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由中國物流與采購聯(lián)合會調(diào)查、發(fā)布的2020年4月份中國大宗商品指數(shù)（CBMI）為104.4%，較上月大幅回落18.7個百分點，但仍是2018年5月份以來的次高點。各分項指數(shù)中，供應(yīng)指數(shù)、銷售指數(shù)和庫存指數(shù)全部回落。從本月指數(shù)的變化情況來看，當前國內(nèi)大宗商品市場運行形勢良好，需求持續(xù)良好釋放，商品庫存開始下降，考慮到各項推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)的政策對需求的拉動還會持續(xù)，宏觀政策在短期內(nèi)不會轉(zhuǎn)向，預(yù)計5月份國內(nèi)大宗商品市場穩(wěn)中向好的基本發(fā)展態(tài)勢仍將延續(xù)，商品價格有望得到提振，但出口形勢愈發(fā)嚴峻，或?qū)κ袌霎a(chǎn)生一定的影響。

一、商品供應(yīng)增速回落

2020年4月份，大宗商品供應(yīng)指數(shù)較上月大幅回落21.7個百分點，至105.2%。該指數(shù)自上月激升至2017年以來的最高點后，本月出現(xiàn)回落，顯示大宗商品市場受生產(chǎn)企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)導致的商品供應(yīng)激增的壓力有所緩解，但整體仍處高位，特別是本月指數(shù)大幅回落和上月基數(shù)較高有關(guān)，當前市場供應(yīng)依然處于高壓態(tài)勢。從各主要商品來看，本月各類商品供應(yīng)量較上月繼續(xù)增加，但增速均出現(xiàn)明顯回落。

1、鋼鐵供應(yīng)增速減緩

2020年4月份，鋼鐵供應(yīng)指數(shù)大幅下滑至106.1%，顯示本月鋼鐵市場供應(yīng)增速明顯減緩。從市場情況來看，本月鋼鐵供應(yīng)增速大幅減緩，主要是受3月份增速加快，基數(shù)較高的影響，當前市場供應(yīng)壓力依然較大。本月鋼鐵企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況較好，截止到4月21日，鋼協(xié)監(jiān)測的191家企業(yè)中，在產(chǎn)企業(yè)178家，復(fù)工率93.2%。鋼鐵產(chǎn)能加快釋放，生產(chǎn)明顯上升。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，重點鋼鐵企業(yè)累計平均日產(chǎn)粗鋼194.58萬噸、環(huán)比增長6.51%；4月中旬，重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量195.15萬噸，旬環(huán)比增加0.57萬噸，增長0.29%。4月份以來，國內(nèi)市場逐漸恢復(fù)常態(tài)，鋼廠產(chǎn)能加速釋放，市場供應(yīng)仍呈現(xiàn)增長態(tài)勢。4月份，鋼鐵行業(yè)PMI生產(chǎn)指數(shù)為53.4%，較上月上升14.1個百分點。另外，本月廢鋼價格大幅下跌，導致短流程鋼廠開工率也明顯提高，而部分地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的調(diào)坯軋材廠也有所增多，可見后期供給持續(xù)上升仍是大概率事件，預(yù)計5月份供給壓力依然較大。

2、煤炭供應(yīng)壓力較大

2020年4月份，煤炭供應(yīng)量較上月增長2.2%，連續(xù)兩個月增加，但因上月基數(shù)較高，本月增速大幅減緩。從煤炭供應(yīng)端的情況來看，從3月份開始至今，隨著產(chǎn)地煤礦的全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，煤炭產(chǎn)量增加明顯，進入4月份以后，煤礦開工率和煤炭產(chǎn)能利用率均維持高位，產(chǎn)量呈不斷增加的趨勢。2020年3月份，全國生產(chǎn)原煤3.4億噸，同比增長9.6%，增速由負轉(zhuǎn)正，1-2月份為下降6.3%；一季度，生產(chǎn)原煤8.3億噸，同比下降0.5%。此外，由于南方電力等耗煤企業(yè)大量補充低價進口煤炭，致使一季度進口煤總量達到9577萬噸，同比增長28.4%。產(chǎn)量持續(xù)增加疊加進口量大幅增長，當前國內(nèi)煤炭供應(yīng)壓力較大。不過，近期有關(guān)部門建議煤企以需定產(chǎn)，逐步消化煤炭庫存，同時主產(chǎn)地鄂爾多斯地區(qū)嚴禁超能力生產(chǎn)，嚴格煤炭銷售票證管理，部分煤礦因為銷售較差已經(jīng)開始自動減產(chǎn)，減產(chǎn)力度10%-35%。進口煤方面，一季度進口煤增幅較大，對南方部分地區(qū)進口煤額度沖擊較為明顯，受異地報關(guān)困難影響，個別地區(qū)進口煤額度已僅剩20%左右，現(xiàn)多只允許區(qū)域內(nèi)終端企業(yè)報關(guān)，貿(mào)易商進口煤暫不允許通關(guān)。預(yù)計5月份國內(nèi)煤炭市場供應(yīng)或?qū)p少，進而利好國內(nèi)煤炭市場。

