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中國物流與采購聯合會

中國物流信息中心

10月，受到國際環境復雜嚴峻、國內疫情新發多發等多重因素影響，物流需求恢復勢頭有所放緩。面對新情況和新問題，隨著助企紓困和保通保暢政策效能積極釋放，物流行業抗沖擊能力持續強化，服務保障能力穩健，物流運行總體平穩。

一、物流需求保持恢復態勢，結構調整同步推進

1-10月份，全國社會物流總額275.4萬億元，按可比價格計算，同比增長3.6%，增速比1-9月份提高0.1個百分點。從年內走勢來看，三季度以來社會物流總額累計增速持續小幅回升，物流需求呈現逐步恢復態勢，對經濟的支撐作用依然較為明顯。10月份受疫情和季節性因素影響物流需求增速有所放緩，當月社會物流總額增長5.1%，環比回落0.7個百分點。但綜合來看，三季度以來物流需求延續了逐步恢復的態勢，依然展現出良好韌性。從結構看，主要呈現以下幾個特點：

（一）產業升級持續推進，工業物流恢復勢頭較好

1-10月份，工業生產保持恢復態勢，工業品物流總額同比增長4.0%，增速較1-9月份提高0.1個百分點。從10月份情況來看，當月工業品物流總額同比增長5%，比上月回落1.3個百分點。綜合來看，本月增速雖有所放緩，但仍高于三季度的平均水平，顯示工業物流總體保持了良好的恢復態勢。

從結構看，10月份升級類產業呈現良好發展態勢，工業物流結構調整同步推進，多領域呈積極變化。產業升級領域物流總額增勢良好，新動能領域引領工業物流持續恢復，技術含量和附加值較高的高技術制造業物流實現加速增長，10月份同比增長10.6%，增速比9月份加快1.3個百分點。其中，新材料產品物流量增長超過50%，新能源產品物流量增長超過40%，智能數字化產品物流量增長在20%左右以及綠色化等產品的物流需求帶動作用持續顯現。

（二）內需有所恢復，進口物流量實現轉正

10月份，進口物流總額同比增長1.2%。在裝備制造、高技術制造等領域生產修復的帶動下，月度進口物流量年內首次實現增長。但從年內走勢來看，進口物流量累計仍處于下降區間，1-10月份累計同比下降5.5%，降幅比1-9月份收窄0.7個百分點。從主要產品來看，糧食、大豆等農產品進口物流量持續回落，原油、煤炭等大宗商品保持增長，機床、汽車和汽車底盤等機電產品大幅回升，進口物流貿易結構進一步優化。

（三）電商物流貢獻提升，民生消費物流增勢加快

1-10月份，單位與居民物品物流總額同比增長4.2%，增速較1-9月份提高1.1個百分點。線上電商物流對民生消費物流增長貢獻率提升。從增長水平來看，10月份，電商物流總業務量指數為116.6點，持續較高水平運行；從占比情況看，實物商品網上零售額累計比重環比提高0.5個百分點，增速和占比連續三個月上升。

二、景氣指數季節性回調，物流行業運行基本平穩

10月份中國物流業景氣指數環比回落1.8個百分點，呈現小幅回落。從年內走勢看，景氣指數除4月份外，均保持在48-50%區間，1-10月份中國物流業景氣指數平均為49.1%，總體處于合理區間，波動在預期范圍之內。

物流業總收入保持平穩增長，專業物流服務占比進一步提升。1-10月份，物流業總收入為10.3萬億，同比增長5.8%，增速較1-9月份小幅回落0.1個百分點，但增速仍高于同期的社會物流總額和社會物流總費用，顯示物流行業經營基本穩定。

三、微觀經營成本上漲，企業盈利依舊承壓

一是物流業務收入增速有所回落。1-10月份，重點調查物流企業物流業務收入同比增長7.0%，增速較1-9月份回落1個百分點。從不同行業看，供應鏈物流企業業務收入增速仍顯著高于其他類型企業，且增速進一步加快。運輸、倉儲物流企業經營基本持平，其中倉儲服務企業受價格因素影響，增速回落較為明顯。

二是多因素致企業經營承壓。一方面物流服務價格普遍回調，10月份中國公路物流運價指數、中國出口集裝箱運價指數均有不同程度回落，環比回落0.15%和24.8%。另一方面經營成本有所反彈，1-10月份物流企業每百元物流收入中成本為93.8元，這一比例仍處于較高水平。從不同規模看，大、中型企業利潤保持增長，小微企業則有較大幅度回落，綜合來看物流企業經營仍較為困難，特別是小型企業生產經營壓力持續加大。

綜合來看，10月份物流需求總體延續前期的恢復態勢，物流行業發展韌性持續彰顯，有力保障經濟穩定運行。從后期走勢看，年末兩個月企業預期總體看好，預期指數持續保持在50%以上。雖然當前世界經濟下行風險較大，國內疫情防控壓力增加，恢復勢頭有所放緩，后期持續穩定恢復仍面臨較大挑戰，但從前幾個月的情況來看，物流運行總體態勢良好，頂住了多重考驗，呈現持續恢復，物流相關指標恢復明顯好于二季度。特別是三季度以來，物流保通保暢和助企紓困政策效果不斷顯現。從10月數據來看，表現在以下幾方面：

從供給能力上看，物流通行不暢等方面壓力持續緩解，全國鐵路、高速、國道、港口總體保持順暢運轉，鐵路、水運等方式聯運水平提升，綜合交通體系構建出現突破。同時物流樞紐節點城市建設推進，疫情影響下的物流節點（園區、分撥站點等）能夠快速恢復運營，物流保通保暢工作取得階段性成效。

從基礎設施上看，物流領域項目保障力度加大，相關基礎設施投資建設加快。隨著地方專項債發行使用加快，政策性開發性金融工具資金有效投放，物流領域等基礎設施建設加快，基礎設施投資持續回升。前10個月，交通運輸、倉儲和郵政業等物流相關固定資產投資額同比增長6.3%，加快0.3個百分點。

從企業資金狀況看，隨著1000億元交通物流專項再貸款在各地加速落地，金融機構著力創新專屬信貸產品等方式，加大了對物流企業及相關從業人員的支持力度。重點調查企業數據顯示，1-10月物流企業流動資金周轉率比1-9月加快0.02次，專項貸款資金等金融舉措一定程度上緩解了物流企業的資金壓力。

后期物流運行仍存在較多積極因素，有望繼續保持恢復向好。從需求來看，我國經濟總量、完備的產業體系、超大市場規模優勢為物流需求提供有力支撐，二季度、三季度雖然面臨各種超預期因素影響，但物流需求總體保持穩定恢復態勢，社會物流總額增長實現連續回升，物流行業發展韌性承受住檢驗。從供給來看，物流服務保障能力逐步恢復并有所提升，加之近期進一步優化疫情防控工作的二十條措施、惠企紓困等多項舉措加力推進，將有利保障物流循環暢通，助力產業鏈供應鏈穩定、有效運轉。