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說起比亞迪，相信很多人對(duì)它的第一印象應(yīng)該是“國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”。

的確如此，隨著近年來比亞迪汽車的迅猛增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)各大城市的大街小巷中總少不了比亞迪汽車的身影，很多城市甚至陷入“一車難求”的困境，消費(fèi)者想買比亞迪宋pro等熱銷車型往往可能需要等待5-6個(gè)月才能交車。

即便如此，仍有大量消費(fèi)者愿意排隊(duì)等待，而導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因只有一個(gè)——同價(jià)位級(jí)別比亞迪汽車各項(xiàng)性能均優(yōu)于其他品牌，故而消費(fèi)者“非它不買”。

不止乘用車，比亞迪叉車也是如此。近年來隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的提出以及相應(yīng)配套政策的落地，制造業(yè)、物流業(yè)等行業(yè)越來越重視綠色化發(fā)展，各大企業(yè)紛紛掀起綠色化轉(zhuǎn)型浪潮，特別是央企、國(guó)企，多次大批量采購電動(dòng)叉車以替代原有燃油叉車，減少企業(yè)碳排放和空氣污染。在此背景下，比亞迪叉車異軍突起，憑借領(lǐng)先的三電技術(shù)以及更安全、更可靠、續(xù)航更久、充電更快的磷酸鐵鋰電池廣受市場(chǎng)歡迎。

2022年，在面對(duì)疫情困擾、大環(huán)境形勢(shì)復(fù)雜的挑戰(zhàn)下，國(guó)內(nèi)叉車銷量同比下降4.68%，比亞迪叉車卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了銷售額同比增長(zhǎng)52%，營(yíng)收25億的傲人成績(jī)，成為國(guó)內(nèi)各大叉車品牌中最亮眼的一匹黑馬。

以產(chǎn)品為基，方得逆勢(shì)增長(zhǎng)

比亞迪叉車之所以能夠在低迷的大環(huán)境下逆勢(shì)增長(zhǎng)，其一是因?yàn)榫G色化風(fēng)口正盛，而比亞迪叉車在2009年成立伊始便定下了主攻純電動(dòng)叉車的企業(yè)戰(zhàn)略，之后便是十余年的潛心研發(fā)、艱苦前行，如今終于等到了風(fēng)起時(shí)刻。其二便是得益于比亞迪叉車領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力與強(qiáng)大的產(chǎn)品能力。

依托于比亞迪集團(tuán)領(lǐng)先的三電技術(shù)，比亞迪叉車天然就具備一些其他叉車品牌無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

從電池層面來看，傳統(tǒng)鉛酸電池續(xù)航能力較差，而且電量會(huì)隨著使用時(shí)間逐漸消耗并降低，只能支持叉車短時(shí)間的使用，需要頻繁更換或者充電。其次，鉛酸電池對(duì)環(huán)境污染較大，充電或使用過程中都有可能會(huì)產(chǎn)生有毒有害的廢氣和廢液，對(duì)環(huán)境造成污染，需要特殊處理。

而比亞迪叉車搭載的磷酸鐵鋰電池則沒有以上問題。無需添加電解液，不會(huì)產(chǎn)生廢液、廢氣，實(shí)現(xiàn)零排放、無污染；配備快速充電技術(shù)，最快只需1小時(shí)即可充滿，隨充隨用，降低了電池管理難度，實(shí)現(xiàn)了“用電自由”。

從整車層面來看，比亞迪叉車最大的優(yōu)勢(shì)之一便是“省錢”。據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，同工況下比亞迪叉車的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用同比燃油叉車可節(jié)省80%，同比傳統(tǒng)鉛酸電池叉車可節(jié)省30%，為企業(yè)降低了大量運(yùn)營(yíng)成本，有效提升了企業(yè)利潤(rùn)。此外，比亞迪鋰電池采用全封閉包裝設(shè)計(jì)，無需進(jìn)行任何維護(hù)，省錢又省心。

除省錢外，安全可靠也是大多數(shù)企業(yè)選擇它的重要原因之一。叉車的工作場(chǎng)景往往在倉庫內(nèi)，而大多數(shù)倉庫堆放的均為可燃或易燃物品，一旦因?yàn)椴孳噯栴}導(dǎo)致出現(xiàn)火情，那么造成的后果往往無法估量，所以叉車的安全性能尤為重要。比亞迪叉車搭載的磷酸鐵鋰電池在出廠時(shí)便經(jīng)過火燒、擠壓、針刺、過充、短路等極端測(cè)試，保證不起火、不爆炸。此外，以大噸位鋰電叉車為例，標(biāo)配低位緩沖、轉(zhuǎn)彎降速、能量再生制動(dòng)、高位限速、藍(lán)光燈保護(hù)、OPS座椅、超載保護(hù)、駐坡保護(hù)、充電保護(hù)、低電量保護(hù)、整車斷電保護(hù)等十余項(xiàng)保護(hù)措施，始終將叉車安全性能放在首位。

立足現(xiàn)在，放眼未來

隨著比亞迪叉車品質(zhì)越來越受到市場(chǎng)認(rèn)可，比亞迪叉車的銷量與市場(chǎng)份額也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，一度趕超眾多老牌叉車企業(yè)，但比亞迪叉車仍不滿足此時(shí)成績(jī)，持續(xù)大量地投入資金布局未來，全力研發(fā)智能化、無人化搬運(yùn)機(jī)器人。

自2018年在上海CeMAT ASIA展會(huì)上，比亞迪叉車亮相移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人系列產(chǎn)品至今，已形成了包括前移式、堆垛式、托盤式、平衡重式、牽引式在內(nèi)的全場(chǎng)景搬運(yùn)機(jī)器人矩陣。

據(jù)了解，比亞迪的智能化搬運(yùn)機(jī)器人相比于普通叉車司機(jī)更高效、穩(wěn)定、精準(zhǔn)、安全性好。因?yàn)楫a(chǎn)品具備緊急接觸保險(xiǎn)裝置、自動(dòng)報(bào)警裝置，急停按鈕裝置及物體探測(cè)器等多個(gè)保護(hù)裝置，可以避免傷害工人和損毀庫存，其他設(shè)備及建筑物，工作風(fēng)險(xiǎn)減少。

不僅如此，比亞迪智能化搬運(yùn)機(jī)器人在節(jié)約成本方面也具備非常大的優(yōu)勢(shì)。可24小時(shí)持續(xù)工作。大大提升了工作效率，減少人員投入。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪智能化搬運(yùn)機(jī)器人的應(yīng)用可以使倉內(nèi)成本下降30%，毛利潤(rùn)增加7%。此外，通過監(jiān)控系統(tǒng)，可以看到每臺(tái)叉車的位置和運(yùn)行情況，同時(shí)可以發(fā)布指令指揮叉車的運(yùn)行和工作，1個(gè)人就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)叉車的調(diào)度和使用，節(jié)省了人力。

產(chǎn)品是企業(yè)立足的基石，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的生命。比亞迪叉車多年來耕耘不輟，始終致力于技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)，是企業(yè)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的典型代表，也是引領(lǐng)叉車行業(yè)砥礪創(chuàng)新的開路先鋒。面向未來，比亞迪叉車也早已有所布局，只待市場(chǎng)更加成熟，或許也能復(fù)刻比亞迪乘用車的輝煌，成為中國(guó)叉車行業(yè)的無冕之王。