄準(zhǔn)到了運(yùn)輸行業(yè)，受環(huán)境的影響是一方面，另一方面源于他的熱愛，發(fā)自內(nèi)心的喜歡卡車，也肯鉆研。一晃眼，今年已經(jīng)是他入行的第十個年頭了。從對卡車一知半解，到熟悉各種配置再到選擇適合自己運(yùn)輸工況的車型。十多年的運(yùn)輸實(shí)戰(zhàn)，高師傅已經(jīng)從剛?cè)胄械摹靶“住背砷L為了一個經(jīng)驗(yàn)和閱歷都很豐富的貨運(yùn)老司機(jī)。

從自己養(yǎng)車到給別人開車，再到自己的養(yǎng)車，高師傅與其他卡友的軌跡似乎不太一樣。去年9月，高師傅辭去給車隊開車的工作，購買了一輛歐曼國六GTL自動擋重卡。談及買車的時候?yàn)楹芜x擇歐曼國六GTL自動擋重卡，高師傅說道，“跑車說白了就是我們的日常工作，目的就是掙錢、養(yǎng)家，肯定希望車輛靠譜，讓人放心省心”。入行已經(jīng)十多年，高師傅對各種品牌車輛了如指掌，“我自己的進(jìn)行了比較，還有向同行的朋友進(jìn)行了了解，歐曼國六GTL重卡的配置是對于我目前的運(yùn)輸工況是最合適的，而且對比之后油耗也是最經(jīng)濟(jì)的。”

目前，高師傅大部分都在平臺尋找貨源，也沒有固定的運(yùn)輸路線。主要跑西北地區(qū)、新疆一帶比較多，有時候也跑湖南、四川，主要拉噸包，在貨源有限的情況下也會接一些散貨運(yùn)輸。

據(jù)高師傅介紹，他的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡搭載的福田康明斯A13發(fā)動機(jī)，匹配的是采埃孚變速箱。“這兩個品牌在行業(yè)內(nèi)都比較有名，用的還是比較放心。”高師傅說，事實(shí)正如高師傅所想，他的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡從入手到現(xiàn)在已經(jīng)跑了近10萬公里，“發(fā)動機(jī)和變速箱沒有出現(xiàn)過毛病，其他方面也沒有出現(xiàn)過大的故障，就連小毛病也很少。”此外，高師傅還說道，520的馬力，動力足，提速快，無論是在西北的高原上，還是坡路較多的川渝地區(qū)，跑起來都很輕松。路上遇到大坡都是直接開上去，不存在動力不足問題。

除了動力之外，高師傅的這輛歐曼國六GTL自動擋重卡的油耗也讓他覺得滿意。在高師傅看來，不管運(yùn)價高還是運(yùn)價低，都應(yīng)該關(guān)注油耗，開源節(jié)流很重要。“我的這輛車平均百公里油耗在31L-32L，當(dāng)然，跑重慶、四川那塊，山路多、坡度大，油耗自然會比跑平原區(qū)高速時高一些。但整體下來油耗比同馬力段的其他同類車型百公里省1.5L。”高師傅笑著說道，“省下的就是賺下的”。

到現(xiàn)在，高師傅已經(jīng)兩個多月沒有回家了，吃住都在車上。這一趟，他正拉著貨去往新疆，“與這輛車朝夕相處的時間，比和我媳婦在一起的時間都還長。”高師傅調(diào)侃道，從手動擋車輛切換成自動擋車輛，也讓他感嘆道:“自動擋確實(shí)開的比手動擋更舒服，整個人都變得輕松了，我們年輕人還是要緊跟大趨勢的，晚用不如早用。”此外，令他滿意的還有駕駛室的舒適性，“配置氣囊減震座椅，坐的特別舒服，有時候一趟過去要8-10小時，就算中間會停車休息，但是一直坐在駕駛室里面，疲勞還是難免的。氣囊座椅對我們跑長途的卡友來說，非常友好。”為了省錢，即便在外跑車很長時間，高師傅也舍不得花錢去賓館休息，車上的臥鋪就成了他休息的地方，“臥鋪很寬敞，我躺在上面不覺得局促，可以好好休息，睡個好覺。”另外，高師傅對駕駛室的密封性也給予了好評。“隔音效果很好，不管是開車還是睡覺不受外面雜音影響。”

都說三十而立，剛剛而立之年的高師傅，在人生的美好年華與歐曼國六GTL自動擋重卡并肩作戰(zhàn)，向著美好生活拼搏、奮斗。