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3月4日下午，全國政協(xié)十四屆二次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開幕。針對(duì)目前存在的貨車司機(jī)短缺、老齡化問題，全國政協(xié)委員、中華全國總工會(huì)社會(huì)聯(lián)絡(luò)部部長楊軍日從行業(yè)運(yùn)營效率、成本、安全等角度出發(fā)，專門提案建議增設(shè)自動(dòng)擋駕駛證類別，緩解物流業(yè)用工荒難題，促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

著眼解決行業(yè)隱患 進(jìn)一步暢通物流人才渠道

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，貨運(yùn)行業(yè)也是突飛猛進(jìn)，然而貨車司機(jī)斷層卻是這個(gè)行業(yè)面臨的迫切問題。在一些物流運(yùn)輸公司里都很難找到90后的年輕司機(jī)，當(dāng)老一批司機(jī)群體逐漸退休后，司機(jī)短缺的問題也越來越嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示目前貨車司機(jī)年齡集中在36-45歲之間，而35歲以下司機(jī)占比有所減少，不足2%。越來越多的年輕群體不愿選擇這一行業(yè)。

楊軍日分析認(rèn)為，目前A2、B2類駕駛證資格考取周期長、難度大。從C1增駕到A2，至少要好幾年的時(shí)間。并且苦、累、工資不高也是貨車司機(jī)出現(xiàn)招人難的原因之一，首先開車要時(shí)時(shí)刻刻集中注意力，其次很多時(shí)候趕貨期都是晚上開工，熬夜已成為常態(tài)，長期以往身體根本吃不消。道路貨運(yùn)行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，事關(guān)國民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行，事關(guān)物流業(yè)的降本增效，事關(guān)城鄉(xiāng)居民的生產(chǎn)生活，進(jìn)行發(fā)展變革的已然是行業(yè)的必然趨勢(shì)。

在重卡這一商用車行業(yè)最重要、最受關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)中，自動(dòng)擋重卡在整個(gè)重卡銷量的占比中從2019年的0.67%上升到2023年的26.1%。其技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟可靠。以國內(nèi)自動(dòng)擋重卡領(lǐng)導(dǎo)者歐曼為例，歐曼鏈合福康與采埃孚全球頂尖科技，打造的高度集成、全球技術(shù)領(lǐng)先的超級(jí)動(dòng)力鏈，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，自動(dòng)擋貨車的發(fā)展已經(jīng)能夠充分滿足市場(chǎng)的需求。

為此，楊軍日建議增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證類別，并配套增加A4、B3類別貨車司機(jī)培訓(xùn)的課時(shí)和內(nèi)容。提案著眼于自動(dòng)擋車輛便捷性與高效性，力求拓寬貨車司機(jī)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，緩解物流業(yè)“用工荒”難題，并進(jìn)一步降低培訓(xùn)難度，增強(qiáng)勞動(dòng)者的就業(yè)與工作能力，從而有效地解決如今物流業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)。

契合市場(chǎng)發(fā)展需求 自動(dòng)擋普及成為大勢(shì)所趨

當(dāng)前物流業(yè)正在加速向智能化、規(guī)模化和集約化發(fā)展。因此，能有效提高運(yùn)輸效率、增加利潤以及更高端、更安全、更舒適的自動(dòng)擋貨車將成為市場(chǎng)未來的發(fā)展趨勢(shì)。隨著相關(guān)政策進(jìn)一步落實(shí)落地，中卡運(yùn)營的優(yōu)勢(shì)逐步展現(xiàn)，在城際運(yùn)輸、高原山地等復(fù)合路況，尤其是進(jìn)行冷鏈生鮮、快遞快運(yùn)、綠通等對(duì)時(shí)效性要求較高的運(yùn)輸工作，中卡成為道路運(yùn)輸從業(yè)人員的新選擇。

目前來看，自動(dòng)擋的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅能更好地滿足行業(yè)市場(chǎng)需求，還可以為中卡司機(jī)帶來實(shí)實(shí)在在的紅利。在行業(yè)層面，公路貨運(yùn)依托物流裝備換代升級(jí)能夠進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)行業(yè)降本增效，并且操作更便捷的自動(dòng)擋中卡能夠提高司機(jī)入行意愿，保持行業(yè)健康發(fā)展，更安全更舒適的特點(diǎn)也符合公路貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的需求。針對(duì)用戶層面，自動(dòng)擋中卡換擋更平順、更迅速，輕松實(shí)現(xiàn)省心又省力，在多工況非巡航模式下，同級(jí)別的自動(dòng)擋車型較手動(dòng)擋車型擁有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步提升用戶運(yùn)營價(jià)值。

經(jīng)過幾年快速發(fā)展，在現(xiàn)階段運(yùn)輸環(huán)境內(nèi)卷嚴(yán)重、競爭激烈的態(tài)勢(shì)下，中國高效物流市場(chǎng)現(xiàn)已進(jìn)入到質(zhì)變階段, 操作簡單的自動(dòng)擋正愈加受到年輕人的青睞，從歐曼的數(shù)據(jù)就可以看出這一點(diǎn)，2023年歐曼重卡自動(dòng)擋產(chǎn)品占總銷量的60%，越來越多的行業(yè)從業(yè)者選擇了自動(dòng)擋產(chǎn)品，并且作為國內(nèi)自動(dòng)擋領(lǐng)導(dǎo)者，歐曼在中卡自動(dòng)擋領(lǐng)域也在持續(xù)發(fā)力。可以預(yù)見，未來自動(dòng)檔中卡大規(guī)模普及只是時(shí)間問題，增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證的基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備。

物流行業(yè)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的晴雨表，在促進(jìn)生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)有序循環(huán)中具有不可替代的作用。而增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證，可以緩解貨車司機(jī)短缺的問題，也能改善貨車司機(jī)的工作環(huán)境，更能進(jìn)一步提高我國物流運(yùn)輸效率，助推我國物流業(yè)及裝備制造業(yè)邁向現(xiàn)代化的新征程。