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數字化重塑產業新生態

——在2022（第十四屆）中國物流與供應鏈信息化大會上的致辭

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付

2022年12月20日

尊敬的各位來賓：

大家上午好！

很高興與大家相聚星城長沙，共同參與2022（第十四屆）中國物流與供應鏈信息化大會。在此，我代表中國物流與采購聯合會，感謝多年來關心和支持物流與供應鏈信息化發展的朋友們，并對參加本次會議的各位政府官員、企業家、專家學者以及新聞界的朋友們表示誠摯的歡迎和衷心的感謝！

黨中央十分重視數字經濟發展。習近平總書記在二十大的報告中明確指出，加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合，打造具有國際競爭力的數字產業集群。今天大會的主題是“數字化重塑產業新生態”，就是通過發展數字物流，重塑物流與供應鏈產業數字新生態。回顧過去的2022年，我國物流與供應鏈行業數字化發展取得了長足的進步，體現在以下六個方面：

一是國家高度重視物流與供應鏈數字化建設

2022年3月，《“十四五”數字經濟發展規劃》明確指出要大力推進產業數字化轉型，并提出發展目標：到2025年，數字經濟邁向全面擴展期，數字經濟核心產業增加值占GDP比重達到10%，數據要素市場體系初步建立、產業數字化轉型邁上新臺階、數字產業化水平顯著提升、數字經濟治理體系更加完善。同年4月，中共中央、國務院印發《關于加快建設全國統一大市場的意見》，明確要建設現代流通網絡，優化商貿流通基礎設施布局，加快數字化建設，推動線上線下融合發展，形成更多商貿流通新平臺、新業態、新模式。大力推動國家物流樞紐網絡建設，發展多式聯運和第三方物流，推動第三方物流產業科技和商業模式創新，培育一批有全球影響力的數字化平臺企業和供應鏈企業，促進全社會物流降本增效。

二是數字“新基建”建設取得了重大進展

新型基礎設施是現代化基礎設施體系的重要組成部分，是推動全社會數字轉型、智能升級、融合創新的基礎性、公共性設施，是實施創新驅動發展戰略，推動經濟社會高質量發展的重要支撐。長期來看，部署5G網絡、數據中心、云計算平臺，夯實基礎軟件，推進工業互聯網，不斷催生智能交通、智慧物流等新產業新模式新業態，能夠激發數字經濟潛能，提升國家治理能力，有效支撐經濟社會數字化、網絡化、智能化轉型。目前，我國已建成70余萬個5G基站，覆蓋全國所有縣城區以上所有地市，8個國家算力樞紐節點啟動建設，投入使用的大型、超大型數據中心497個，人工智能、新能源發展基礎設施加快布局，為物流與供應鏈行業數字化轉型打下了堅實的基礎。

三是物流企業數字化發展進入起步階段

國務院國資委自去年印發《關于加快推進國企數字化轉型的通知》并成立中央企業數字化發展研究院以來，發揮國有經濟主導作用，主動把握和引領新一代信息技術變革趨勢，引領和帶動我國經濟在這輪轉型變革中占據國際競爭制高點。在物流與供應鏈行業中，部分為大型制造企業提供物流服務的國企、包括一些央企依托原有的信息化的發展基礎和優勢，率先嘗試數字化轉型并取得了階段性的成果，而中小型物流企業的數字化發展還處于萌芽階段。在數字物流領域，中國已擁有全球最大的公路運輸市場，市場總規模達到6萬億元，而數字貨運平臺的總交易額僅占整個公路運輸市場的4%，說明行業整體數字化發展正處起步期，存在巨大的發展潛力。

四是物流平臺助力行業數字化轉型升級

近年來，我國物流平臺的產業結構發生了較大的變化，信息展示及公共信息平臺逐漸消失，逐漸發展成上層由政府平臺監管、底層由技術平臺支撐，業務層面干線運輸領域以網絡貨運為主力，在城市配送領域以撮合交易（即貨運中介）為支撐，部分平臺網絡貨運與撮合交易混業經營的產業新格局。其中，網絡貨運平臺是行業中信息化、標準化程度較高的發展領域，深入上下游，在業務開展的過程中沉淀了“五流合一”的業務數據，助力物流行業高質量發展和數字化轉型升級。

五是物流行業數字技術應用場景日益豐富

近年來，無人碼頭、自動駕駛、場內物流智能化、無人倉庫等新形態不斷涌現，技術創新在行業發展中起到重要作用。企業基于5G、人工智能、大數據、云計算及物聯網等底層技術，通過自動搬運機器人、分揀機器人、智能快遞車、無人機等智能設備，在倉儲、運輸、分揀及配送等環節大大提升效率，并與倉儲、運輸及訂單管理系統等高度集成，實現供應鏈的全面數字化，并且通過專有算法，在銷售預測、商品運輸及配送規劃及供應鏈網絡優化等領域實現決策。