3、成品油供應(yīng)壓力有所緩解

2020年4月份，成品油供應(yīng)指數(shù)較上月回落6.8個百分點，至102.8%，顯示本月成品油供應(yīng)增速放緩，市場供應(yīng)壓力有所緩解。4月份，由于國際油價的持續(xù)低位，使得煉廠加工成本降低，部分煉廠增強開工負荷，導致4月份原油加工量較3月有所增加，市場供應(yīng)量繼續(xù)增加，不過隨著部分產(chǎn)能持續(xù)減壓，市場供應(yīng)量增幅有限。進入5月份，廣西石化1000萬噸/年常減壓、北海煉化650萬噸/年常減壓和中海油氣450萬噸/年常減壓依舊處于檢修期。燕山石化300萬噸/年常減壓裝置有望復(fù)工。不過天津、武漢、大港、大連已經(jīng)鎮(zhèn)海煉化共計5580萬噸/年一次加工裝置進入檢修期，屆時國內(nèi)煉廠原油加工量下降，汽柴油產(chǎn)量均受影響，市場供應(yīng)壓力有望繼續(xù)緩解。

二、商品銷售增速減緩

2020年4月份，大宗商品銷售指數(shù)自高位回落，當月較上月大幅回落19.0個百分點，顯示國內(nèi)大宗商品市場銷售增速明顯減緩，這主要是因為上月回升幅度較大，基數(shù)較高所致。不過從當前市場情況來看，隨著我國疫情得到控制，各地陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，帶動了國內(nèi)需求明顯增加，國內(nèi)市場逐漸恢復(fù)常態(tài)。特別是進入“銀四”施工旺季，市場情緒趨于樂觀，下游需求較為強勁，4月份國內(nèi)大宗商品銷售情況依然良好，終端采購熱情高漲。從各主要商品的情況來看，本月各商品銷售量較上月均有增加，但增速有不同程度的減緩。

1、鋼鐵銷售情況持續(xù)向好

2020年4月份，鋼鐵銷售量較上月增長7.6%，連續(xù)兩個月呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但受基數(shù)較高的影響，本月銷售增速較上月減緩13.2個百分點。4月份，多地在落實常態(tài)化疫情防控下全面推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，建筑業(yè)和制造業(yè)復(fù)工率都有所提高，國內(nèi)鋼市需求表現(xiàn)良好，月內(nèi)鋼材需求在上月基礎(chǔ)上繼續(xù)回升，大部分地區(qū)成交情況已經(jīng)達到往年同期水平，但回升幅度相對較小，且當前需求水平低于歷年同期。根據(jù)調(diào)研情況來看，當前需求表現(xiàn)區(qū)域性差異較大，華北、華東等地偏強，華南等地并不理想。從監(jiān)測的滬市終端線螺采購數(shù)據(jù)來看，4月份終端日均采購量環(huán)比繼續(xù)上升38.2%，但增幅明顯放緩。進入5月份，傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施投資仍將進一步加強，而房地產(chǎn)投資也逐步回暖，這些都對國內(nèi)鋼材需求有所提振，預(yù)計5月份需求仍將保持一定的韌性。

2、煤炭需求恢復(fù)較弱

2020年4月份，煤炭銷售量較上月增長0.8%，增速較上月減緩10.4個百分點，顯示市場需求整體不足，特別是進入傳統(tǒng)淡季，煤耗始終未能實現(xiàn)新突破，需求拉動不足，電廠高位的庫存消耗較慢。進入4月份后，隨天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，居民用電量回落，煤炭需求淡季效應(yīng)逐漸凸顯，雖然沿海六大電廠日耗較3月份相比小幅上漲，但與去年同期相比仍處于低位，電廠多采取積極去庫存、消極采購的策略，北上采購積極性不高。據(jù)卓創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，4月1日至4月27日沿海六大電廠日均耗煤量55.61萬噸，較上月相比回升2.45萬噸，漲幅4.62%；庫存總量平均1627.97萬噸，同比回落129.64萬噸，跌幅7.38%。從二季度起，第二產(chǎn)業(yè)將全面復(fù)工，第三產(chǎn)業(yè)也逐步恢復(fù)正常水平，疊加政策加碼，經(jīng)濟逐漸恢復(fù)，用電量回升，煤炭需求有望繼續(xù)增加，但整體力度依然偏弱。

