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隨著寒潮的侵襲，一年一度的“供暖季”已經到來，煤炭運輸也如約進入了旺季。據中國煤炭協會公布的數據顯示，2020年煤炭運輸的主力為鐵路運輸，占比近三分之二，但在干線、短途以及礦場或港口上下站間仍普遍采用公路運輸。而交通部2020年發布的數據顯示，在公路貨運量的主要貨類構成中，煤炭及制品排名第二，占比12.6%，這對于卡友來說，煤炭運輸仍有很大的利潤空間。

作為民族汽車工業的開拓者和國內商用車行業的領軍者，一汽解放聚焦用戶痛點、深挖用戶需求、傳承J6節油、可靠、安全產品基因，面向煤炭、砂石、普貨等細分市場推出了以低油耗、低自重為核心的解放J6P經典版牽引車，為廣大卡友掃清拉煤路上的各種顧忌。

按噸位算運費，多拉就能多賺

煤炭屬于散裝貨，一般都是按照噸位結算運費，每次即使多拉100公斤，一個月下來也能增加不少的收入。

如何在當前的運輸環境中進一步提升運營收益，實現“降本增效”，逐漸成為公路運輸行業中每一位參與者的“必修課”。在低自重技術方面，解放J6P經典版采用新總成、新結構、新材料等多項降重措施，包括 F5N前軸、輕量化435橋、前二后二板簧、一體式鑄造橫梁、鋁合金尾梁等，在保證車輛承載能力不變的同時，再次降重200公斤以上，整車自重最低僅7.7噸，刷新行業同級別產品自重“低線”。按每公里運價0.2元/噸，車輛自重差0.2噸，一年運營二十萬公里的話，僅自重方面就能多賺8000元。

省油技能點滿，運輸收益攀升

車主收益可觀，省油就是賺錢。在節油技術方面，一汽解放通過收集分析萬臺國六發動機的運行數據，開發了解放J6P經典版專款發動機，搭載解放獨有的FCCS二代高壓縮比強混高速率燃燒技術，實現燃燒速度顯著提升。同時，針對發動機常用工況區，一汽解放應用精益潤滑低摩擦技術，實現解放J6P經典版綜合油耗顯著降低，并通過不斷優化整車匹配、高效熱管理技術、全路況全場景標定等手段，發揮體系節油優勢，同路線、同工況油耗較同類產品低2L/100km左右，打造行業節油標桿。

降低保養成本，保障高頻出勤

一旦車輛在路上出故障，進退兩難極其影響效率，再加上冬季氣溫低，更考驗車輛性能。在可靠性方面，解放J6P經典版三大總成經歷4輪最嚴苛的開發驗證，5000小時可靠性臺架實驗，1000萬公里高溫、高原、高寒等極限環境路試，保證三大總成B10壽命超過150萬公里，以過硬品質，延長換車周期，出勤率行業領先。解放J6P經典版采用長保養油濾，過濾精度高，使用情況一目了然，10萬公里無壓力，冬天啟動效果好；采用克諾爾630cc大排量空壓機，冬季啟車快，使用壽命長；采用高品質電線束，專業化的布置和防護，降低由線束短路、氧化造成的車輛故障，應對崎嶇路況亦有可靠耐用表現。

高舒適駕駛室，讓行車輕松點

煤場作為最復雜的工況之，地形復雜，顛簸難行，因此駕駛室灰塵大，駕駛舒適性差易疲勞。解放J6P經典版通過5項專業密封技術，降低駕駛室內灰塵及噪音，同時保溫隔熱，夏季增加獨立空調使用時長冬季減少反霜現象，室溫提升5-10度。駕駛室以家居化為設計理念，為用戶打造舒適座艙，采用J6P平臺駕駛室，通過四點空氣懸置、航空級減振座椅、850毫米寬臥鋪，實現駕乘空間同級別最優，有效緩解駕駛疲勞，為卡友提供舒適駕乘環境。

煤炭運輸如火如荼，無疑為貨運市場注入了強心劑。在此情況下，普通卡友選擇一輛優秀的解放J6P經典版牽引車，抓住機會，實現多拉快跑多賺錢，或許是最好的選擇。