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10月18日，比亞迪全新研發的混動輕卡T5在江蘇淮安重磅發布，為我國新能源輕卡市場帶來了一款更經濟、更高效、更智能、更安全、更舒適的強大產品，也為我國綠色物流市場帶來了全新的智能化運輸解決方案。

技術實力決定產品上限

比亞迪作為我國新能源汽車龍頭企業，在新能源領域辛苦耕耘已有20余年，掌握了新能源汽車核心技術和完備的產業鏈。

在如此雄厚的技術背景下，比亞迪商用車歷經多年辛苦研發，終于在今年推出了具有里程碑意義的全新混動輕卡T5，為我國廣大卡友及物流企業提供了一款真正多快好省、綠色環保的新能源輕卡。

比亞迪商用車運營事業部總經理田春龍

發布會上，比亞迪商用車運營事業部總經理田春龍講到，為進一步強化比亞迪商用車的綜合實力，比亞迪在淮安建成了集自動化、數字化、綠色化于一體的智慧工廠。運用生產管理系統、質量管理系統、倉儲管理系統等信息化系統實現了產品制造的全流程數字化管理，對生產數據進行全方位管控；在沖壓、焊裝、涂裝、總裝、車架等生產環節，大規模利用自動化機器人以減少人工生產帶來的誤差等。總而言之，智慧工廠的建成不僅為比亞迪商用車提供了強大的生產能力，也為產品提供了可靠的質量保障。

首款混動輕卡T5正式發布

作為本場發布會的主人公，比亞迪混動輕卡T5隨后也終于正式亮相，并由比亞迪商用車研究院院長彭旺進行相關性能介紹。

比亞迪商用車研究院院長彭旺

從彭旺的介紹中我們了解到，比亞迪混動輕卡T5混動技術與比亞迪乘用車一脈相承。眾所周知，比亞迪混合動力乘用車市場占有率極高，而其之所以如此受歡迎的原因就在于比亞迪獨特的DM超級混動技術，該技術主打節能高效，在市區開車時以純電驅動為主，實現0油耗。

比亞迪混動輕卡T5也采用了與乘用車相同的刀片電池和更加強大的驍云-渦輪增壓1.5ti發動機以及相同的DM混動技術。據彭旺介紹，驍云發動機可以達到行業最高的41%熱效率，最大程度減少能量損失，而與之匹配的高效扁線驅動電機最高效率可以達到97%，電機高效區間也進一步拓寬，超過50%。在此基礎上，再輔以整車風阻優化等方式，據比亞迪實際測試，混動輕卡T5在虧電情況下，可以實現百公里9.2L左右的油耗，相較于市場常見的燃油車型都不遑多讓。

對于新能源輕卡而言，除經濟性外最大的痛點就在于其續航里程與充電速度。比亞迪混動輕卡T5作為比亞迪商用車混動技術的集大成者，在此方面自然不會落后。據了解，比亞迪混動輕卡T5搭載的刀片電池容量達到18.3kWh，油電綜合續航里程最高達1000公里。對于城市配送而言無疑是一款非常合適的輕卡，在城市內運輸時，每天只需花費半個多小時補一次電即可完成日常運輸任務，偶爾跑城際或城郊時也不用擔心充電問題，1000公里的最大綜合續航足以保證車輛能夠安全往返，在為廣大卡友及物流企業節省大量運營成本的同時，也免除了他們對充電問題的擔憂。

在經濟性和最讓人頭疼的續航問題上，比亞迪混動輕卡T5的表現可謂是大放異彩，那么在傳統的動力性方面，他的表現又怎么樣呢？據了解，比亞迪混動輕卡T5采用了150KW大功率電機，0-50KM/h加速僅需5.5s，這一表現放在純電輕卡的隊伍中都算是非常出色。強大的動力帶給駕駛員的是更高的時效以及更短的運輸時間，甚至在起步或超車時都能快人一步，幫助駕駛員實現多跑多賺。即使是虧電狀態，1.5Ti的渦輪增壓發動機所帶來的動力也足夠強勁，絕不輸于同級別燃油車型。

除以上提到的種種優勢外，比亞迪混動輕卡T5在安全性、承載性、舒適性等方面的表現也非同尋常。

安全性方面，比亞迪混動輕卡T5搭載了刀片電池，在行業最殘酷的針刺實驗中都不會出現冒煙、起火等問題。此外，混動輕卡T5還搭載了比亞迪行業首創的BSC制動系統，將傳統的電子真空泵EVP系統六大零部件綜合為一個，大大減少了體積和重量，為前艙空間留出更多位置。同時也擁有更短的制動距離、更舒適的踏板感受以及可以帶來高效動能回收，增加續航里程。

承載性方面，比亞迪混動輕卡T5整車采用輕量化設計，相比同類車型可多裝300-400kg貨物，助力卡友實現多拉多賺。

舒適性方面，比亞迪混動輕卡T5駕駛室采用轎車化設計，液晶儀表臺+中控pad大屏整體表現更簡潔、更方便；多功能儀表盤和一鍵啟動、旋鈕檔位等也進一步展現出這款輕卡的與眾不同。

比亞迪此次發布的混動輕卡T5的優勢遠不止筆者提到的這些，其智能化生態、Dilink系統等其實也是非常重要的亮點，只不過礙于篇幅限制，筆者在此無法一一介紹，只能簡略轉述筆者所感受到的這款全新的，具有里程碑意義的混動輕卡。總而言之，看完整場發布會，筆者認為用“遙遙領先”四個字來形容比亞迪混動輕卡T5十分恰當，其無論是混動技術、硬件設備還是車機系統，都是足以引領行業發展的存在，也是真正能為廣大卡友和物流企業帶來實惠，助力他們在踐行綠色化發展的同時實現降本增效的不二利器。