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解放J6V節油大賽 線上風生水起

“以客戶為核心，以產品為主線”是一汽解放基業長青，近70年穩健發展的關鍵所在。用戶需要什么樣的卡車，解放就研發和生產什么樣的產品。為了滿足不同區域、不同用戶群、不同工況對商用車的需求，解放構建了國內最為強大、完善的自主研發體系，與時俱進為消費者打造多元的高質量產品。特別是在產品的節油性能上，解放卡車的出色表現更是家喻戶曉，百公里綜合油耗比同級車型節省3%-5%，持續領航國六時代。

今年年初，“一代神車”解放J6V牽引車榮耀上市，影響力再創行業新高。產品集結多元優勢，新增7大領域、80項升級技術，賦予運輸行業最高的TCO運營價值，順應了用戶高端化、個性化、智能化的使用需求。

盛夏6月，“解放J6V節油大賽”在線上風生水起，卡友們紛紛曬出油表參與活動，贏取萬元禮品！J6V車型“舒適、節油、可靠、安全、長保養”等性能，也成為這個夏天卡友圈津津樂道的話題。 

J6V山區顯本領 賦能卡友逐夢路

在云貴川三省交合的烏蒙山區的解放卡友李清義，便是解放J6V牽引車的首批用戶。他17歲起跟著老師傅走南闖北，從蓋篷布、洗車、清點貨物，到現今經營著自己的集裝箱運輸車隊。20多年時間，李清義只認解放卡車，購入和駕駛的所有牽引車、工程車都是“解放”品牌。多年相處下來，解放卡車給李清義留下了省油、耐用的深刻印象，他說：“若在行業里選對搭檔并堅持下去，不僅能夠賺到財富，還能夠越做越輕松。”

今年，李清義新購入一輛解放560馬力J6V牽引車。李清義說，在烏蒙山地區，這臺車的優勢特別明顯，長距離爬坡路段更輕松、省油。高頂平地板駕駛室為司機提供了寬敞的活動空間，在當中走動、喝茶也游刃有余；運輸途中遇到非鋪裝路面，解放J6V車上的氣囊減震座椅便可“大顯神威”，讓長途行車變得更加省力；另外，車內配備多媒體中控大屏和液晶儀表，能夠為駕乘人員提供豐富的娛樂信息及行車信息，科技感十足，想必這也是車隊師傅們爭搶著要開它的原因之一。

從他上一輛解放J6P到現在的解放J6V，無論車輛的動力、外觀、空間、還是舒適性，都有著明顯提升，讓貨運生活變得更加高效、輕松和省油。問及李清義最喜歡哪款卡車，他的回答是：“我喜歡每一個時期的解放，因為都是當時我所買到性價比最好的車。” 

從J6到J7，萬水千山解放情

另一位解放用戶馬威，是有著近30年貨運經驗的老司機，國內絕大多數品牌的卡車他都開過，對眾多品牌重卡的性能了如指掌，但他最喜歡的一直都是解放車。

從老J6到新J7，馬威對解放卡車一往情深。8年前，馬威結合自己的用車經歷，全面考量了卡車品牌、生產工藝、產品品質和用戶口碑，千挑萬選購置了一輛390馬力的解放J6重卡。“這輛J6陪伴我整整8年，前后總行駛里程達100多萬公里，我對它的感情非常深，就像是一位老朋友！直到2018年11月，我才將這輛車換掉，再購入一輛新J7，也算是續上我對老J6的情懷吧。”

他現在駕駛的550馬力J7載貨車，搭載了解放動力奧威發動機，峰值扭矩可以達到2300N·m，不僅動力充沛，還擁有10萬公里長換油技術，減少了頻繁保養發動機的時間，有效提高了車輛的出勤率。購買3年零4個月，累計行駛里程達51萬多公里，整車不僅出勤率很高，也基本沒有出現故障，看上去依舊如新

對于卡友而言，卡車就是他們“移動的家”。很多時候，馬威會利用裝卸貨物的空檔，前往當地農貿市場購買食材，帶回車上自己做飯。他說：“副駕前方配備了折疊工作臺，可以在上面吃自己做的飯菜，有一種家的溫馨。”

在跑貨運的日子里，馬威的足跡遍布祖國山河，“跋山涉水越天涯，萬苦千辛趕路遲。”他說這種感覺不是所有人都能體會到的，而他堅信在解放卡車的陪伴下，日子會越來越好，生活會越來越幸福。 

圍繞用戶需求 打造拳頭產品

長久以來，解放憑借卓越的產品和高質量的服務深得用戶的信賴，可以說，在千百萬解放用戶心中，“解放卡車 掙錢機器”這句膾炙人口的品牌宣傳語所表達的不僅僅是一臺創富工具，選擇解放卡車，更富含著卡友閱歷的提升，心靈上的契合，以及情感上的共鳴。

正如中國一汽總經理助理、一汽解放黨委書記、董事長胡漢杰所提到的那樣：“圍繞用戶需求，打造拳頭產品，既是解放過去的領航之道，也是我們未來的制勝法寶；既是參與國際競爭的迫切要求，也是做強自主工業的責任所在。”解放的技術領先，是一代代解放人攻克了一道道技術難關，攀登上一座座行業高峰鑄就而成的，也構筑了今天解放品牌的核心競爭力。

未來，在“瞄準全球商用車領域第一陣營知名企業”的漫漫征途中，“以客戶為核心，以產品為主線”依舊是解放發展的經營理念。不忘初心中國夢，解放尚未有窮期！與解放同行，共赴美好前程。