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12月16日，以“聚焦客戶，創(chuàng)新求變，同征共贏，再領新程”為主題的一汽解放2024商務年會在江蘇無錫盛大召開。會議期間，一汽解放共計展出102款產(chǎn)品，囊括長春中重卡車型、青島中重卡車型、輕卡車型、新能源車型以及解放動力、備品等眾多明星產(chǎn)品，將一汽解放的最新研發(fā)成果向大眾一一展示。

在解放展出的眾多車型中，有700馬力、配備電子后視鏡的全新J7，也有實現(xiàn)50項配置升級、52項性能升級的J6P充換電一體牽引車2.0產(chǎn)品，還有外觀大氣、內(nèi)飾豪華的解放鷹途商務艙，充分展示出一汽解放引領行業(yè)科技前沿的最新成果。

在眾多展車中，有一款車型格外引人注目，它就是專為快遞快運行業(yè)打造的JH6 4X2 LNG長續(xù)航牽引車，自帶4個LNG儲氣罐，容量高達3800L，可裝載LNG重量約為1500kg。

快遞快運降本新方案

眾所周知，近年來由于快遞快運行業(yè)內(nèi)卷嚴重，所以導致運價持續(xù)走低，從事快遞快運行業(yè)的物流企業(yè)及卡車司機收入均受到一定程度的影響。因此，他們迫切需要降低運營成本來提升整體利潤，而使用LNG重卡就是其中最簡單、最直接也最有效的一種方式。

其實，在山西、陜西、新疆、河北、內(nèi)蒙古等地，快遞快運行業(yè)早已開始陸續(xù)使用LNG牽引車，并取得良好成效。據(jù)某物流公司駕駛員張師傅講述，他平時主要運營線路是新疆烏魯木齊到武漢一線，單邊行駛里程超3000公里，此前開燃油車百公里油耗約為28升左右，按照當前油價計算，來回一趟燃油費用大約為6700元。而如今駕駛LNG車型，來回一趟燃氣費用僅為4000元，可節(jié)省約2700元，大幅提升了經(jīng)濟效益。

盡管LNG車型在北方已經(jīng)較為普及，但在快遞快運最為發(fā)達的南方城市，LNG牽引車卻始終無法實現(xiàn)規(guī)模化應用。其一是因為LNG價格波動大，另一方面則是因為南方加氣站少，萬一車輛行駛途中出現(xiàn)饋氣狀況，可能附近上百公里都找不到一個加氣站。

針對前者，由于我國LNG進口量大幅增加以及與俄羅斯簽訂長期天然氣供應協(xié)議等因素影響，今年冬天我國天然氣價格漲幅并不明顯，仍在合理區(qū)間范圍內(nèi)。未來，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預測，若無全球性黑天鵝事件發(fā)生，我國LNG價格將長期保持穩(wěn)定。遇到極端天氣、突發(fā)性供需問題可能導致階段性局部緊張，但總體波動不會太大。

針對后者，解放青汽打造的JH6 4X2 LNG長續(xù)航牽引車便可完美解決這一問題。

一次加注，全程無憂

JH6 4X2 LNG長續(xù)航牽引車最突出的優(yōu)勢就是續(xù)航里程長，4個儲氣罐相加能容納3800L也就是約1500KG LNG燃料。

按照快遞快運車輛百公里消耗25kg LNG計算，1500kg的儲氣罐足以支撐車輛行駛近6000km。對于快遞快運而言，6000km的長續(xù)航完全可以實現(xiàn)定點加注一次，全程行駛無憂。

JH6 4X2 LNG長續(xù)航牽引車可以說完美為南方快遞快運企業(yè)及卡友解決了無法使用LNG牽引車的痛點，為他們帶去了更多提升利潤的機會。

不僅如此，這款車還搭載了解放CA6SM4系列的530馬力發(fā)動機，排量為13.2升，扭矩高達2600牛米。采用新一代Econtrols電控系統(tǒng)，并應用了燃氣自適應控制、高效EGR系統(tǒng)等先進技術(shù)，天然氣燃燒更充分。搭配獨有的高動力智能扭矩控制，動力響應媲美柴油機，且百公里氣耗較同類產(chǎn)品可節(jié)省1-2公斤，高效又賺錢。同時，這款發(fā)動機長換油周期達10萬公里，點火系統(tǒng)10萬公里免維護，高強化耐爆震鋼活塞，維護更省心。另外，這款發(fā)動機還首創(chuàng)高效耐老化三層TWC涂層配方工藝，耐磨、耐高壓、耐爆震，可滿足各類運輸場景下個性化的運輸需求；智能舒適的NVH控制技術(shù)，噪聲和震動進一步優(yōu)化，車輛駕乘更舒適。

與發(fā)動機匹配的是解放12擋AMT變速箱，這款變速箱外殼為鋁材打造，最大輸入扭矩2600牛米。后橋方面，JH6 LNG長續(xù)航牽引車搭載的依舊是解放498升級沖焊橋，整車總速比為2.867，可以在整車達到1300轉(zhuǎn)經(jīng)濟區(qū)間時，時速達到86km/h，更適合快遞快運車輛實現(xiàn)高效運營。

可靠性方面，CA6SM4發(fā)動機以及JH6整車在行業(yè)內(nèi)有口皆碑，居高不下的二手車價格就是最好的證明。據(jù)了解，2023年下半年，在山西、河北等地，解放青汽JH6 LNG二手車甚至一度陷入有價無市的境地，引得無數(shù)卡友爭搶。

隨著技術(shù)的不斷進步，當前LNG牽引車在動力性、可靠性、操控性等方面均不弱于燃油車型，而且在成本方面具有明顯優(yōu)勢，一輛車一年便可多賺數(shù)萬元甚至十余萬元，對于當前的物流企業(yè)及廣大卡友而言無疑算得上是賺錢利器。解放青汽推出的JH6 LNG長續(xù)航版本更是解決了南方快遞快運行業(yè)物流企業(yè)及卡友“缺氣”的痛點，為他們帶去了更多的賺錢良機，相信在2024年，隨著這款車型的批量投放，一定會得到更多南方卡友的認可，幫助他們賺的更多、過得更好。