湖南湘江新區出臺了《湖南湘江新區智能網聯汽車創新應用示范區行動方案(2022-2025)》。目前，湖南湘江新區已開放317公里測試道路，若根據方案開放新區全域1200平方公里、1712公里道路里程，屆時長沙將成為全國測試道路里程最長、區域最大的城市，同時也將打造國內運營范圍最廣、應用場景最豐富的功能型無人車應用示范城市。

六是供應鏈示范城市及示范企業為供應鏈數字化發展樹立新標桿

2022年，商務部、工信部、中國物流與采購聯合會等8個單位確定了15個全國供應鏈創新與應用示范城市、106家示范企業。至此，全國供應鏈示范城市已達25家，全國供應鏈示范企業已達200家。從這些城市和企業來看，供應鏈優勢培育取得新成效，供應鏈效率效益得到新提高，供應鏈安全穩定達到新水平，供應鏈治理效能得到新提升。在促進供應鏈協同化、標準化、數字化、綠色化、全球化發展，著力構建產供銷有機銜接和內外貿有效貫通的現代供應鏈體系方面取得了不錯的成績。

雖然物流與供應鏈行業數字化取得了一定的發展成效，但在發展中依然存在以下問題：

一是部分企業對數字化及數字化轉型的意義認識不足，甚至是為了“趕潮流”，沒有從戰略角度明確數字化轉型的目標，空喊數字化轉型的口號；

二是企業數字化轉型的目標不明確，路徑不清晰，沒有從企業實際遇到的問題出發，導致目標與實際情況存在嚴重斷層，數字化轉型腳步受阻；

三是目前我國物流與供應鏈領域數字化及數字化轉型相關標準體系不完善，對行業指導作用有限；

四是我國關于數據安全、數據確權、數據要素市場交易等法律法規還不健全，未形成法治體系，制約了數據轉變為資產的步伐，也制約了數字化的整體發展速度。

展望2023年，在二十大精神指引下，我國物流與供應鏈數字化發展將會迎來新的發展機遇，主要呈現以下趨勢：

一是數字化支撐物流與供應鏈企業高質量發展

物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，“物流+數字技術”構成了物流與供應鏈行業堅實的“物質技術基礎”，物流與供應鏈企業數字化轉型為推進行業高質量發展，保障產業鏈供應鏈自主可控、安全高效起到了支撐作用。

二是數字化助力全國統一大市場的建設

《“十四五”現代流通體系建設規劃》提出，要加快形成現代流通統一大市場。《規劃》提出深化現代流通市場化改革、完善現代商貿流通體系、加快發展現代物流體系、增強交通運輸流通承載能力、加強現代金融服務流通功能、推進流通領域信用體系建設。數字化是實現數字交通、供應鏈金融以及搭建信用體系的有力抓手。特別是在平臺經濟背景下，通過平臺實現最優運力需求匹配，打通供應鏈全鏈條交易及運單數據，構成用戶畫像，完成信用評價，最終助力供應鏈金融落地，實現數據價值。

三是數據治理及人才培養成為新需求

隨著數字經濟發展的不斷深入，數據安全在國家安全體系中的重要地位進一步明確，然而數據安全作為新興行業，正處在發展初期。一方面，需求側受政策驅動，數據安全意識逐步覺醒，開始關注并著手建立自身的數據安全體系；另一方面，供應側受市場引導，開展了數據安全相關產品及服務的研究布局。從數據安全需求側來說，數據安全治理組織架構逐漸明晰，關鍵技術逐步補足。如何建立體系化的數據安全治理能力，培養復合型數據安全人才是未來的工作重點。 從數據安全供應側來說，數據安全產品與服務競爭愈加激烈，一體化的解決方案、咨詢、培訓等服務或是突破口。物流與供應鏈行業的數字化的發展也將順應發展趨勢，在保障數據安全的前提下進一步向前邁進。

四是數字化重塑建物流與供應鏈新生態

物流企業數字化轉型的目標可以分為以下3個層次，第一是通過數字技術的應用和信息系統的建設，優化作業流程，實現降本、提質、增效；第二是保持企業內部單項物流服務、整體解決方案及配套增值服務等業務結構的合理性以適應不斷變化的外部環境；第三是以數據驅動的自主演進決策替代原有的金字塔式決策體系，推動物流企業商業變革與創新，創造由物流服務帶來的價值增量。由數字化轉型所帶來的模式變革及價值增量將重構物流與供應鏈行業的產業結構，進而構建全新的行業生態。

各位來賓、同志們，中國物流與采購聯合會將一如既往的關注和支持物流與供應鏈信息化發展，發揮好政府與企業間的橋梁紐帶作用。在此，我要特別感謝長沙爭渡網絡科技有限公司以及湖南省物流與采購聯合會對本次會議的大力支持，感謝路歌、百度、華潤等企業對本次會議的支持。我相信、在各位物流同仁的支持下，我國物流與供應鏈信息化的發展會更上一層樓。

最后預祝本次大會圓滿成功。謝謝大家。