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當前，貨運行業到底有多“卷”？各種0首付免息車貸，各類APP搶單搶貨（據統計50%以上的司機通過平臺接單），讓貨運行業的入門門檻越來越低；此外，駕照的要求也進一步放寬，使得不少新鮮血液進入貨運市場。為了避免新手入行“踩坑”，老司機建議你——不妨先買輛二手貨車試試水。

貨車老司機支招精打細算

眾所周知，卡車折舊很快，司機經營貨運涉及多項成本，包括：工資、購車、保險、能源、過路等費用，還有一部分折舊和維修費用。倘若一輛新車的價格在40萬元上下；第二年車價就會降到25萬元左右；而到了第三年，車價便是15-18萬元；還完貸款如果還有余錢，就算經營的不錯。因此，要想減輕壓力，老司機建議：別動不動上來就搞個全新的前四后八，不要投資太大?？梢再I輛6.8米的二手車開，進入行業熟悉一下現在全國都什么行情，看看能否找到合適的、較好的貨源，能讓自己經營下去。覺得可以了，再去升A2駕照，會更穩妥一點。

保值率體現卡車綜合水平

正是因為新車成本較高，市場行情難以預估兩大“難題”的影響，二手車市場持續火爆。當中，保值率和成交價格“雙優”的解放卡車，成為諸多卡友打開貨運市場的最優選擇。

無論是購買新車或者二手車，卡車保值率都是重要的參考指標，它取決于車的品牌、品質、性能、養護成本、市場保有量等多項因素，是卡車“綜合水平”的體現。實際上，卡車的品牌賦予價值，品質決定保值，工藝提升附加值，市場保有量衡量殘值，而解放在這幾個方面，都處于行業領先地位。1187.76億元品牌價值，使得一汽解放連續12年領跑中國商用車品牌；70年的造車經驗，賦予了解放卡車無以倫比的產品優勢；客戶運營時代，解放在終端市場頻頻銷量問鼎，正是解放二手車能以高價成交的底氣。

解放二手車緣何受到卡友青睞？離不開解放“以客戶為中心”，不斷針對市場打造剛需車型，升級用戶的用車體驗。針對南北地域氣候差異，解放打造了北方款、南方款、四季款等車型；針對普貨、快遞、綠通、煤炭、砂石等工況運輸需求，解放打造專項產品深耕市場；針對卡車新能源戰略布局，解放在柴油、天然氣、氫能源、純電動車等領域穩扎穩打，穩步拓新產品鏈；針對貨運法規，解放率先研發國六車型，領跑市場，真正做到了用戶需要什么，解放就生產什么。

2023年，一汽解放“賦界二手商用車平臺2.0”版本正式啟用

應用解放二手車平臺避坑

同時，平臺是保障貨車司機權益的重要對象，正成為穩定司機就業的新興渠道。為了強化解放二手車信息平臺的搭建和完善，過去三年，面向后市場服務的解放合資公司——賦界科技，已落地服務連鎖、智慧物流、全鏈金融、二手車、能源供應以及便捷通行六個產品線。且升級為“賦界二手商用車平臺2.0”版本，該平臺為二手車市場搭建了一個成熟的網絡聚集地，為我國龐大的二手車市場開創了新的生態模式。

目前，解放二手車平臺車商近1500家，吸引了90%以上的經銷商參與，累計交易近3000輛。平臺集結了解放旗下各類產品，車型選擇多、貨車證件齊備，平臺專業人員審核，避免了信息不對稱、行業套路、無法過戶等煩惱。且解放高端J7車型在進入二手車市場時，J7車主可享受“五大權益”中的“高殘值保值權益”，2-3年內，啟用《保值回購協議》，充分保障解放二手車殘值，實現TCO成本最優。

據悉，我國有近2000萬卡車司機，他們所參與的公路貨運約占貨運總量的四分之三。這個龐大的群體已經接近一個超級城市的人口，為支撐經濟社會發展、保障和改善民生作出重要貢獻。解放卡車，為這一群體提供廣闊的選擇空間，行業領先的車輛配置，憑借“解放卡車 賺錢機器”的本色，助力運輸人開創美好貨運前景。