3、成品油銷售量持續(xù)增長，但增速減緩

2020年4月份，成品油銷售量較上月增長5.4%，但增速減緩2.5個百分點，顯示市場需求在緩慢恢復(fù)中，不過本月增速放緩也和上月增速較快有關(guān)，市場需求是否全面恢復(fù)還需進一步觀察。從市場情況來看，4月份，隨著國內(nèi)疫情防控取得階段性勝利，汽柴油需求均有所恢復(fù)。但整體表現(xiàn)為柴強汽弱狀態(tài)。特別是月初受疫情影響，清明小長假出行依然受到限制，汽車用油少于往年同期，各地政府對于掃墓活動都有規(guī)勸低調(diào)之意。進入5月份，國際勞動節(jié)長假為5天，是國內(nèi)拉動內(nèi)需的“黃金周”，特別是隨著疫情防控形勢明顯好轉(zhuǎn)，市場或出現(xiàn)報復(fù)性消費，假日出游將會明顯增多，拉動汽油消費。但是一季度可支配收入的同比下跌，或?qū)⑹沟貌糠置癖娫谪暙I內(nèi)需上“捉襟見肘”。當前“地板價”依舊保護煉廠利益，但油市持續(xù)缺乏導向，汽柴油終端需求的恢復(fù)預(yù)計仍是緩慢的，油市交投難言樂觀，預(yù)計汽柴油終端需求依舊一般，同比處于負增長。

三、商品庫存開始下降

2020年4月份，大宗商品庫存指數(shù)繼續(xù)下跌，至99.6%，較上月大幅回落12.9個百分點，為2019年5月份以來的最低。國內(nèi)大宗商品市場整體庫存量時隔六個月后再現(xiàn)下降趨勢，表明隨著消費端持續(xù)旺盛增長，市場供求關(guān)系明顯改善，商品庫存持續(xù)減少，市場庫存壓力有所緩解。各主要商品中，鋼鐵、原煤和有色金屬庫存量和上月相比均有所減少，鐵礦石、成品油、化工和汽車庫存量雖繼續(xù)增加，但增速和上月相比出現(xiàn)明顯減緩。

1、鋼鐵庫存有所下降

2020年4月份，鋼鐵庫存量較上月減少2.7個百分點，時隔四個月后再現(xiàn)下降格局，顯示前期鋼廠產(chǎn)成品庫存累積至歷史高位，本月由于市場需求繼續(xù)回升，商品出貨有所加快，庫存較上月明顯下降。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，截止到4月中旬末，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1742.03萬噸，比3月底減少64.63萬噸。但當前的鋼廠庫存壓力仍不容樂觀，4月中旬末庫存量比年初增加788.78萬噸，增幅82.75%。社會庫存也有所下降。4月中旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存1717萬噸，比上一旬減少86萬噸，下降4.8%。分品種來看，螺紋鋼庫存891萬噸，減少61萬噸；線材庫存319萬噸，減少20萬噸；熱軋卷板庫存252萬噸，增加0.4萬噸；冷軋卷板庫存154萬噸，減少1萬噸；中厚板庫存102萬噸，減少4萬噸。整體來看，受益于需求逐步回暖，4月份國內(nèi)鋼鐵庫存持續(xù)下滑，然而目前庫存絕對值依然處于高位，庫存消化進程緩慢。一方面國內(nèi)環(huán)境轉(zhuǎn)好后，鋼廠產(chǎn)能加速釋放，市場供應(yīng)壓力逐步增大；另一方面，需求釋放缺少持續(xù)性，不同區(qū)域出現(xiàn)一定分化。預(yù)計在高庫存、高產(chǎn)能的雙重影響下，后期市場上行承壓。

