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中國物流與采購聯合會發布的2022年7月份中國物流業景氣指數為48.6%，環比回調3.5個百分點。分項指數顯示，業務總量指數和新訂單指數有所回落，反映出物流需求復蘇存在一定波動性。從物流供給能力來看，反映企業運營的庫存周轉次數、設備利用率指數保持較好水平，人員指數回落幅度明顯低于業務總量指數，人員供給總體充裕，但微觀盈利偏弱和成本上升仍要持續關注。本月指數有所回落，主要是受短期多重因素影響，符合預期，物流運行基本平穩態勢沒有改變。

整體業務活動回落，東部地區在50%以上，仍然保持回升。7月份，業務總量指數為48.6%，環比回落3.5個百分點。分地區來看，東、中、西部地區環比均有所回落。中、西部地區回落至收縮區間，西部地區受疫情影響回落較大；東部地區環比回落3個百分點，但仍保持在50%以上。分行業來看，迎峰度夏期間能源保供壓力增大，鐵路運輸和倉儲業務總體平穩，業務總量指數均穩定在50%以上；隨著電商促銷活動退出，加之局部地區疫情沖擊，郵政快遞業務總量指數大幅回落。7月份環比下降超過20個百分點，重點調查企業日均快遞業務量環比下降7%左右。

大型企業保持回升，中小企業仍需關注。分規模來看，企業業務增長出現分化，近兩個月只有大型企業連續回升。7月份，大型企業物流業務總量指數達到54.5%，環比上升1.8個百分點，遠高于其他企業；新訂單指數也比全行業高出5個百分點以上，反映出大型物流企業具備較強的抗波動、抗沖擊韌性。中小企業受到沖擊較大，需要持續關注。7月份中型、小型和微型企業業務總量指數和新訂單指數均環比回落，特別是新訂單指數回落尤為突出，指數水平均不及去年同期和3月份疫情之前。從經營情況來看，勞動力、燃料和疫情防控等各項成本均有大幅增長，成本擠壓盈利空間。近4個月，中小微物流企業主營利潤指數在45%以下，遠低于大型企業和全行業。

人員供需適配較好，物流供給能力充裕。反映企業運營的庫存周轉次數、設備利用率指數保持較好水平，從業人員指數回落幅度明顯低于業務量，人員供給總體充裕。7月份，設備利用率指數接近今年以來高點，東部地區達到54%，中部地區達到50.1%。庫存周轉次數指數達到50%以上，東部地區達到51.8%，中部地區達到51.5%。從業人員指數為49.6%，與業務量總體保持均衡適配狀態。

企業預期總體向好，投資和預期指數在景氣區間。隨著基礎建設投資力度加大，項目進度加快，固定資產投資完成額指數連續3個月回升，7月份達到51%以上，環比回升1.1個百分點，鐵路、道路、港口和郵政快遞領域投資均保持較快增長。從后期來看，7月份業務活動預期指數為54.3%，盡管環比小幅回落，但與新訂單大幅波動相比，預期指數仍然連續三個月保持在53%以上，反映企業對后市保持相對樂觀預期。

4月份以來，國家相繼出臺保通保暢和企業紓困政策，人民銀行、交通運輸部指導7家銀行推出1000億元專項再貸款資金政策支持企業脫困，多部門出臺促進冷鏈、樞紐、快遞發展的針對性措施，近期四部門聯合開展涉企違規收費專項整治行動，切實減輕市場主體不合理負擔。在各方面努力下，7月份物流供給服務能力基本恢復，高速干線完全暢通，高速貨車通行量與上月基本持平，企業設備利用率保持較高水平，人員供需總體適配。

指數有所回落，是受短期多重因素影響的結果，符合預期。一是物流需求增長逐漸向常態回歸。6月份物流活躍度異常高漲，主要是物流阻斷解除、累積需求爆發的結果。當前市場整體需求偏弱，以及疫情多點散發，供應鏈產業鏈完全復蘇需要時間，物流恢復過程中出現波動難免。二是存在一定的季節性因素影響。暑期以來局部地區相繼出現高溫、強降雨過程，影響物流供需。三是數據回調不改變基本態勢。3-7月份，物流景氣指數均值仍處于48.5%左右，剔除疫情等短期影響基本處在正常水平。

整體來看，7月份物流供給基本恢復，但需求回升存在一定壓力和波動性。近日，中央政治局會議提出要鞏固經濟回升向好趨勢，保持經濟運行在合理區間，力爭實現最好結果，會議明確要提高產業鏈供應鏈穩定性和國際競爭力，暢通交通物流，優化國內產業鏈布局。下半年隨著各項政策的落實，物流運行將保持恢復向好，平穩增長。

中國物流信息中心 胡焓