2、煤炭庫存小幅下降

2020年4月份，煤炭庫存量出現(xiàn)減少，當月較上月減少1.5%，經(jīng)歷了兩個月的大幅增長后出現(xiàn)回落。從當前煤炭市場情況來看，沿海六大電廠日耗增幅非常有限，存煤可用天數(shù)仍處高位水平。煤炭市場難言樂觀，采購持續(xù)性有限，市場供強需弱的格局還在延續(xù)。不過四月下旬，上游發(fā)運減少、港口發(fā)運量增加，環(huán)渤海港口庫存出現(xiàn)下降。4月份秦皇島港煤炭庫存小幅回落。截至4月27日，秦皇島港存煤602萬噸，較上月同期相比回落37.5萬噸，跌幅為5.86%。本月港口庫存回落，主要因煤炭調(diào)入量出現(xiàn)收縮，受北方港口煤價持續(xù)下跌的影響，產(chǎn)地發(fā)運積極性不高，大秦線發(fā)運量維持低位水平，4月1日至4月21日平均發(fā)運量97.4萬噸，較去年同期相比下跌12.6萬噸。

3、消費復(fù)蘇，有色金屬庫存下降

2020年4月份，有色金屬庫存量較上月減少2.1%，時隔五個月后再現(xiàn)下降格局，顯示隨著終端消費復(fù)蘇，市場開啟“去庫存”，供應(yīng)壓力出現(xiàn)緩解。從市場情況來看，今年2月份積攢的終端消費訂單和3月的新訂單在3-4月份集中排產(chǎn)；同時在復(fù)工過程中有色金屬價格出現(xiàn)下跌，導致下游客戶因看好價格反彈以及攤低成本等原因不斷追加訂單，提前“預(yù)支消費”，使市場形成了消費異常火爆的局面，加之庫存快速下降的驗證，顯著提振了市場對消費復(fù)蘇的信心。4月份，上海期貨交易所監(jiān)控倉庫的銅庫存創(chuàng)下2017年9月末以來最大月度降幅，4月份銅庫存較前月下滑36.6%，至230956噸。在4月份上期所倉庫的所有基本金屬中，鉛庫存降幅最多，一個月內(nèi)下滑過半，至6658噸，這是2018年10月末以來最低水平；鋁庫存累計下滑22.3%，創(chuàng)下2019年12月末以來最大月度降幅；鎳庫存當月降幅最低，較3月僅下滑4.4%，至27421噸；錫庫存當月下滑19.5%，至3572噸，鋅庫存下滑將近25%至120881噸。

4、汽車庫存增速放緩

2020年4月份，汽車庫存指數(shù)兩連跌至104.7%，為近四個月以來的最低，當月汽車庫存量增速較上月放緩9.0個百分點，顯示汽車市場進一步回暖，車市庫存壓力繼續(xù)緩解。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月份，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.8%，環(huán)比下降4.2個百分點，同比下降6.9個百分點。從市場情況來看，雖4月份是傳統(tǒng)消費淡季，但在疫情下經(jīng)銷商降價促銷、政策刺激等多重因素影響之下，汽車市場進一步回暖，市場庫存增速持續(xù)放緩。從銷售端來看，近期零售恢復(fù)相對較好，在疫情長尾效應(yīng)的擔心下，由于疫情后更多人對出行安全的考慮，剛性購車需求逐步爆發(fā)。另外，由于部分換購需求群體對疫情后的出行質(zhì)量有更多關(guān)注，換車需求也加速釋放。此外，國家和部分地方促進消費的政策出臺落地，推動了前期觀望消費群體的購車需求釋放。不過，在國家復(fù)產(chǎn)復(fù)工的強力推動下，疫情核心區(qū)外的主力車企在3月初已經(jīng)基本復(fù)工，而3月底的湖北車企快速復(fù)工，導致車市供應(yīng)持續(xù)增加，汽車庫存壓力依然較大。進入5月份，預(yù)計疫情對車市影響仍然持續(xù)，整體汽車市場仍將逐步回暖，隨著促銷力度不斷加大，利好政策不斷出臺，車市有望在5月份達到去年同期水平。

從以上情況來看，4月份，國內(nèi)大宗商品市場在下游行業(yè)快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推動下，庫存快速下降，市場繼續(xù)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。進入5月份，供應(yīng)的起點仍然比較高，特別是部分商品在利潤的推動下，仍有回升的空間。而近期各地區(qū)需求的增長參差不齊，需求增長來自于北方和華中區(qū)域。復(fù)工較早的地區(qū)，增長則相對乏力，尤其南部和東部地區(qū)的增幅一定程度上意味著5月份的需求或難達此前市場的預(yù)期。此外，市場還需要進一步消化海外市場的利空影響，同時4月份商品庫存出現(xiàn)整體下降，后市庫存降幅收窄成為大概率事件。預(yù)計5月份，國內(nèi)大宗商品仍將呈現(xiàn)回暖向好的格局，商品價格有望得到提振。不過值得注意的是，南方部分地區(qū)在雨季來臨后需求可能有所下降，加之供給壓力并未減輕，市場供需矛盾或?qū)⒃俣蕊@現(xiàn)，將令市場承壓。

1、全球宏觀經(jīng)濟增長仍將顯著回落

近期，大宗商品市場最大的利空來自于全球宏觀經(jīng)濟增長的顯著回落逐步得到確認甚至超預(yù)期，人們的避險情緒不但揮之不去，5月還有階段性上升的可能。由于各國對疫情的認知不同，特別是長期以來形成了不同的觀念，疫情蔓延也各有不同，對經(jīng)濟的影響在同一個時段表現(xiàn)也不一樣。中國一季度經(jīng)濟不同尋常地回落至同比下降6.8%，盡管中國非常成功地快速控制住了疫情，但海外的疫情蔓延，使得我國一段時間里控制疫情不得不常態(tài)化，并且對海外疫情蔓延帶來的控風險情緒還有進一步上升的態(tài)勢，對二季度經(jīng)濟增長也是憂心忡忡，從而壓制著國內(nèi)鋼鐵市場價格。海外疫情滯后于中國至少一個月，且截止4月底還沒有看到明顯的拐點跡象。所以，疫情對海外國家一季度經(jīng)濟影響雖然不?。绹患径菺DP同比下降4.8%），但對二季度經(jīng)濟影響還將顯著提升（美國國會預(yù)算辦公室預(yù)計二季度GDP或許同比下降12%）。因此，4月經(jīng)濟指標數(shù)據(jù)出來后應(yīng)該更加糟糕，對市場的信心打擊或許還會再來一波。而油價的暴跌，則給全球經(jīng)濟和商品價格帶來雙重的打擊。由于石油限產(chǎn)從5月才開啟，每天970萬桶的減產(chǎn)量還不及2000萬桶需求減少的量（FGE最新預(yù)測）。再加上石油主要消費國的儲油設(shè)施于5月中旬或?qū)⑦_到使用上限，5月油價盡管會有反彈但大概率仍將處于歷史極低水平，仍將拖累全球經(jīng)濟及商品價格表現(xiàn)。在這種背景下，國內(nèi)大宗商品市場仍將承受一定的壓力。

2、國外疫情暴發(fā)，商品出口壓力明顯加大

4月份PMI指數(shù)較3月份小幅下降，但仍處榮枯線上，表明經(jīng)濟仍處于恢復(fù)態(tài)勢，但速率明顯放緩。不過制造業(yè)PMI新出口訂單指數(shù)和進口指數(shù)分別較上月下降12.9和4.5個百分點，進出口均處于下降趨勢。特別是出口訂單指數(shù)大幅下滑，表明疫情對世界經(jīng)濟和國際貿(mào)易沖擊的影響開始顯現(xiàn)，我國出口下行壓力明顯加大。外部壓力對不同行業(yè)有不同的影響，裝備制造業(yè)進出口兩端均明顯下降；高技術(shù)產(chǎn)業(yè)出口保持增長，進口明顯減少；基礎(chǔ)原材料行業(yè)出口大幅下降，而進口穩(wěn)中略增；消費品行業(yè)出口降幅明顯大于進口。表明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)抵御外部壓力能力較好，產(chǎn)能過剩行業(yè)外需壓力明顯加大。綜合來看，我國進口有所減少，外部需求大幅下降。

3、國內(nèi)市場需求預(yù)計繼續(xù)好轉(zhuǎn)

兩會將于5月21-22日在北京召開，意味著我國疫情完全可控，更意味著經(jīng)濟活動可以全面開展，有效投資將加快，國內(nèi)消費有望進一步提速。另外，二季度，隨著各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進度的加快，以及國家和地方一系列支持政策的落實，大宗商品需求會繼續(xù)好轉(zhuǎn)，高于一季度水平?；ǚ矫妫F路、公路、橋梁、水利工程等傳統(tǒng)基建建設(shè)，以及5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度都將有所加快，對大宗商品的需求將明顯增加。

但房地產(chǎn)市場對大宗商品需求的支撐作用或有所減弱。一季度房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降7.7%，房屋新開工面積下降27.2%，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積比同比下降22.6%，土地成交價款下降18.1%。從市場反映情況來看，房地產(chǎn)企業(yè)在疫情得到控制后緩慢復(fù)蘇，但開工情況一般。而制造業(yè)投資情況尚不樂觀。